Scrivi i pneumatici in un campione in esecuzione. Pneumatici automobilistici contabili. Contabilità delle spese per l'acquisto di pneumatici automobilistici

Dal 1 ° febbraio 2004 al 1 ° gennaio 2008, la manutenzione e il funzionamento dei pneumatici da parte dei proprietari dei veicoli sul territorio della Federazione Russa sono stati regolati dalle regole di funzionamento dei pneumatici per automobili AE 001-04, approvati dall'ordine del Ministero di Trasporto della Russia datata 21 gennaio 2004 n. AK-9-P (di seguito - regole).

Quindi, la sezione 10 delle norme stabilite l'obbligo dell'organizzazione per il monitoraggio del chilometraggio e dell'usura dei pneumatici per autoveicoli. Quando si installano pneumatici su un'auto, l'organizzazione ha seguito la scheda di contabilità della carta (regole della clausola 43).

Gomme dell auto avere la propria risorsa run, dopo di che dovrebbero essere sostituite. Dopo aver raggiunto la norma della corsa operativa, i pneumatici usurati vengono sostituiti. Va tenuto presente che le norme del chilometraggio operativo dei pneumatici sono stabilite da regole temporanee del chilometraggio operativo dei pneumatici dei veicoli a motore di RD 3112199-1085-02, approvati dal Ministero dei trasporti della Russia 04.04.2002 ( di seguito indicato come le norme), ma il periodo di validità di queste norme è limitato alla data 01.01.2007.

Gli autori si notano che finora non è stato rilasciato alcun documento, stabilendo un unico ordine di manutenzione e funzionamento dei pneumatici da parte dei proprietari di veicoli, nonché le norme del chilometraggio operativo dei veicoli a motore in tutta la Federazione russa. Nel frattempo, durante il funzionamento trasporto stradale L'istituzione di bilancio deve essere guidata da una certa procedura per il funzionamento e la cancellazione dei pneumatici, che, a nostro avviso, devono prima di garantire l'adempimento dei requisiti come legislazione di bilancio su spese economiche ed efficienti fondi di budget.e la legislazione per garantire la sicurezza stradale.

Un'analisi della soluzione di problemi analoghi in vari ministeri federali e dipartimenti mostra quanto segue:

1) L'ordine del servizio, il funzionamento e la cancellazione dei pneumatici automobilistici in determinate situazioni possono essere sviluppati dall'organismo autorizzato, il principale responsabile dei fondi di bilancio, l'istituzione di bilancio in modo indipendente, tenendo conto delle specifiche delle loro attività (allo stesso modo Tempo, l'istituzione di bilancio può sviluppare tale ordine tenendo conto solo dei requisiti per questo problema delineato in documenti di organizzazioni più elevate);

2) L'organismo autorizzato può risolvere le istituzioni di bilancio subordinate da guidare dalle norme e dalle norme che cessarono di essere.

Un esempio della prima opzione è l'ordine del Ministero della Difesa della Russia del 25 settembre 2006 n. 300 "sull'approvazione della leadership sulle norme degli sviluppi (durata della durata) prima della riparazione e della cancellazione delle apparecchiature automobilistiche e Proprietà automobilistica nelle forze armate della Federazione Russa, e la seconda opzione è attuata, ad esempio, nell'ordine del dipartimento giudiziario ai sensi delle forze armate della Federazione Russa del 30.06.2008 n. 104 "sull'approvazione delle istruzioni su la procedura per la manutenzione, il funzionamento, la manutenzione e la riparazione dei veicoli di servizio ", Raccomandazioni metodiche Sull'organizzazione del servizio di trasporto di organismi territoriali e istituzioni del Ministero della Giustizia della Russia (pubblicato nel Bollettino del Ministero della Giustizia Federazione Russa, 2008, № 12).

Secondo gli autori, nella situazione in esame come raccomandazione, l'istituto di bilancio, quando si approva la procedura di contabilità dei pneumatici, può utilizzare le norme e le norme di cui sopra. Questa procedura può essere approvata come parte della politica contabile dell'istituzione (ordine sulle caratteristiche dell'attuazione delle politiche contabili statali in una specifica istituzione di bilancio).

Inoltre, nel determinare la procedura per la cancellazione dei pneumatici automobilistici e le norme della loro corsa operativa, considera anche quanto segue. Quando si prende una decisione sulla possibilità di ulteriore funzionamento dei pneumatici agli indicatori di prestazione, i requisiti dovrebbero essere presi in considerazione:

1) Legge federale dal 10.12.1995 n. 196-FZ "sulla sicurezza stradale";

2) Disposizioni per garantire la sicurezza stradale alle imprese, nelle organizzazioni e nelle istituzioni impegnate nel trasporto di passeggeri e merci approvate dall'ordine del Ministero dei trasporti della Russia dal 09.03.1995 n. 27;

3) Altri atti di regolamentazione finalizzati a garantire la sicurezza stradale.

Cioè ufficialiPrima di tutto, dobbiamo tenere conto della possibilità di un funzionamento sicuro dei veicoli automobilistici su uno specifico set di pneumatici.

Esinciamo l'attenzione sul fatto che le norme stabiliscono gli indicatori del chilometraggio medio dei pneumatici. Questo chilometraggio è stato calcolato con:

• modello di base dell'auto;
• dimensione dei pneumatici;
• modelli di pneumatici.

Inoltre, quando si calcolano le norme di funzionamento operativo del pneumatico, vengono prese in considerazione le condizioni operative (funzionamento) dell'auto veicolo. Allo stesso tempo, tali indicatori sono stati ottenuti da un'organizzazione di ricerca specializzata da parte sperimentalmente.

Va inoltre tenuto presente che, conformemente al paragrafo 3.4 delle norme, per i nuovi modelli di pneumatici e marchi di auto, per i quali sono installate le regole della corsa operativa dei pneumatici, la testa della società ha diritto a un ordine L'impresa sulla base della media scatta i pneumatici per introdurre un tasso temporaneo coerente con FSUE NIIAT (Attualmente - OJSC NIIAT). Allo stesso tempo, il periodo di validità delle norme del tempo non deve superare i 2 anni. Durante questo periodo, la conformità del valore stabilito della norma è effettuata dalla trasmissione media del pneumatico di queste dimensioni e del modello per un particolare veicolo, nonché il chiarimento del valore della norma.

Nella situazione in esame, l'istituzione di bilancio non ha l'opportunità di sviluppare indipendentemente le regole del chilometraggio operativo dei pneumatici (non ci sono specialisti pertinenti e la base materiale e tecnica), ma può sfruttare le disposizioni delle regole e NORME. A nostro avviso, quando si utilizzano questi documenti, è necessario tenere conto delle garanzie dei produttori sulla boccola di pneumatici all'interno della durata della garanzia (cioè la norma utilizzata non dovrebbe essere inferiore alla garanzia, tenendo conto delle modifiche alle condizioni operative ). Richiama che i produttori possono impostare il periodo di garanzia non solo i pneumatici, ma anche il loro archiviazione.

A nostro avviso, sulla base della conclusione della Commissione pertinente per i nuovi modelli di pneumatici e marchi di auto, la testa istituto di bilancio Ha il diritto di entrare in vigore per ordine da parte dell'impresa, il tasso temporaneo dei pneumatici per il servizio dei pneumatici tenendo conto:

• pneumatici di medie dimensioni;
• obblighi di garanzia dei produttori di pneumatici.

Inoltre, se ci sono limiti pertinenti passività di bilancio Le norme possono anche essere stabilite con il coinvolgimento di specialisti di organizzazioni specializzate (ad esempio, Niia GUSC).

Pneumatici automobilistici contabili. La contabilità del bilancio nell'istituzione è condotta in conformità con la legge federale n. 129-FZ "sulla contabilità" (di seguito indicato come legge n. 129-FZ), istruzioni per la contabilità del bilancio, approvata dall'ordine del Ministero della Finanza della Russia del 30 dicembre 2008 n. 148N (di seguito - istruzione n. 148N) e altri atti giuridici normativi. Lavoro del documento sull'accettazione, del movimento e della cancellazione riserve di materiale L'istituzione è sviluppata in modo indipendente, approvato dalla testa e si riflette in politiche contabili Organizzazioni. Pezzi di ricambio per veicoli (compresi i pneumatici per autoveicoli) Se acquistati, è presi in considerazione sulla base dei documenti contabili primari sul conto 10506000 "altre riserve di materiale". Conformemente all'istruzione n. 148N, quando si emette parti di ricambio, viene emesso il problema dell'emissione. valori materiali Per le esigenze dell'istituzione "(F. 0504210) o" fabbisogno-fattura "(f. 0315006).

Tutti i pezzi di ricambio rilasciati per veicoli (compresi i pneumatici per autoveicoli) sono presi in considerazione sui pezzi di ricambio del conto off-Balance 09 "per veicoli emessi invece di indossati." La contabilità analitica dei pneumatici viene eseguita in una scheda contabile quantitativa di valori materiali (f 0504041). Le gomme che sono entrate nel dissenso possono essere cancellate su "ACT sulla cancellazione delle riserve di materiale" (f 0504230).

La base per la sostituzione dei pneumatici automobilistici sul veicolo è la ragionevole applicazioni delle persone responsabili della condizione tecnica e del funzionamento del veicolo approvato dal capo dell'istituto di bilancio. Quando si installano pneumatici su un'auto, è consigliabile compilare un atto. Allo stesso tempo, il vero, il modello e la designazione possono essere specificati nell'atto. La forma di tale atto può essere sviluppata e approvata dall'organizzazione in conformità con i requisiti del paragrafo 2 dell'art. 9 della legge n. 129-FZ.

Oltre alla contabilità del bilancio, è possibile organizzare pneumatici automobilistici aggiuntivi nell'istituzione. Per questo è possibile utilizzare, ad esempio, le regole individuali.

Pertanto, le istituzioni possono per ogni pneumatico montate su un'auto (un nuovo, restaurato o con un modello approfondito del battistrada) quando è configurato o durante il funzionamento, per avviare la scheda di contabilità della scheda nel modulo specificato nell'appendice 12 a le regole. La contabilità dei pneumatici può essere eseguita in conformità con le norme di questo documento in una persona responsabile su cui è affidato questo dazio.

Quando si sostituisce il pneumatico sulle ruote del telaio, il conducente segnala alla persona responsabile della data di sostituzione, il numero di fabbrica del pneumatico sostituito, le letture del tachimetro al momento dell'installazione. Questi dati devono essere fissati nelle carte contabili della ruota sostituibile e di scorta.

Per controllare la contabilità corretta del chilometraggio dei pneumatici, il dipendente responsabile di ciò dovrebbe essere un numero di trimestrale selettivamente controllabile dai numeri di fabbrica che corrispondono ai pneumatici effettivamente gestiti da auto, pneumatici fissati dall'auto sulla scheda contabile.

Quando i pneumatici vengono rimossi dall'operazione, la scheda indica: la data di smontaggio, il chilometraggio completo, il nome della rimozione definita dalla Commissione, l'altezza residua del modello del battistrada (la maggior parte del deprezzamento). Inoltre, registra necessariamente dove è diretto il pneumatico - per ripristinare, approfondire il modello del tagliere, per riparazione, rottami o reclamo.

"Giornale finanziario. Edizione regionale", 2011, NN 21, 22

Pneumatici per auto Inserisci l'organizzazione, come regola o quando acquisti un veicolo nella sua configurazione di base o in aggiunta durante il funzionamento del veicolo quando vengono sostituiti in caso di usura o danni, nonché quando si cambiano le stagioni invernali ed estive . La scelta di un conto contabile per riflettere i pneumatici automobilistici dipende dal metodo della loro acquisizione.

Se i pneumatici sono inclusi nella configurazione di base La nuova auto, come oggetti separati nei conti contabili, non vengono presi in considerazione. Il loro costo è incluso nel costo iniziale della macchina acquisita quando si tiene conto come un inventario. Questo segue dal paragrafo 6 della posizione contabilità "Contabilità delle immobilizzazioni" (PBU 6/01) approvato dall'ordine del Ministero della Finanza della Russia del 30.03.2001 N 26N, ed è spiegato dal fatto che il pneumatico non può svolgere le loro funzioni separatamente dalla macchina, anche anche se il termine. uso utile La gomma è significativamente diversa dalla vita utile del veicolo stesso.

Nella contabilità fiscale per determinare l'imposta sul reddito, il costo dei pneumatici automobilistici che entra nell'organizzazione completa con l'auto acquisita è inclusa anche nel costo iniziale della macchina - l'oggetto della proprietà ammortizzabile (articolo 257 del codice fiscale della Federazione Russa ).

Al fine di garantire il controllo sulla presenza e lo stato dei pneumatici inclusi nel kit dell'auto, dovrebbero essere presi per aumentare la contabilità nella valutazione condizionale simultaneamente con l'adozione della valutazione fissa. Il piano di conti del conto corrispondente non è fornito, pertanto l'organizzazione ha il diritto di inserire un ulteriore account off-Balance 012 "Pneumatici automobilistici in funzione."

Se i pneumatici sono acquistati Durante il funzionamento dell'auto quando si sostituisce nel caso della loro usura o del loro danno o quando si cambia le stagioni invernali ed estive, in questo caso sono riconosciute come pezzi di ricambio per la macchina e vengono presi in considerazione nella composizione di scorte materiali e industriali Al costo effettivo conformemente al paragrafo. 5, 6 PBU 5/01 "Contabilità delle riserve materiali e di produzione" approvata dall'ordine del Ministero della Finanza della Russia datata 09.06.2001 N 44N. I costi che sorgono a tal senso non hanno il diritto di modificare il costo iniziale dell'auto, per la configurazione di cui sono destinati.

Secondo le istruzioni per l'applicazione di un piano di conto approvato dall'ordine del Ministero della Finanza della Russia dal 31.10.2000 N 94N, contabilizzando la presenza e il movimento dei pneumatici automobilistici in stock e fatturato in considerazione 10 "materiali", sottopaccount 5 "pezzi di ricambio".

I pneumatici contabili in un magazzino devono essere organizzati dai loro tipi (pneumatici, fotocamere, cerchi), varietà e dimensioni, per grado di funzionamento (nuovo, utilizzato, che richiede la riparazione del danno locale, che richiede il recupero e l'anatra (inadatto)), e anche a la posizione. I pneumatici evidenziati in un fondo girevole vengono presi in considerazione separatamente dal magazzino situato, cioè. Considerato come pneumatici in circolazione (account).

Al fine di garantire il controllo per la contabilità dei pneumatici a Subaccount 10-5, gli account possono essere aperti. contabilità analitica:

10-5-1 "Pneumatici automobilistici in un magazzino";

10-5-2 "Pneumatici per automobili in magazzino";

10-5-3 "Pneumatici automobilistici in riparazione e in recupero."

Ai fini del calcolo dell'imposta sul reddito, i costi dell'acquisto dei pneumatici automobilistici sono rilevati da spese materiali (PP. 2 del paragrafo 1 dell'art. 254 del codice fiscale della Federazione Russa).

Documentazione

L'adozione di attività alla contabilità è effettuata sulla base di documenti primaridecorato in conformità con i requisiti stabiliti dall'art. 9 della legge federale del 21.11.1996 N 129-FZ "sulla contabilità" (di seguito - la legge n 129-FZ).

Se i pneumatici vengono acquistati inclusi in auto, non è fornita la progettazione di singoli documenti primari. L'adozione dell'auto alla contabilità è effettuata sulla base di un atto approvato di accettazione e trasferimento di immobilizzazioni, compilato sotto forma di N OS-1, sulla base della quale una carta di inventario su un'auto nella forma N OS-6 si apre in contabilità. Nella sezione. 7 carte inventario in cui è data una breve descrizione di Auto, dovresti riflettere le informazioni sul kit dei pneumatici.

Se i pneumatici per auto vengono acquistati separatamente, sulla base dei documenti di spedizione del fornitore (moduli di inventario di N TORG-12 o la fattura di materie prime di N 1-T) è emesso ordine del tribunale nella forma N M-4.

La vacanza dei pneumatici da un magazzino per l'installazione su un'auto è rilasciata dal requisito della fattura nella forma N M-11.

Il fatto dello smaltimento dei pneumatici automobilistici si riflette nell'atto sulla cancellazione dei pneumatici automobilistici. A causa della mancanza di forma unificata Tale documento, l'organizzazione può attingere in modo indipendente tenendo conto dei requisiti del paragrafo 2 dell'art. 9 della legge N 129-FZ.

Per controllare l'uso di pneumatici durante il funzionamento, dovrebbe essere applicato un documento ad hoc, che riflette la loro condizione tecnica. Ciò è causato dal fatto che i pneumatici hanno la propria risorsa run, dopo di che devono essere sostituiti per la sicurezza. È anche inaccettabile utilizzare i pneumatici inferiori al periodo stabilito dagli standard tecnici pertinenti.

Forme unificate di record di pneumatici automobilistici primari attualmente non forniti. L'unica forma di tale documento - una scheda di contabilità della carta del pneumatico automobilistico - è stata stabilita nelle regole del funzionamento dei pneumatici per automobili AE 001-04 (approvato l'ordine del Ministero dei trasporti della Russia datata il 21 gennaio 2004 n AK- 9-P), che hanno perso forza dal 31 dicembre 2007 in relazione alla scadenza del termine stabilito dall'ordine del ministero dei trasporti della Russia.

Pertanto, l'organizzazione deve sviluppare e approvare e approvare autonomamente nelle politiche contabili, la forma di tale documento, tenendo conto dei requisiti del paragrafo 2 dell'art. 9 della legge N 129-FZ.

Per avviare la carta e sul bus che è venuto con la macchina, e quello installato sul veicolo a motore quando è configurato. La carta è in corso fino a quando il pneumatico è fuori.

Nella scheda di contabilità dei pneumatici, quando si apre, è indicata la condizione tecnica del pneumatico sulla macchina (difetti, natura e dimensioni del danno). Per i pneumatici, utilizzati quando si installano su un'altra auto, è scritto il suo previo chilometraggio.

La carta contabile dei pneumatici può anche essere presa in considerazione come documento primario - l'atto di scrivere dal pneumatico nella fossa quando lo firma dai membri della Commissione di esperti.

Funzionamento dei pneumatici automobilistici

Durante il funzionamento, il costo dei pneumatici sulla corsa e le ruote di scorta incluso nell'auto in contabilità è stato cancellato specie ordinaria attività attraverso il deprezzamento (basato su periodo stabilito Uso utile dell'auto). E, nonostante il fatto che le gomme automobilistiche si consumano molto più velocemente della macchina stessa, non vi sono record speciali nella contabilità nella contabilità.

Nella contabilità fiscale, i pneumatici installati sulla macchina sono anche addebitati alle spese prese in considerazione nella tassazione dei profitti attraverso detrazioni di ammortamento In generale, in base al periodo stabilito di utilizzo utile del veicolo secondo PP. 3 p. 2 Art. 253, paragrafo 3 dell'art. 272 Codice fiscale.

Durante questo periodo, la contabilità dei pneumatici automobilistici utilizzata viene effettuata in una persona materialmente responsabile, che viene addebitata per monitorare lo stato di sicurezza e tecnico dei pneumatici e mensilmente prima che il pneumatico venga utilizzato per riflettere le informazioni nelle carte contabili dei pneumatici per auto.

Riparazione e ripristino di pneumatici automobilistici. Con l'usura dei pneumatici automobilistici, l'organizzazione ha la necessità della loro riparazione o recupero. Rimosso dalle gomme da auto rivolto alla riparazione (per il recupero) incluso nel suo set completo, non ridurre il costo iniziale di questa auto. Allo stesso tempo, il contabile deve garantire la loro contabilità nella composizione delle riserve materiali e di produzione sulla base del paragrafo 2 del PBU 5/01.

Chiamata rimossa dallo pneumatico per auto L'autore raccomanda di riflettere sul debito del conto 10 "materiali", subaccount "Pneumatici per auto in riparazione e in caso di recupero", in corrispondenza del conto del conto dell'account di credito. Allo stesso tempo, il costo di ciascun pneumatico danneggiato da riparare deve essere determinato dall'organizzazione in modo indipendente (metodo di valutazione dell'esperto) per il prezzo possibile uso O vendite e fissate nell'atto approvato dal capo dell'organizzazione. Determinare il costo dei pneumatici rimosso dalle ruote può tenere in considerazione in modo indipendente l'uso delle regole della corsa operativa.

Il costo dei pneumatici è calcolato in base alla seguente formula:

Il costo del restituito a magazzino Pneumatici \u003d (tasso di chilometraggio dei pneumatici - chilometraggio effettivo): prezzo del chilometraggio dei pneumatici X Prezzo di acquisto dei pneumatici.

Attualmente la legislazione vigente non prevede alcuna regole per l'operazione e la cancellazione dei pneumatici per autoveicoli. Pertanto, possono essere sviluppati dall'organizzazione in modo indipendente, concentrandosi sulle caratteristiche tecniche dei rispettivi pneumatici, nonché le norme del tempo del chilometraggio operativo dei veicoli a motore (RD 3112199-1085-02). Sebbene l'azione delle norme temporale per ordine del ministero dei trasporti della Russia datata il 05 gennaio 2004 n AK-1-P sia sospeso, tuttavia, secondo l'autore, il metodo di determinazione delle regole del chilometraggio dei pneumatici può essere utilizzato per determinare il grado di usura dei pneumatici rimossi dal veicolo. Le regole sviluppate dovrebbero essere approvate nella politica contabile dell'organizzazione (clausola 7 della politica contabile "Politica contabile dell'organizzazione PBU 1/2008, approvata dall'ordine del Ministero della Finanza della Russia dal 06.10.2008 N 106N).

Il costo della riparazione e della sostituzione dei pneumatici per autoveicoli è uno dei principali costi dei costi associati al funzionamento del trasporto automobilistico. Conformemente al paragrafo 5, 6, 7, 18, i regolamenti sulla contabilità "i costi dell'organizzazione" PBU 10/99, approvati dall'ordine del Ministero della Finanza della Russia del 06.05.1999 N 33N, i costi del mantenimento Le immobilizzazioni in buone condizioni si riferiscono alle spese sulle solite attività accettate per la contabilità nella quantità di pagamento e (o) è possibile pagare per questi accounte riconoscere in questo periodo di segnalazioneDove c'era un posto, indipendentemente dal tempo del pagamento effettivo di contanti e altre forme di implementazione.

Esempio 1.. Uno dei pneumatici della macchina è stato danneggiato durante il suo funzionamento e sostituito da un conducente per una ruota di scorta. Il pneumatico danneggiato è apprezzato dalla commissione di esperti dell'organizzazione in 500 rubli. E trasferito per riparare nel servizio auto. Il costo della riparazione ammontava a 600 rubli. Dopo la riparazione, il pneumatico ripristinato viene nuovamente trasferito al funzionamento di questa macchina.

Ai conti contabili per la riparazione automobilistica dei pneumatici (senza sostituirli) dovrebbe essere riflesso dai seguenti record.

ESEMPIO 2.. Uno dei pneumatici della macchina è stato danneggiato durante il suo funzionamento e sostituito da un conducente per una ruota di scorta. Il pneumatico danneggiato è apprezzato dalla commissione di esperti dell'organizzazione in 500 rubli. E trasferito per ripristinare nel servizio auto. Dal magazzino, il conducente è stato rilasciato un nuovo pneumatico (come ricambio), il cui costo effettivo è di 4000 rubli.

Nella contabilità, le operazioni per la sostituzione del vecchio pneumatico a una nuova sono registrate dai seguenti record:

DT 26, KT 10-5-1 - 4000 rubli. - Sono state prese in considerazione le spese dei costi;

Dr. 012 - 4000 rubli. - Accettato per il pneumatico fuori bilancio trasmesso.

Se si verifica una sostituzione di pneumatici usurati, quindi sulla base del paragrafo 1 dell'art. Codice fiscale 260 I costi della loro acquisizione si qualificano come riparazione di immobilizzazioni e riconoscere ai fini del calcolo dell'imposta sul reddito sulla data di trasferimento da utilizzare, cioè. Sulla data di installazione del pneumatico sulla macchina.

Va notato che per scopi contabilità fiscale né arte. 254, né PP. 11 p. 1 Art. 264 del codice fiscale della Federazione Russa non contiene i requisiti per la contabilità dei pneumatici automobilistici nel giustificare i costi di sostituzione quando si usano l'usura. Tuttavia, i costi sostenuti dall'imprenditore per l'acquisto di nuovi pneumatici devono rispettare i requisiti del paragrafo 1 dell'art. 252 Codice fiscale della Federazione Russa, I.e. Essere economicamente ragionevole e documentato.

Sostituzione dei pneumatici stagionali. Nella stagione invernale, la sostituzione dei pneumatici estivi per l'inverno è prerequisito Mantenere le proprietà operative dell'auto, mentre i pneumatici invernali consentono all'auto di muoversi liberamente su strade glassa e coperte di neve. L'uso di pneumatici invernali nella stagione estiva può portare ad un'emergenza, da quando è stata confrontata con l'estate, riducono la stabilità e la gestione del corsi, il comfort e la qualità del veicolo frenante.

Pertanto, la sostituzione dei pneumatici stagionali dovrebbe essere considerata come contenuto principale per mantenere le proprietà operative di questo oggetto (clausola 66 Istruzioni metodiche Contabilità delle attività fisse approvate dall'ordine del Ministero della Finanza della Russia del 13 ottobre 2003 n 91N).

La caratteristica dell'organizzazione della registrazione dei pneumatici stagionali è che vengono rimossi dal funzionamento non dovuto alla perdita delle loro proprietà dei consumatori, ma a seconda del cambiamento della stagione.

Pneumatici che sono stati rimossi dalla macchina in relazione al cambio della stagione, secondo l'autore, è necessario rinviare il magazzino a un costo, calcolato tenendo conto dell'usura, come definito, tenendo conto dell'applicazione delle regole della corsa operativa.

La pubblicazione di pneumatici stagionali nella contabilità contabile dovrebbe riflettersi nel debito dell'account 10-5, subaccount "Pneumatici per auto in magazzino", in corrispondenza del conto dell'account del conto del prestito. Pertanto, una diminuzione del costo del periodo di reporting corrente è effettuata alla quantità di pneumatici automobilistici restituiti al magazzino.

Durante il trasferimento di pneumatici per il funzionamento nella contabilità contabile dell'organizzazione, una scaletta una tantum dei costi ai conti contabili sulla base della clausola 93 delle istruzioni metodologiche sulla contabilità delle riserve materiali e industriali, approvate dall'ordine del Ministero della Finanza della Russia datata 28 dicembre 2001 n 119n (di seguito - istruzioni metodiche n 119n). Allo stesso tempo, i pneumatici per auto sono cancellati alle spese devono essere presi in base alla contabilità offline.

Per la contabilità fiscale, dopo la fine della stagione, le gomme passarono al magazzino sulla base del paragrafo 6 dell'art. 254 del codice fiscale della Federazione Russa può essere visualizzato come parte delle risorse materiali formate nel processo di produzione di beni di produzione (lavoro, servizi di servizio), parzialmente perse le qualità dei consumatori delle risorse di origine (proprietà chimiche o fisiche). In questo caso, il valore dei pneumatici automobilistici nella contabilità fiscale diminuisce la quantità di spese materiali. Valutazione dei pneumatici restituiti, se possono essere utilizzati per la produzione di base, prodotti a un prezzo ridotto dell'originale risorsa materiale (al prezzo del possibile uso). Allo stesso tempo, il prezzo del possibile uso può essere determinato, come in contabilità, tenendo conto dell'usura, determinata sulla base del chilometraggio.

Scrivi i pneumatici automobilistici

Ogni pneumatico per auto ha un chilometraggio normativo, al raggiungimento del quale devono essere cancellati i pneumatici per garantire la sicurezza stradale.

Inoltre, i pneumatici devono essere cancellati se ci sono difetti e condizioni in cui la decisione del Consiglio dei ministri - il governo della Federazione Russa del 23.10.1993 N 1090 "sulle regole stradali" è vietata dal funzionamento dei veicoli. A tali errori in conformità con la clausola 5.1 del dato in questo documento Elenco dei difetti e condizioni in cui è vietato il funzionamento dei veicoli include l'eccesso degli standard dell'altezza residua del modello del battistrada (per autovetture - meno di 1,6 mm, per camion - 1 mm, per autobus - 2 mm, motocicli e ciclomotori - 0,8 mm).

Smaltimento di pneumatici indossati. I pneumatici automobilistici che non soddisfano i requisiti specificati sono soggetti a addebito con decisione della Commissione. Vengono al magazzino al costo della straordinaria.

Smaltimento di pneumatici non idonei possono essere effettuati concludendo un accordo con un'organizzazione specializzata impegnata nell'utilizzo dei pneumatici. Un documento che conferma i pneumatici a un'organizzazione specializzata per evitare le ammende dall'ispezione ambientale dovrebbe essere allegata a un atto difettoso e agire alla cancellazione.

Tali gomme vengono al magazzino in base al peso dei prezzi dei prezzi, per i quali vengono surdati alle piante di riparazione dei pneumatici. La presenza e il movimento dei pneumatici indossati e della gomma d'anatra sono presi in considerazione su Subaccount 10-6 "altri materiali" come magra.

I pneumatici cancellati nell'invocazione vengono al magazzino dell'organizzazione sulla base di un atto da cancellare e la fattura sul movimento interno dei valori materiali in conformità con la clausola 129 delle istruzioni metodologiche n 119n. Il loro costo è determinato dall'organizzazione sulla base del paragrafo 111 delle istruzioni metodiche N 119N in base ai prezzi correnti per rottami, rottami, stracci, ecc. (cioè, al prezzo di possibile uso o vendita). Allo stesso tempo, il costo dei rifiuti accusativi si riferisce a una diminuzione del valore dei materiali rilasciati in produzione.

Ricevute dalla vendita di pneumatici indossati automobilistici sulla base del paragrafo 7 del regolamento contabile "I ricavi dell'organizzazione del PBU 9/99, approvati dall'ordine del Ministero della Finanza della Russia del 06.05.1999 N 32N, sono riconosciuti come reddito operativo e sono presi in considerazione sul conto 91-1 "Altri ricavi".

ESEMPIO 3.. Sigma LLC nel novembre 2010 arriva 4 pneumatici per autoveicoli nella valutazione condizionale - 19 100 rubli, presi da auto. I pneumatici sono riconosciuti come inadatti per ulteriori utilizzo e non soggetti a recupero dovuto alla completa usura. I pneumatici automobilistici sono accreditati dal prezzo della loro possibile attuazione da parte delle norme per il fallimento della pendenza, che con decisione dei membri della Commissione era di 50 rubli. per un'unità. Nello stesso mese, tutti i pneumatici vengono consegnati un'organizzazione specializzata per 236 rubli, tra cui IVA - 36 rubli.

Nella contabilità, i pneumatici di cancellazione si riflettono come segue:

DT 10-6, KT 20 - 200 rubli. (4 x 50,00 strofinatura.) - I pneumatici auto sono accreditati al magazzino, soggetti a noleggio;

Dr. 62, KT 91-1 - 200 rubli. - Le entrate sono riconosciute dalla consegna dei pneumatici nella fossa;

Dr. 62, KT 68 - 36 rubli. - IVA accumulata dalla vendita di pneumatici;

DT 91-2, KT 10-6-1 - 200 rubli. - Sporci valore contabile Pneumatici indossati;

KT 012 - 19 100 rubli. (1 PC. X 6000 strofinatura.; 1 x 4500 strofinatura.; 1 x 3000 strofinatura.; 1 x 3000 strofinatura.; 1 x 5600 strofinatura.) - rimosso dai pneumatici di contabilità off-bilancio adottati nella valutazione condizionale.

Ricavi dalla vendita di pneumatici al fine di calcolare l'imposta sul reddito sulla base dell'art. 249 Codice fiscale. La data di ricezione del reddito dalla vendita della proprietà quando si utilizza l'organizzazione del metodo ACCRUALE è il giorno dell'attuazione di questa proprietà, determinata conformemente al paragrafo 1 dell'art. 39 del codice fiscale della Federazione Russa, indipendentemente dall'effettiva ricezione dei fondi nel pagamento della proprietà (paragrafo 3 dell'art. 271 del codice fiscale della Federazione Russa). Il reddito risultante diminuisce al costo dei pneumatici indossati, nonché altre spese associate alla loro attuazione (clausola 1 dell'art. 268 del codice fiscale della Federazione Russa).

Pneumatici da cancellazione anticipata. Nel caso dell'usura anticipata, i pneumatici devono scoprire le cause di tale situazione, e quindi evitare gli incidenti stradali per scriverli sulla base della conclusione della Commissione di esperti.

Se la colpa del conducente (il dipendente responsabile della sicurezza del pneumatico) è dimostrato nel danno dei pneumatici per autoveicoli, il costo deve essere rimborsato.

Le operazioni per lo smaltimento di tali pneumatici sui conti dei conti non si riflettono, poiché al momento del danno sul saldo, non sono stati presi in considerazione e il loro costo è incluso nei costi delle attività ordinarie al momento della trasmissione di pneumatici.

Allo stesso tempo, i pneumatici per auto danneggiati dovrebbero essere cancellati dall'account off-Balance 012 "Pneumatici automobilistici in funzione". La quantità di compensazione ricevuta dal dipendente, secondo il paragrafo 8 di PBU 9/99 è riconosciuta reddito di non -hilizzazione E si riflette nel conto 91-1 "altri ricavi".

Abbiamo acquistato pneumatici per un'auto di servizio. Come riflettere questo in contabilità e quando si calcola l'autorità fiscale? Di quali documenti hai bisogno? L'azienda utilizza sistema generale Tassazione.

Se l'organizzazione acquisisce pneumatici separatamente dall'auto, quindi indipendentemente dal costo e dalla vita utile, sono inclusi nella MPZ e sono presi in considerazione come pezzi di ricambio:

Debit 10-5 Credito 60

- I pneumatici auto sono accreditati (basati sui documenti di spedizione dal fornitore).

Quando si sostituiscono i pneumatici usurati (danneggiati), il cablaggio è fatto:

- Scritto il costo dei pneumatici (pezzi di ricambio per riparazione auto).

Quando si sostituisce i pneumatici per effettuare una scheda sulla forma n. OS-3 non è necessario. Se l'organizzazione è sostituita dalle proprie forze, puoi redigere un atto di sostituzione stagionale Pneumatici in forma arbitraria. Se la sostituzione stagionale dei pneumatici conduce un appaltatore, un documento sostitutivo, un certificato di accettazione del lavoro eseguito.

Se si verifica la sostituzione del pneumatico durante la riparazione di un'auto, la cancellazione del pneumatico è elaborata con un atto di sostituzione di pezzi di ricambio in una macchina in forma arbitraria.

La logica per questa posizione è riportata sotto nei materiali del sistema Glavbuch.

La sostituzione dei pneumatici automobilistici si verifica in due casi:

• con la piena usura (o quando danneggiata, che non può essere riparata);

Situazione: Quale categoria di proprietà in contabilità include pneumatici per automobili - alle risorse fisse o mpz

• separatamente dalla macchina.

I pneumatici che sono inclusi nel kit dell'auto non sono un inventario indipendente (clausola 10 per ordine del Ministero della Finanza della Russia datata il 13 ottobre 2003 n. 91N). Il loro costo è già incluso nel costo iniziale della macchina, quindi non può essere considerato separatamente (account 10).

Se l'organizzazione acquisisce pneumatici separatamente dall'auto, quindi indipendentemente dal costo e dalla vita utile, dovrebbero essere inclusi nella MPZ e tengono conto di entrambi i pezzi di ricambio. Questo è spiegato come segue.

Innanzitutto, i pneumatici automobilistici non sono mezzi di lavoro progettati per produrre prodotti, performando il lavoro, la fornitura di servizi. Vale a dire, questa caratteristica consente di qualificare qualsiasi cosa o altre proprietà come mezzi principali (clausola 46 dei regolamenti sulla relazione contabile e contabile).

In secondo luogo, la sostituzione dei pneumatici è sempre associata al mantenimento dei mezzi principali (auto) in condizioni di lavoro o con la sua riparazione (recupero). Il costo di ripristinare le immobilizzazioni (cioè, il costo dei pneumatici) è stato cancellato nel periodo di rendicontazione a cui si riferiscono (clausola 27 PBU 6/01). E questo significa che i pneumatici acquisiti separatamente dall'auto non sono anche un oggetto di inventario indipendente, il cui costo dovrebbe essere cancellato attraverso l'ammortamento (paragrafo 17 del PBU 6/01).

Situazione: quali documenti devono essere emessi durante lo svolgimento di pneumatici automobilistici e trasmetterli all'operazione. Pneumatici acquistati separatamente dalla macchina

I pneumatici per auto sono inclusi nel MPZ (Account 10-5 Istruzioni per il piano account). Pertanto, le regole per la registrazione delle operazioni relative alla loro voce e la messa in servizio sono simili ordine generale Registrazione dei materiali in entrata e scrivibili. Dal momento che il momento di scrittura del costo del pneumatico automobilistico coincide con il momento della loro completa usura, l'organizzazione dovrebbe garantire la loro sicurezza e controllo sull'uso.

Contabilità: acquisizione di pneumatici

Ricevuta di pneumatici acquistati separatamente dalla macchina, riflettono il cablaggio:

Debit 10-5 Credito 60
- I pneumatici auto sono accreditati (basati sui documenti di spedizione dal fornitore).

Contabilità: sostituzione dei pneumatici consumati

Se l'organizzazione sostituisce usurata (con scaduto Operazione) o pneumatici danneggiati, quindi ripristina parte delle caratteristiche tecniche iniziali della macchina. Tale sostituzione deve essere considerata come la riparazione attuale delle risorse fisse. Ciò deriva dalle disposizioni del paragrafo 26 del PBU 6/01.

Nei costi contabili per le riparazioni, riflettere nel periodo di riferimento a cui si riferiscono. Il costo della riparazione dell'auto è incluso nel costo delle solite attività (p. 27 PBU 6/01, sub., PBU 10/99). Pertanto, il costo dei pneumatici sarà spruzzato al momento della loro vacanza dal magazzino (quando si elabora documenti sulla vacanza delle pneumatici) (p.93 delle istruzioni metodiche approvate).

Quando si sostituiscono i pneumatici usurati (danneggiati), rendono il cablaggio:

Debit 20 (23, 25, 26, 44 ...) Credito 10-5
- scritto il costo dei pneumatici.

Sostituzione stagionale dei pneumatici

Con una sostituzione stagionale dei pneumatici, le caratteristiche tecniche dell'auto non vengono ripristinate. Ciò è dovuto al fatto che la sostituzione stagionale delle gomme è un prerequisito per il mantenimento delle proprietà operative della macchina. Nella contabilità, tali opere sono qualificate come operazioni associate al contenuto dell'oggetto delle immobilizzazioni (clausola 66 delle istruzioni metodiche approvate).

Quando si lasciano pneumatici stagionali, il loro costo è scaricato in un momento (clausola 93 delle istruzioni metodologiche approvate dall'ordine del Ministero della Finanza della Russia datata il 28 dicembre 2001 n. 119N):

Debit 20 (23, 25, 26, 44 ...) Credito 10-5
- installato sui pneumatici auto per la stagione estiva (inverno) (in base al requisito del requisito nella forma n. M-11, un atto su una sostituzione stagionale di pneumatici o un atto di accettazione del lavoro eseguito).

Per controllare la sicurezza dei pneumatici stagionali, che sono temporaneamente non utilizzati, possono essere presi in considerazione dal saldo. Ad esempio, sul conto 012 "Pneumatici automobilistici temporaneamente non utilizzati per la stagione estiva (inverno)." Pneumatici possono essere accreditati nella valutazione condizionale (ad esempio, ad un prezzo di 1 strofinatura. / PC. - Quindi il costo dei pneumatici corrisponderà al loro numero). Quando i pneumatici stagionali smantellati arrivano al magazzino, rendono il cablaggio:

Debit 012 "Temporaneamente non utilizzato Pneumatici automobilistici per la stagione estiva (inverno)"
- Riflette l'arrivo delle gomme estive (invernali) dopo la sostituzione stagionale (basata su un atto di una sostituzione stagionale dei pneumatici).

Situazione: quale documento confermare il fatto della sostituzione stagionale dei pneumatici automobilistici

Il problema legislativo non è risolto.

La sostituzione dei pneumatici stagionali non è una riparazione, ma un'operazione associata al mantenimento delle caratteristiche tecniche dell'auto a causa della variazione delle condizioni operative (clausola 66 delle istruzioni metodologiche approvate dall'ordine del Ministero della Finanza della Russia del 30 ottobre 2003 N. 91n). Pertanto, durante una sostituzione stagionale dei pneumatici, non è necessario effettuare una carta sulla forma n. OS-3. Se l'organizzazione è sostituita dalle proprie forze, è possibile effettuare un atto di una sostituzione stagionale dei pneumatici in forma arbitraria. Se la sostituzione stagionale dei pneumatici detiene un appaltatore, un documento che conferma la sostituzione può essere un atto di accettazione del lavoro svolto.

Conto fiscale

Situazione: quale categoria di proprietà in Contabilità fiscale include pneumatici per automobili. L'organizzazione applica il sistema fiscale generale

La risposta a questa domanda dipende da come arrivano le gomme all'organizzazione:

• insieme con la macchina (pneumatici installati sulle ruote di corsa e di scorta);
• separatamente dalla macchina.

Nella contabilità fiscale, le gomme acquisite con l'auto sono registrate per analogia con contabilità, cioè, sono incluse nel costo iniziale dell'auto (paragrafo 1 dell'art. 257 del codice fiscale della Federazione Russa).

Se l'organizzazione acquisisce pneumatici separatamente dalla vettura, quindi indipendentemente dal costo e dall'utilità dell'uso nella composizione della proprietà ammortizzata, non sono incluse. Questo è spiegato come segue.

Innanzitutto, i pneumatici automobilistici non sono mezzi di lavoro progettati per produrre prodotti, performando il lavoro, la fornitura di servizi. Vale a dire, questa caratteristica ti consente di qualificare qualsiasi cosa o altre proprietà come mainstream e includerlo nella composizione della proprietà ammortizzata (paragrafo 1 dell'art. 257 del codice fiscale della Federazione Russa).

In secondo luogo, i pneumatici automobilistici non sono nominati come una posizione separata nel classificatore di immobilizzazioni interamente russi, né nella sua classificazione stabilita delle attività fisse approvate dal Decreto del governo della Federazione Russa del 1 ° gennaio 2002 n. 1. Tuttavia, determinare la vita utile della proprietà ammortizzata in conformità con questi documenti (paragrafo 1 dell'art. 258 del codice fiscale della Federazione Russa).

Pertanto, le gomme acquistate separatamente dalla vettura (sia per la sostituzione dei pneumatici indossati e danneggiati e per sostituzioni stagionali) non possono essere attribuite agli oggetti di immobilizzazioni. Il costo della loro acquisizione dovrebbe essere qualificato come il costo della manutenzione e del funzionamento, della riparazione e del manutenzione Attività fisse e altre proprietà (sub. 2, paragrafo 1 dell'art. 253 del codice fiscale della Federazione Russa).

Aperto: sostituzione stagionale

Con una sostituzione stagionale, il costo del pneumatico si riferisce ai costi del trasporto del servizio ed è incluso in altre spese (paragrafo 11 dell'art. 264 del codice fiscale della Federazione Russa). In questo caso, se il servizio di trasporto serve oggetti industriali di servizio e le aziende agricole, il costo dei pneumatici si riferisce ai costi associati alle attività di servizio industrie e aziende agricole (articolo 275.1 del codice fiscale della Federazione Russa).

Esterno: sostituzione dei pneumatici consumati

Quando si sostituiscono i pneumatici indossati (danneggiati e non soggetti a restauro), il loro costo si riferisce al costo delle riparazioni ed è incluso in altre spese (

Presto arriverà la caduta, e sarà necessario acquistare pneumatici invernali per l'auto di servizio. Impara da questo articolo Come mantenere i record di pneumatici estivi e invernali nella contabilità contabile e fiscale. Devo includere il costo dell'acquisto di pneumatici sostituibili nel costo della macchina? Come scrivere i pneumatici con l'usura completa?

Ci sono due situazioni in cui l'organizzazione appare pneumatici - o li acquista insieme all'auto o separatamente.
Nel primo caso, il record dei pneumatici non viene effettuato separatamente - il loro costo (incl. E pneumatici di ricambio) viene preso in considerazione nel costo iniziale del veicolo (clausola 6 del PBU 6/01, paragrafo 10 delle istruzioni metodologiche la contabilità delle immobilizzazioni). Una situazione simile sarà nella contabilità fiscale.
Nel secondo caso, i pneumatici devono essere considerati come oggetti contabili indipendenti. È questo caso di contabilità dei pneumatici e sarà considerato in questo articolo.

I pneumatici non sono un mezzo importante

Sebbene i pneumatici possano servire più di un anno, devono essere presi in considerazione nella composizione degli stock finanziariamente industriali. Spieghiamo perché.
Sulla base delle norme del paragrafo 6 della PBU 6/01 "Contabilità dei beni fissi" L'oggetto con tutti i dispositivi e gli accessori o un elemento separato strutturalmente separato destinato a svolgere determinate funzioni indipendenti è riconosciuta come una struttura di inventario. Ma il pneumatico per auto non può essere utilizzato separatamente dalla macchina. Quindi, una delle principali condizioni non viene effettuata per riconoscere la proprietà come una valutazione fissa nella contabilità.
Inoltre, le gomme per auto non significano come oggetti contabili indipendenti nessuno nella classificazione delle immobilizzazioni incluse in gruppi di ammortamento (Apparecchio. Decreto del governo della Federazione Russa datata 01.01.2002 N 1), né nel classificatore interamente russo delle risorse fisse OK 013-94 (OKOF) (elettrodomestico. Risoluzione dello standard statale della Russia datata 26 dicembre, 1994 n 359).

Pneumatici contabili in contabilità

I pneumatici automobilistici appartengono agli accessori più indossanti dei veicoli. La sostituzione dei pneumatici è richiesta quando sono ammortizzati o danni e possibili quando cambiano stagioni - inverno ed estate.
Il costo delle gomme da auto acquistato dall'organizzazione per la sostituzione del consumato è presa in considerazione sul conto 10 "materiali", subaccount "pezzi di ricambio". In questo caso, le istruzioni per l'applicazione del piano dell'account (approvarono l'ordine del Ministero della Finanza della Russia del 31.10.2000 N 94N) Si consiglia di mantenere i record su questo resoconto dei pneumatici sia in magazzino che in circolazione .
Durante il funzionamento del veicolo, l'organizzazione può cambiare le gomme invernali stagionabili in estate e viceversa, oltre a sostituire pneumatici auto completamente usurati per una nuova gomma simile. Pertanto, consigliamo di prendere separatamente tenendo conto dei pneumatici nel magazzino (nuovo, stagionale, riparato).
Per fare ciò, è possibile aprire il sottotacco aggiuntivo del terzo ordine al sottotacco di "Pneumatici in stock".

Acquisto di nuovi pneumatici

Nuovi pneumatici, come qualsiasi altro materiale e riserve industriali, sono accettati per la contabilizzazione del costo effettivo, che consiste nei costi effettivi dell'organizzazione sul suo acquisto (consegna, costo del pneumatico), ad eccezione dell'IVA e altre tasse rimborsate (p. 5, 6 PBU 5/01).
Nella contabilità, l'acquisto di pneumatici si riflette nel seguente cablaggio:
Debit 60 Credito 51
- elencato contanti per pneumatici;
Debit 10, Subaccount "pezzi di ricambio", "Pneumatici in stock", "Nuovi pneumatici", prestito 60
- riflette il debito per i pneumatici acquistati;
Debit 19 Credito 60
- IVA riflessa depositata dal venditore;
Debit 68 Credito 19
- adottato per dedurre l'IVA.

Trasmissione di pneumatici

Quando si trasmette pneumatici, il loro movimento avviene solo da sottocoppi, cioè In contabilità analitica:
Debit 10, Subaccount "pezzi di ricambio", "Pneumatici in circolazione", Credito 10, Subaccount "pezzi di ricambio", "Pneumatici in stock",
- trasferito ai pneumatici operativi.
Nota: la riflessione dei pneumatici in circolazione sull'account SubAccount pertinente 10 suggerisce che fino a quando i pneumatici non vengono sfruttati, il loro costo non è soggetto alle spese dell'organizzazione.

Cancellazione di pneumatici non idonei

Se i pneumatici sono inutilizzabili, vengono cancellati dal seguente cablaggio:
Debit 20, 26, 44 Credito 10, Subaccount "pezzi di ricambio", "Pneumatici in circolazione",
- Scritto in costi. Costo dei pneumatici.
Quando si scrive pneumatici in produzione o altra disposizione, uno dei metodi della loro valutazione, riportata al paragrafo 16 del PBU 5/01 (nel metodo FIFO, il costo medio o il costo di ciascuna unità). Quando si trasmette il pneumatico è stimato, come regola, al costo di ciascuna unità.

Documentazione

Per ogni pneumatico (compresi i pneumatici, presi in considerazione nel costo iniziale della vettura), un'organizzazione può avere una carta contabile dei pneumatici per auto (allegato 12 alle regole di funzionamento dei pneumatici per automobili, approvati dal Ministero dei trasporti della Russia da 01/01/2004 N AK-9-P - Queste regole non sono più valide, ma invece di essi le autorità non hanno rilasciato altri documenti) o una semplice scheda di contabilità della carta per il modulo N M-17 (approvato. Risoluzione di Il comitato statistico dello stato della Russia dal 30.10.1997 N 71A).
Nella scheda di contabilità dei pneumatici automobilistici, è possibile effettuare informazioni sulla condizione tecnica del pneumatico, il chilometraggio (i suoi indicatori dovrebbero essere fatti mensilmente), difetti. Quando si rimuove il pneumatico con il funzionamento in esso, è indicato: Data di distribuzione, Chilometraggio completo, il nome dei motivi della rimozione definita dalla Commissione, in cui il pneumatico è diretto - riparare, per il restauro, per approfondire il modello del battistrada, in rottami o per lamentela.
Pneumatici per le vacanze da un magazzino per l'installazione su un'auto è rilasciato dalla fatturazione-fattura sotto forma di N M-11 (approvato. Risoluzione del comitato statistico dello Stato della Russia dal 30.10.1997 N 71a).
Quando la direzione del pneumatico per il restauro, l'approfondimento del battistrada o nel sussidio, la scheda contabile è firmata dai membri della Commissione ed è chiusa. Allo stesso tempo, esegue le funzioni dell'atto di scrivere il pneumatico. Conferma e la necessità di commissionare la nuova gomma.
Nei pneumatici ricevuti dopo il recupero, stanno diventando nuove carte contabili delle carte. Il chilometraggio dei pneumatici con il taglio del modello approfondito del battistrada inizia con uno zero nella scheda precedentemente installata, con un taglio impersonale, inizierà una nuova carta dell'account.
Le norme sopra menzionate non hanno permesso di rimuovere i pneumatici dall'operazione e trasmetterli a rottami o per il recupero se sono stati adatti per la loro manutenzione (clausola 88 delle regole). L'elenco dei motivi di produzione e operativa per cui i pneumatici, le telecamere e i cerchioni potrebbero essere rimossi prematuramente dall'operazione, è stato guidato nell'allegato 9 alle regole.

Termini di funzionamento

La durata della vita dei pneumatici automobilistici è stabilita dal capo dell'organizzazione. Per determinarlo, è possibile utilizzare i dati forniti nel documento sterzo "Norme temporanee del chilometraggio operativo dei veicoli dei veicoli a motore (RD 3112199-1085-02)" (app. Ministero dei trasporti della Russia 04.04.2002). L'effetto di queste norme è esteso prima dell'entrata in vigore di nuovi regolamenti tecnici pertinenti ( Information mail Ministero dei trasporti della Russia dal 07.12.2006 N 0132-05 / 394).
Nel tempo standard, queste medie di pneumatici passeggeri e camion, autobus e autobus sono dati (tavoli da 1 a 3). Il tasso di chilometraggio operativo dei pneumatici (Ciao) è determinato come segue:

Hi \u003d h x k1 x k2,

dove h è il valore del chilometraggio medio dei pneumatici per questo veicolo;
K1 è un coefficiente di correzione che tiene conto della categoria di condizioni operative del veicolo;
K2 è un coefficiente di correzione che tiene conto delle condizioni operative del veicolo (i valori dei coefficienti di correzione sono forniti nelle tabelle 4 e 5). In questo caso, la norma della corsa operativa del pneumatico non dovrebbe essere inferiore al 25 percento del chilometraggio medio dei pneumatici.
Il chilometraggio medio dei pneumatici produzione russa Per le autovetture è di circa 40 - 45 mila km, per gli autobus di produzione straniera - 50 - 55 mila km. Il chilometraggio delle gomme di camion è significativamente più elevato: per le gomme domestiche, può raggiungere 100 mila km, per gli autobus di produzione straniera - fino a 180 migliaia di km.

Costi contabili

Quando si trasmette pneumatici per il funzionamento, il loro scopo può essere due tipi:
- sostituire pneumatici indossati o non idonei;
- Per lo spostamento stagionale dei pneumatici estivi per l'inverno e, al contrario, dai pneumatici invernali in estate.
La sostituzione di usurati o motivi per altri motivi per i pneumatici può essere considerata come riparazioni correnti (sostituzione di parti usurate) della macchina. Quindi B. questo caso Può essere guidato regole comuniGooglare la procedura per addebitare il costo del costo della produzione e dei costi di circolazione per riparare l'oggetto delle immobilizzazioni.
I costi prodotti durante la riparazione della riparazione della struttura delle immobilizzazioni si riflettono sulla base dei relativi documenti contabili primari relativi alla contabilità delle operazioni di vacanza (spese) dei valori materiali, accumulatori della remunerazione, fornitori del debito per il lavoro svolto su riparazione e altro spese. Questi costi sono registrati nella contabilità del debito dei pertinenti conti contabili dei costi per i costi di produzione (costi di vendita) in corrispondenza del prestito dei conti contabili per i costi sostenuti (paragrafo 67 delle istruzioni metodologiche sulla contabilità delle immobilizzazioni, approvate dall'ordine del Ministero della Finanza della Russia 13.10.2003 N 91N). Ciò si applica pienamente ai casi associati all'acquisto di pneumatici automobilistici e alla loro successiva installazione sulla macchina anziché indossata.
Quando si sostituisce la gomma invernale su uno scopo estivo del lavoro svolto è l'adattamento del veicolo alle condizioni climatiche locali. Nella stagione invernale, la sostituzione di pneumatici estivi in \u200b\u200binverno è un prerequisito per il mantenimento delle caratteristiche dell'automobile, poiché le gomme invernali consentono all'auto di muoversi liberamente su strade glassate e coperte di neve. L'uso di pneumatici invernali nella stagione estiva può portare a un'emergenza, poiché, come menzionato sopra, rispetto all'estate, riducono la stabilità dei corsi, la movimentazione, la qualità del veicolo frenante.
Pertanto, la sostituzione dei pneumatici stagionali dovrebbe essere considerata come contenuto principale per mantenere le sue caratteristiche operative. Il costo del mantenimento della struttura principale (ispezione tecnica, manutenzione in condizioni di lavoro) è incluso nel costo del mantenimento del processo di produzione e si riflette nel debito dei costi contabili dei costi di produzione (costi di vendita) in corrispondenza dei conti del conto del credito costi di produzione (p.66 e 73 istruzioni metodologiche sulla contabilità delle immobilizzazioni).
I costi del mantenimento in una buona condizione di immobilizzazioni sono spese sulle attività ordinarie (clausola 7 dei regolamenti contabili "Spese organizzative" (PBU 10/99), approvate dall'ordine del Ministero della Finanza della Russia dal 06.05.1999 N 33n).
Considera tre tipi di cancellazione:
- Pneumatici da cancellare quando si trasmette il funzionamento;
- Scrivi pneumatici in proporzione alla loro corsa;
- Scrivi pneumatici usando account 97 "Spese di periodi futuri".
La prima opzione è più semplice, tuttavia, quando viene utilizzata, è necessario mantenere correttamente la contabilità analitica dei pneumatici fino al loro pieno smaltimento.
La seconda opzione è più che richiede tempo, ma quando viene utilizzata, i pneumatici usati sono cancellati in costi più uniformemente.
Se utilizziamo la terza opzione, il costo delle spese si verifica in modo uniforme durante il periodo a cui si riferiscono, affinché l'organizzazione stessa stabilisca (uniformemente proporzionale al volume dei prodotti, ecc.) (Clausola 65 dei regolamenti contabili, appropriati . Ordine del Ministero della Finanza della Russia dal 29.07.1998 N 34N).

Esempio 1. L'organizzazione "Phoenix" nel settembre 2014 ha acquisito una serie di pneumatici per tutta la stagione per la macchina. Nello stesso mese, i pneumatici vengono messi in funzione invece di indossati. 43 500 rubli sono stati pagati per quattro pneumatici, tra cui IVA - 6635.6 rubli.
Nella contabilità, il cablaggio sarà il seguente:

- 36 864,4 rubli. (43 500 - 6635.6) - I pneumatici sono accreditati al magazzino;
Debit 19 Credito 60
- 6635,6 rubli. - IVA riflessa;
Debit 60 Credito 51
- 43 500 rubli. - trasferito in contanti per pneumatici;
Debit 68 Credito 19
- 6635,6 rubli. - adottato per dedurre l'IVA;
Debit 20 Credito 10, Subaccount "pezzi di ricambio", "Pneumatici in stock", "Nuovi pneumatici",
- 36 864,4 rubli. - Il costo dei pneumatici è preso in considerazione in spese sulle attività ordinarie.

Esempio 2. Supplemento dell'esempio 1: politiche contabili L'organizzazione prevede la cancellazione del costo dei pneumatici in modo uniforme, in proporzione alla loro corsa mensile. Il chilometraggio medio dei pneumatici - 43.000 km, K1 - 0.95 (operazione del pneumatico viene effettuata sulle strade della terza categoria), K2 - 0.95 (l'auto è utilizzata strada stradale Significato nazionale, repubblicano e locale), per settembre, un'auto su nuovi pneumatici ha guidato 3852 km.
Il chilometraggio operativo del pneumatico Hi sarà 38.807,5 km (43.000 km x 0,95 x 0.95). Da quando a settembre, il chilometraggio dei nuovi pneumatici era di 3.800 km, quindi in spese sulle attività ordinarie, l'organizzazione può tenere conto dei 3609,73 rubli. (36 864.4 rubli: 38 807,5 km x 3800 km).
L'installazione di pneumatici su un'auto nella contabilità è accompagnata da un record:
Debit 97 Credito 10, Subaccount "pezzi di ricambio", "Pneumatici in stock", "Nuovi pneumatici",
- 36 864,4 rubli. - Il costo dei pneumatici è preso in considerazione nella spesa dei periodi futuri.
L'ultimo giorno di settembre, viene eseguita una parziale cancellazione del costo dei pneumatici del cablaggio installato:
Debit 20 Credito 97
- 3609,73 rubli. - parte del valore dei pneumatici viene presa in considerazione nelle spese sulle attività ordinarie.

Contabilità per gomma stagionale

I pneumatici stagionali rimossi dal veicolo in connessione con il completamento di questa stagione arrivano nel magazzino. Non appartengono a:
- materiali non utilizzati, dal momento che erano in funzione;
- Riutilizzo dei rifiuti, in quanto non hanno perso le loro proprietà dei consumatori.
In entrambi i casi, i materiali sono disponibili 10 (clausola 112 delle istruzioni metodologiche sulla contabilità dell'MPZ).
Poiché, alla fine della stagione operativa, i pneumatici vengono restituiti al magazzino già indossato, l'organizzazione ha il diritto di ripristinare sul conto 10, subaccount "Pneumatici in stock", "Pneumatici stagionali", il costo incompleto di Acquisto di pneumatici automobilistici - ridotta tenendo conto del grado di usura. Con questo metodo di contabilità, il grado di usura dei pneumatici automobilistici può essere determinato in proporzione al percorso del pneumatico.
Al fine di calcolare il costo dei pneumatici restituiti al magazzino, è necessario determinare il chilometraggio dei pneumatici automobilistici durante il loro funzionamento effettivo. Se viene eseguita la scheda di contabilità della scheda sopra menzionata, i dati vengono presi da esso. Se tale organizzazione non conduce, resta per contattare traccia listeRilasciato sulla macchina nella stagione e scegli da loro le informazioni richieste. Successivamente, l'indicatore desiderato è determinato dalla formula:

OVS \u003d (NP. W - FP): NPR. W x x ss,

dove ovini - il costo del pneumatico restituito al magazzino;
NATIONAL PUBLIC RADIO, RADIO PUBBLICA. W è un tasso di chilometraggio dei pneumatici;
FRP - Chilometraggio effettivo;
SS - Valore dei pneumatici.
L'account corrispondente durante la pubblicazione di pneumatici stagionali dipende dalla versione di cancellazione del loro valore durante l'impostazione. Se viene eseguita una scrittura una tantum durante la trasmissione, i conti contabili dei costi 20, 26, 44 (cioè, il costo della produzione o dei costi per la vendita del periodo di reporting attuale è fatto per la quantità di pneumatici automobilistici restituiti a il magazzino automobilistico). Se la svalutazione è stata uniformemente, l'account è accreditato 97.

ESEMPIO 3. Studio di mercurio nella primavera del 2014 acquisito un'automobile Con set di pneumatici estivi. L'auto è utilizzata a fini di gestione. In ottobre anno corrente È stato acquistato un set di gomma invernale (5 pezzi) per 53 100 rubli. (comprese IVA - 8100 rubli.). A novembre, questa gomma è stata installata sulla macchina.
Secondo le politiche contabili, il costo delle gomme estive e invernali è uniformemente nel periodo della loro operazione. La norma del chilometraggio operativo di pneumatici - 62.000 km, K1 - 0.95 (categoria di condizioni operative - III), K2 - 1 ( condizioni speciali Le opere dell'auto nell'organizzazione non esistono). Da novembre a marzo, un'auto inclusiva sulle gomme invernali ha guidato 14.800 km, di cui nel marzo - 3500 km.
Il chilometraggio operativo dei dati dei pneumatici è di 58.900 km (62.000 x 0,95 x 1).
Quando si rimuovono i pneumatici invernali per marzo, l'organizzazione ha il diritto di tenere conto delle spese sulle attività ordinarie parte del costo della gomma invernale - 2674,02 rubli. (45 000 rubli / 58 900 km x 3500 km).
Il costo dei pneumatici invernali, secondo i quali sono accreditati quando si trasferiscono al magazzino - 33.692.7 rubli. (45 000 strofinatura: 58 900 km x (58 900 km - 14.800 km)).
Il contabile contabile rifletterà il seguente cablaggio:
nell'ottobre 2014.
Debit 10, Subaccount "pezzi di ricambio", "Pneumatici in stock", credito 60
- 45 000 rubli. (53 100 - 8100) - Un set di pneumatici invernali è accreditato sul magazzino;
Debit 19 Credito 60
- 8100 rubli. - IVA riflessa;
Debit 68 Credito 19
- 8100 rubli. - L'IVA è presentata alla detrazione.
nel novembre 2014.
Debit 97 Credito 10, Subaccount "pezzi di ricambio", "Pneumatici in stock",
- 45 000 rubli. - trasferito ai pneumatici operativi.
Un set di gomma estiva, sparato dalla macchina, viene trasmesso al magazzino. Ma dal momento che il costo di questi pneumatici viene preso in considerazione nel costo iniziale del veicolo, arrivano a prescindere dal chilometraggio lungo il costo zero.
Negli ultimi giorni di novembre, dicembre, gennaio e febbraio, la contabilità è effettuata dal costo del costo del valore dei pneumatici invernali. Le variabili sbagliate sono determinate in proporzione al carico mensile della macchina:
Debit 26 Credito 97
- parte scritta del valore dei pneumatici invernali.
nel marzo 2015.
Debit 26 Credito 97
- 2675,94 rubli. - preso in considerazione in spese sulle attività ordinarie parte del costo dei pneumatici invernali;
Debit 10, Subaccount "pezzi di ricambio", "Pneumatici in stock", Credito 97
- 26 427,52 strofinare. - riflette il costo dei pneumatici invernali trasmessi al magazzino.
L'installazione della gomma estiva si riflette solo nella contabilità analitica, dal momento che i suoi costi vengono presi in considerazione nel costo iniziale della macchina.

Conto fiscale

Nella contabilità fiscale, il veicolo acquistato dall'organizzazione viene presi in considerazione come una singola struttura di inventario. Di conseguenza, il costo dei pneumatici installato sulla macchina e "SPARES" è incluso nel suo costo iniziale (articolo 257 del codice fiscale della Federazione Russa).
I pneumatici per auto, acquistati separatamente dalla macchina, non sono inclusi nella composizione della proprietà ammortizzata. Sono presi in considerazione nei costi di manutenzione e funzionamento, riparazione e manutenzione di immobilizzazioni e altre proprietà, nonché per mantenerli in buone condizioni (PP. 2, paragrafo 1 dell'art. 253 del codice fiscale del russo Federazione).
Questi costi operativi (acquisto di pneumatici di ricambio) sono rilevati ai fini della calcolazione delle imposte sul reddito (clausola 1 dell'art. 260 del codice fiscale della Federazione Russa).
La sostituzione di pneumatici stagionali è anche attribuita ai costi di mantenimento dei mezzi principali. Pertanto, il costo di acquisizione di un nuovo set di pneumatici è incluso nei costi materiali dei materiali di acquisto utilizzati sul mantenimento delle risorse fisse (PP. 2 del paragrafo 1 dell'art. 254 del codice fiscale della Federazione Russa).
Queste spese per le aziende che utilizzano il metodo ACCURAL devono essere rilevate alla data di trasferimento all'operazione, cioè alla data di installazione di pneumatici per auto (paragrafo 2 dell'art. 272 \u200b\u200bdel codice fiscale della Federazione Russa) .
Il costo ridotto dei pneumatici stagionali rimosso dalla macchina e trasferito al magazzino non si riflette nella contabilità fiscale.
Richiamare che la quantità di spese materiali deve essere ridotta dal prezzo:
- rifiuti di ritorno (paragrafo 6 dell'art. 254 del codice fiscale della Federazione Russa);
- Resti di riserve materiali e industriali trasferite alla produzione, ma non utilizzate nella produzione alla fine del mese (paragrafo 5 dell'art. 254 del codice fiscale della Federazione Russa).
Allo stesso tempo, i resti di riserve materiali e di produzione sono stimati allo stesso costo, su cui sono stati inclusi nel costo della cancellazione.
I pneumatici rimossi dal veicolo, né i rifiuti di ritorno, non sono correlati alle riserve.
Di conseguenza, come variante della scrittura una tantum del valore dei pneumatici, quando sono stabiliti, il valore delle spese prese in considerazione in contabilità nella determinazione dei profitti e tassa base Per imposte sul reddito, al momento della pubblicazione dei pneumatici rimossi al magazzino saranno variati. E questo obbliga l'Organizzazione ad applicare ai regolamenti dei regolamenti contabili "Contabilità dei calcoli sull'imposta sul reddito delle organizzazioni" PBU 18/02 (approvato dall'ordine del Ministero della Finanza della Russia del 19.11.2002 N 114N).
La differenza emergente delle spese in contabilità è rilevata come tassabile temporanea, poiché porta alla formazione di un'imposta sul reddito differita, che dovrebbe aumentare l'ammontare dell'imposta sul reddito dovuta al bilancio nella seguente segnalazione o nei successivi periodi di segnalazione.
Basato su questa differenza, differita obbligo fiscale (p. 12, 15, 18 PBU 18/02).
La differenza temporanea imponibile si verifica anche se la procedura contabile utilizza una cancellazione uniforme dei costi dei pneumatici.

Continuazione dell'esempio 2. Nella contabilità fiscale, il costo dei pneumatici installati, i 36.864,4 rubli, saranno inclusi nei costi che ridurranno il reddito ricevuto quando si calcola la tassa sul reddito per 9 mesi del 2014
La differenza nei valori delle spese prese in considerazione in contabilità e conti fiscali- 33 254.67 rubli. (36 864.4 - 3609.73) - è un temporaneo imponibile.
Sulla base di ciò, l'organizzazione dell'ultimo giorno di settembre effettua un record aggiuntivo:
Debit 68, Subaccount "Imposta di profitto", Credito 77
- 6650,93 rubli. (33 254.67 rubli. X 20%) - La quantità di responsabilità fiscale differita è calcolata.
Da ottobre, mensilmente in contabilità in contabilità, parte del costo dei pneumatici installati sarà parzialmente rimborsata da una responsabilità fiscale differita:
Debit 77 Credito 68, Subaccount "Imposta di profitto",
- ridotto (riscattato) la quantità di responsabilità fiscale differita.