Cancellazione di pneumatici per attrezzature speciali. Cambio gomme stagionale. Cura dei pneumatici

Istruzioni

Il costo totale del veicolo acquistato include anche il costo degli pneumatici. Contabilità attiva, marca per tipo (fotocamere, pneumatici, nastri per cerchioni), varietà, dimensioni e condizioni tecniche (nuove, da riparare, usate, rottami).

Per semplificare la contabilità, avviare le schede contabili in cui registrare il numero di garage del pneumatico, le sue dimensioni, il produttore, la marca e la targa dell'auto, la data di installazione o smantellamento, il chilometraggio, il motivo del pensionamento e indicare anche il chilometraggio dalla data di acquisto alla completa usura ...

Utilizzando tali schede, mantieni la cronologia del pneumatico dal momento in cui è stato messo in funzione fino a quando è stato cancellato. I pneumatici che sono stati rimossi dall'auto per o per la riparazione, arrivano al magazzino secondo le lettere di vettura con l'apposito conto sulla carta. Le lettere maiuscole sono riportate nel materiale secondo la lettera di vettura sotto forma di TTN-1 o secondo la lettera di vettura TN-2. Viene rilasciato dal fornitore secondo le modalità previste dal decreto del Ministero delle Finanze.

Effettua lo svincolo dei pneumatici dal magazzino su richiesta, oltre a tenere conto della funzione di controllo presente sulla scheda, dove noti che viene emesso al posto di quello rimosso e registrato in magazzino.

Se il pneumatico viene spedito, assicurati che la commissione, l'ingegnere capo o il manager firmi la scheda di registrazione per il suo lavoro. Questa carta sarà l'atto di cancellare il pneumatico.

Inserisci nuove schede contabili sui pneumatici arrivati \u200b\u200bdopo il restauro. La vacanza dei pneumatici, che sono tenuti a sostituire quelli inutilizzabili, deve essere effettuata secondo l'atto di richiesta di sostituzione, solo a condizione che i pneumatici rimossi dall'auto siano restituiti al magazzino.

Fonti:

cancellare gomme dell auto

Se la tua auto ha più di 10 anni e stai pensando di acquistarne una nuova, ci sono due vie d'uscita: venderla al nuovo proprietario o consegnarla come rottame. La procedura di cancellazione dell'auto non richiede molto tempo. Inoltre, lo stato offre un bonus in denaro per la rottamazione dell'auto per l'acquisto di una nuova auto russa.

Istruzioni

Il proprietario deve presentarsi al dipartimento di polizia stradale distrettuale e avere con sé i seguenti documenti di registrazione:

Certificato di registrazione o passaporto tecnico

Scrivi una dichiarazione indirizzata al capo della polizia stradale. Il capo della polizia stradale, se disponibile e documenti, può decidere di cancellare senza. Anche gli ispettori locali hanno il diritto di ispezionare e emettere un atto di cancellazione. Allo stesso tempo, l'ufficiale di polizia distrettuale scrive un rapporto, dove conferma che i componenti e l'assemblea corrispondono ed è pronto per essere cancellato.

Consigli utili

Un'auto cancellata per rottame non è soggetta a restituzione dell'immatricolazione. Per la guida di un veicolo che non è immatricolato secondo le modalità prescritte e non ha superato il controllo tecnico statale, sei soggetto a una multa per un illecito amministrativo.

Fonti:

auto dismesse

Attualmente sono comparsi sul mercato pneumatici per auto di vari produttori. Le difficoltà finanziarie di molti automobilisti hanno causato la comparsa sul mercato di pneumatici di fabbricazione cinese poco costosi. La scelta degli pneumatici è notevolmente complicata dall'ampia varietà di linee di modelli. Per scegliere i pneumatici giusti per la tua auto, ti basta conoscere la misura del pneumatico consigliata dal produttore, il peso dell'auto e le sue condizioni di esercizio.

Avrai bisogno

Dati sul peso del veicolo e sulle dimensioni dei pneumatici.

Istruzioni

Acquista pneumatici della misura corretta consigliata dal produttore. La dimensione sul lato dello pneumatico è simile a questa: 185 / 65R14 82Q. Il primo numero è la larghezza del pneumatico in millimetri, il secondo è l'altezza come percentuale della larghezza, R14 è usato solo per dischi con un diametro di montaggio di 14 pollici, 82Q è il coefficiente di carico e velocità. Puoi scoprire il loro significato nel negozio di pneumatici.

Non cercare di acquistare pneumatici più larghi di quanto raccomandato dal produttore. Ciò ridurrà la pressione della strada e ridurrà la trazione. Questo può essere parzialmente compensato utilizzando un modello in gomma più morbida.

Presta attenzione al coefficiente di adesione e alla sua idoneità ai tuoi obiettivi. Il coefficiente di aderenza richiesto dipende dal peso della macchina. Il coefficiente di adesione è sempre indicato da un numero nel nome, ad esempio BRIDGESTONE "DMZ-3". Il numero 3 indica che è la gomma più morbida di questa gamma e ha il grip più alto. Sono ideali per veicoli pesanti con ruote piccole, come Mitsubishi “Delica” e simili. Ci sono pneumatici per scopi diametralmente opposti, ad esempio, Nokian "Hakkapelliita-5". Questi pneumatici sono ideali per veicoli leggeri con ruote grandi come Suzuki "Escudo" o Toyota "RAV-4" o simili.

Prestare attenzione al fattore di carico (è codificato nella riga delle dimensioni del pneumatico). Il fattore di carico dipende principalmente dai materiali utilizzati dal produttore. La morbidezza del battistrada non dipende dal fattore di carico.

Per scegliere una buona gomma, sottoporla a un test di scivolosità. Posizionare la punta del dito indice sulla superficie di rotolamento del pneumatico, premere leggermente il dito contro il battistrada e, con un po 'di forza, cercare di far scorrere il dito lungo il disegno. Se il dito scivola facilmente, senza una notevole resistenza, tali ruote manterranno male l'auto sul ghiaccio, specialmente in caso di disgelo.

Prestare attenzione alla struttura dei fianchi del pneumatico. I fianchi rigidi uniformi renderanno la corsa su dossi di ghiaccio molto rigida, forse difficile da controllare, ma allo stesso tempo tali ruote avranno una ridotta resistenza al rotolamento. È meglio acquistare pneumatici con una struttura mista, dove il lato è duro più vicino al cerchio e morbido più vicino al battistrada.

I pneumatici sono unidirezionali e universali. La differenza è che i pneumatici universali possono essere montati su entrambi i lati, mentre i pneumatici unidirezionali possono essere montati solo su un lato dell'auto, destro o sinistro. Questa ruota sarà installata sul lato destro o sinistro, è impostata quando il pneumatico è montato sul disco. La pratica dimostra che l'uso di pneumatici unidirezionali migliora l'aderenza dell'auto con la strada ad alta velocità.

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Molto spesso la domanda si pone davanti agli appassionati di auto: come sbarazzarsi di una vecchia macchina non necessaria? Le ragioni possono essere molte: occupa spazio nel garage; l'auto ha servito allo scopo, non ha guidato per molto tempo e la tassa deve essere pagata. Il governo ha persino avviato un programma per il riciclaggio di vecchie auto, quando ai proprietari è stato rilasciato un certificato di 50mila rubli per acquistare un'auto nuova invece di un'auto vecchia. Ma, sfortunatamente, non tutti i proprietari di auto sono stati in grado di utilizzare questo programma.

Istruzioni

L'auto può essere venduta, ma prima cancellala dalla polizia stradale MREO. Questa procedura non è la più piacevole. Code enormi, personale poco educato. Allora cosa ci vuole? Per prima cosa, vieni al MREO della polizia stradale nel luogo di immatricolazione del veicolo. Devi avere con te i seguenti documenti: un passaporto di un cittadino della Federazione Russa, una domanda (sul posto), un certificato di registrazione di un'auto, un passaporto di un dispositivo tecnico (PTS). Le targhe devono essere restituite.

Alcune divisioni lavorano anche con applicazioni elettroniche, quindi per risparmiare tempo, chiama prima e chiedi se puoi richiedere il riciclaggio tramite Internet. Certo, dovrai andare, ma solo una volta e in un momento strettamente concordato: consegna i numeri e mostra l'auto. Nello stesso caso, se l'auto non è in movimento, il vigile urbano può essere invitato per l'ispezione al parcheggio dell'auto. Questo deve essere concordato in anticipo.

In MREO, è necessario prendere dichiarazioni e inserire i dati necessari lì. Nella sezione "Per favore", è necessario scrivere: "rimuovere il dispositivo tecnico in connessione con lo smaltimento". Quindi, a nome del responsabile del MREO, scrivi una nota esplicativa in cui devi indicare che l'auto, i numeri e i documenti sono allegati (se presenti), se non ci sono, devi indicare che i numeri e i documenti sono stati persi.

Ora consegna tutti questi documenti nella finestra per la ricezione dei documenti. Dopo aver inviato i documenti, ti verrà detto se devi attendere il documento sull'operazione completata o puoi venire più tardi.

Ecco, l'auto è cancellata ei dati sulla cancellazione devono essere ricevuti dall'ispezione per il ricalcolo tassa di trasporto.

Fonti:

come smaltire un'auto senza documento

Se l'azienda nello svolgimento della propria attività si trova ad affrontare la necessità di riparare attrezzature, veicolo o altre apparecchiature da sole, è imperativo tenere un registro dei pezzi di ricambio usati. Ciò richiede un subaccount da 10.5 " Ricambio parti ".

Avrai bisogno

- subaccount 10.5 "Ricambi".

Istruzioni

Formare una commissione presso l'impresa, guidata dal capo contabile, che sarà responsabile del mantenimento documentazione primaria su immobilizzazioni e materiali. Per fare ciò, è necessario emettere un ordine appropriato, nominando le persone responsabili. Sviluppare un piano di riparazione ed elenchi di difetti in base ai quali verranno utilizzati i pezzi di ricambio per le varie esigenze.

Registrare la ricezione dei pezzi di ricambio presso il magazzino dell'azienda. Per questo, la persona materialmente responsabile compila cambiale secondo il modulo stabilito M-4, che indica il numero di valori effettivamente accettato e assegna loro un numero di magazzino. Se i pezzi di ricambio sono stati ricevuti dal fornitore, nel reparto contabilità questa operazione si riflette sull'accredito del conto 60 "Liquidazioni con i fornitori" e sull'addebito del conto 10.5. Al momento dell'acquisto di pezzi di ricambio in contanti, la persona responsabile apre un addebito sul conto 10.5 e un accredito sul conto 71 "Liquidazioni con persone responsabili". Se un'impresa produce in modo indipendente questi materiali, in corrispondenza del conto 10.5 ci sarà il conto 20 "Produzione principale".

Storia iniziale dell'azienda

La Bridgestone Company è stata fondata nel 1931 da Shojiro Ishibashi. Il nome della società stessa è una traduzione letterale in inglese del cognome del fondatore. Il cognome si traduce letteralmente in russo - "ponte di pietra".

Il primo impianto di pneumatici è stato costruito nel 1934 a Kuruma, in Giappone. Negli anni Trenta del secolo scorso, oltre ai pneumatici, l'azienda produceva anche articoli sportivi, tubi flessibili, cinture, materiali isolanti, che poi le portavano la maggior parte del guadagno.

Durante la seconda guerra mondiale, l'azienda è stata costretta a servire i bisogni dell'esercito. Durante uno degli attentati, la sede dell'azienda è stata distrutta. Documentazione smarrita. Ma le fabbriche di Kuruma e Yokohama sono sopravvissute, il che ha permesso di avviare la produzione dopo la guerra.

Negli anni Cinquanta l'azienda si sviluppò rapidamente. L'azienda è diventata il produttore numero uno di pneumatici in Giappone. Il fatturato annuo ha raggiunto i dieci miliardi di yen.

Espansione al mercato internazionale

Gli anni Sessanta segnano l'inizio dell'espansione di Bridgestone nel mercato internazionale. Nel 1965 viene aperto il primo stabilimento all'estero a Singapore. La produzione di pneumatici iniziò presto in un nuovo stabilimento in Thailandia. Viene aperto un ufficio commerciale in Nord America.

L'espansione continuò negli anni Settanta. Bridgestone ha costruito stabilimenti in Indonesia e Iran. L'azienda ha inoltre acquisito stabilimenti per la produzione di pneumatici a Taiwan e in Australia da produttori locali.

Durante gli anni '80, Bridgestone ha continuato la sua strategia di espansione all'estero con l'obiettivo di diventare uno dei tre maggiori produttori di gomma al mondo. Come parte di questa strategia, l'azienda ha acquisito uno stabilimento nel Tennessee da Firestone. È diventato il primo sito di produzione di Bridgestone in Nord America.

Ebbene, nel 1988, la stessa Firestone, la seconda, a quel tempo, azienda di pneumatici nel continente americano, fu acquistata. Così, Bridgestone è diventata una società globale. Diverse dozzine di fabbriche nel Nord, Centro e Sud America furono aggiunte ai suoi impianti di produzione. Nello stesso 1988, l'azienda ha iniziato ad operare in Europa.

Negli anni novanta, la società ha continuato a espandere la propria attività a livello globale. Sono stati aperti nuovi stabilimenti di produzione in Thailandia, India, Polonia, Cina e Stati Uniti d'America.

Fonti:

Bridgtstone Corporate
Un sogno globale

Abbiamo acquistato pneumatici per un'auto aziendale. Come riflettere questo nella contabilità e nel calcolo dell'imposta sul reddito? Quali documenti sono necessari? L'azienda si applica sistema comune tassazione.

Se l'organizzazione acquista pneumatici separatamente dall'auto, indipendentemente dal costo e dalla durata uso utile sono inclusi nelle rimanenze e sono contabilizzati come ricambi:

Debito 10-5 Credito 60

- i pneumatici per auto sono stati capitalizzati (sulla base dei documenti di spedizione del fornitore).

Quando si sostituiscono pneumatici usurati (danneggiati), il cablaggio viene eseguito:

- il costo dei pneumatici è stato ammortizzato (le parti per le riparazioni dell'auto sono state ammortizzate).

Quando si sostituiscono i pneumatici, non è necessario redigere una carta secondo il modulo OS-3. Se l'organizzazione effettua autonomamente la sostituzione, è possibile redigere un atto sul cambio stagionale degli pneumatici in qualsiasi forma. Se un appaltatore effettua un cambio stagionale di pneumatici, il documento che conferma la sostituzione può essere un atto di accettazione e trasferimento del lavoro svolto.

Se la sostituzione dei pneumatici avviene durante la riparazione dell'auto, la cancellazione dei pneumatici è redatta da un atto sulla sostituzione dei pezzi di ricambio dell'auto in qualsiasi forma.

La motivazione di questa posizione è fornita di seguito nei materiali dei "Sistemi Glavbukh"

La sostituzione degli pneumatici per auto avviene in due casi:

quando completamente usurato (o danneggiato che non può essere riparato);

Situazione: a quale categoria di proprietà nella contabilità sono i pneumatici per automobili - alle immobilizzazioni o MPZ

separato dall'auto.

Gli pneumatici inclusi nel veicolo non sono un articolo di inventario indipendente (clausola 10 per ordinanza del Ministero delle finanze della Russia del 13 ottobre 2003 n. 91n). Il loro costo è già incluso nel costo iniziale dell'auto, quindi non può essere preso in considerazione separatamente (conto 10).

Se l'organizzazione acquista pneumatici separatamente dall'auto, indipendentemente dal costo e dalla vita utile, dovrebbero essere inclusi nella MPZ e contabilizzati come pezzi di ricambio. Questo è spiegato come segue.

In primo luogo, i pneumatici per auto non sono mezzi di lavoro destinati alla produzione di prodotti, allo svolgimento del lavoro e alla fornitura di servizi. Vale a dire, questa caratteristica consente di qualificare questa o quella proprietà come un bene fisso (clausola 46 del Regolamento sulla contabilità e sull'informativa finanziaria).

In secondo luogo, la sostituzione dei pneumatici è sempre associata al mantenimento di un bene fisso (automobile) in ordine o alla sua riparazione (restauro). I costi di ricondizionamento (cioè il costo dei pneumatici) sono addebitati come periodo di riferimentoa cui si riferiscono (clausola 27 PBU 6/01). Ciò significa che anche i pneumatici acquistati separatamente dall'auto non sono un elemento di inventario indipendente, il cui costo dovrebbe essere ammortizzato tramite ammortamento (clausola 17 della PBU 6/01).

Situazione: quali documenti devono essere redatti al ricevimento degli pneumatici per auto e alla loro messa in funzione. Pneumatici acquistati separatamente dal veicolo

I pneumatici delle automobili sono inclusi nella MPZ (conto 10-5 Istruzioni per il piano dei conti). Pertanto, le regole per l'elaborazione delle transazioni relative alla loro ricezione e messa in servizio sono simili l'ordine generale registrazione dei materiali in entrata e in uscita. Poiché il momento dell'annullamento del costo degli pneumatici per autoveicoli non coincide con il momento della loro completa usura, l'organizzazione deve garantire la loro sicurezza e il controllo sul loro utilizzo.

Contabilità: acquisto di pneumatici

Riflettere la ricevuta dei pneumatici acquistati separatamente dall'auto cablando:

Debito 10-5 Credito 60
- i pneumatici per auto sono stati capitalizzati (sulla base dei documenti di spedizione del fornitore).

Contabilità: sostituzione di pneumatici usurati

Se l'organizzazione sostituisce il logoro (con scaduto funzionamento) o pneumatici danneggiati, ripristina così parte delle caratteristiche tecniche originali del veicolo. Tale sostituzione dovrebbe essere considerata come riparazione di routine delle immobilizzazioni. Ciò deriva dalle disposizioni del paragrafo 26 della PBU 6/01.

Nella contabilità, riflettere i costi di riparazione nel periodo di rendicontazione a cui si riferiscono. Il costo delle riparazioni auto è compreso nel costo del tipi comuni attività (clausola 27 PBU 6/01, sub., PBU 10/99). Pertanto, annullare il costo dei pneumatici al momento del loro rilascio dal magazzino (durante la redazione dei documenti per il rilascio dei pneumatici) (clausola 93 Istruzioni metodicheapprovato).

Quando si sostituiscono pneumatici usurati (danneggiati), eseguire il cablaggio:

Debito 20 (23, 25, 26, 44 ...) Credito 10-5
- Il costo degli pneumatici è stato ammortizzato.

Cambio gomme stagionale

I cambi stagionali dei pneumatici non ripristineranno le prestazioni del veicolo. Questo perché i cambi stagionali degli pneumatici lo sono condizione necessaria per mantenere le prestazioni del veicolo. Nella contabilità tali lavori sono classificati come operazioni relative alla manutenzione di un elemento delle immobilizzazioni (clausola 66 delle Linee Guida Metodologiche approvate).

Quando gli pneumatici stagionali vengono rilasciati per il funzionamento, il loro costo viene ammortizzato alla volta (clausola 93 delle Istruzioni metodologiche approvate con ordinanza del Ministero delle finanze della Russia n. 119n del 28 dicembre 2001):

Debito 20 (23, 25, 26, 44 ...) Credito 10-5
- i pneumatici per la stagione estiva (invernale) sono installati sull'auto (sulla base del requisito di fattura secondo il modulo n. M-11, l'atto di sostituzione stagionale dei pneumatici o l'atto di accettazione e trasferimento del lavoro svolto).

Per controllare la sicurezza, è possibile prendere in considerazione per l'equilibrio gli pneumatici stagionali temporaneamente fuori uso. Ad esempio, sul conto 012 "Pneumatici per auto temporaneamente non utilizzati per la stagione estiva (invernale)". Gli pneumatici possono essere capitalizzati in una valutazione condizionale (ad esempio, al prezzo di 1 RUB / pezzo, quindi il costo degli pneumatici corrisponderà al loro numero). Quando i pneumatici stagionali smontati arrivano al magazzino, effettuare il cablaggio:

Addebito 012 "Pneumatici per auto temporaneamente inutilizzati per la stagione estiva (invernale)"
- riflette la ricezione di pneumatici estivi (invernali) dopo la sostituzione stagionale (in base all'atto sulla sostituzione stagionale dei pneumatici).

Situazione: quale documento per confermare il fatto della sostituzione stagionale dei pneumatici per auto

Questo problema non è regolamentato legalmente.

Il cambio stagionale degli pneumatici non è una riparazione, ma un'operazione associata al mantenimento delle caratteristiche tecniche di un'auto a causa di cambiamenti nelle condizioni operative (clausola 66 delle Istruzioni metodologiche approvate con ordinanza del Ministero delle finanze della Russia del 30 ottobre 2003 n. 91n). Pertanto, non è necessario redigere una scheda secondo il modulo OS-3 quando si cambiano i pneumatici stagionali. Se l'organizzazione effettua autonomamente la sostituzione, è possibile redigere un atto sulla sostituzione stagionale dei pneumatici in qualsiasi forma. Se un appaltatore esegue un cambio stagionale di pneumatici, un documento che conferma la sostituzione può essere un atto di accettazione e trasferimento del lavoro svolto.

Contabilità fiscale

Situazione: a quale categoria di proprietà nella contabilità fiscale appartengono i pneumatici per auto. L'organizzazione applica un sistema di tassazione generale

La risposta a questa domanda dipende da come gli pneumatici entrano nell'organizzazione:

insieme all'auto (pneumatici montati su ruote da corsa e ruote di scorta);
separato dall'auto.

Nella contabilità fiscale, i pneumatici acquistati con un'auto si riflettono per analogia con la contabilità, cioè sono inclusi nel costo iniziale dell'auto (clausola 1 dell'articolo 257 del codice fiscale della Federazione Russa).

Se un'organizzazione acquista pneumatici separatamente da un'auto, indipendentemente dal costo e dalla vita utile, non sono inclusi nella proprietà ammortizzabile. Questo è spiegato come segue.

In primo luogo, i pneumatici per auto non sono mezzi di lavoro destinati alla produzione di prodotti, allo svolgimento del lavoro e alla fornitura di servizi. Vale a dire, questa caratteristica consente di qualificare questa o quella proprietà come un bene fisso e includerla nella composizione della proprietà ammortizzabile (clausola 1 dell'articolo 257 del codice fiscale della Federazione Russa).

In secondo luogo, gli pneumatici per automobili non sono nominati come elemento separato né nel Classificatore tutto russo delle immobilizzazioni, né nella Classificazione delle immobilizzazioni sviluppata sulla sua base, approvato con decreto del governo della Federazione Russa n. 1 del 1 gennaio 2002. Tuttavia, è necessario determinare la vita utile della proprietà ammortizzabile in conformità con questi documenti (clausola 1 dell'articolo 258 del codice fiscale della Federazione Russa).

Pertanto, i pneumatici acquistati separatamente dal veicolo (sia per la sostituzione di pneumatici usurati e danneggiati sia per la sostituzione stagionale) non possono essere classificati come immobili, impianti e macchinari. I costi della loro acquisizione dovrebbero essere qualificati come i costi di mantenimento e funzionamento, riparazione e manutenzione di immobilizzazioni e altri beni (sottoparagrafo 2 del paragrafo 1 dell'articolo 253 del Codice Fiscale della Federazione Russa)

OSNO: sostituzione stagionale

In caso di sostituzione stagionale, il costo dei pneumatici si riferisce al costo di manutenzione dei veicoli di servizio ed è incluso in altre spese (clausola 11 dell'articolo 264 del Codice Fiscale della Federazione Russa). Inoltre, se il servizio di trasporto serve oggetti industrie di servizi e aziende agricole, il costo dei pneumatici si riferisce ai costi associati alle attività delle industrie di servizi e delle aziende agricole (articolo 275.1 del codice fiscale della Federazione Russa).

OSNO: sostituzione pneumatici usurati

In caso di sostituzione di pneumatici usurati (danneggiati e non soggetti a restauro), il loro costo si riferisce al costo della riparazione ed è incluso in altre spese (

Durante il funzionamento, la proprietà si consuma gradualmente. Le auto che periodicamente richiedono riparazioni non fanno eccezione. Come vengono cancellati i ricambi auto in Russia, quali sono le caratteristiche della redazione dell'atto corrispondente?

Il principale transazione d'affarirelativi ai veicoli comprendono il ricevimento, la movimentazione e lo smaltimento dei pezzi di ricambio.

Ciascuno di questi fatti deve essere documentato. Ciò è particolarmente importante quando si cancellano parti. Quali sono le caratteristiche di un atto per la cancellazione di ricambi auto in Russia?

Aspetti generali

Le parti inutilizzabili dell'auto devono essere eliminate. Ma allo stesso tempo, l'essenza della procedura non è così inequivocabile.

Prima di tutto, deve esserci la conferma della validità della cancellazione. Inoltre, ci sono situazioni in cui i pezzi di ricambio vengono cancellati dal registro, ma non smaltiti.

Ad esempio, se un'organizzazione dispone delle parti necessarie, possono essere utilizzate per le riparazioni, il che richiede che vengano cancellate dal registro come oggetto separato.

Se un pezzo di ricambio difettoso non idoneo al restauro viene cancellato, viene emesso. Il documento è redatto da una commissione appositamente creata con la partecipazione di un meccanico.

Sulla base della dichiarazione, viene presentata una domanda per l'acquisto di un nuovo pezzo di ricambio. La domanda deve essere approvata dal capo contabile e dal capo dell'organizzazione.

Dopodiché, la parte vecchia può essere scartata. La cancellazione è documentata da una dichiarazione difettosa e.

Quando un'auto viene riparata da un'organizzazione di terze parti, i pezzi di ricambio possono essere cancellati sulla base di una fattura per il rilascio di materiali a lato nel modulo M-15.

In questo caso, viene inoltre compilato in una forma unificata.

Quando si ripara da solo, il trasferimento della parte viene eseguito sulla base del requisito della fattura e l'atto può essere redatto in qualsiasi forma.

Cos'è

L'atto è il documento principale che conferma il fatto dell'operazione. Quindi l'atto per la cancellazione di parti di automobili certifica il fatto di cancellare determinati valori da contabilità organizzazioni.

Al termine della riparazione, viene redatto un atto di cancellazione dei materiali. Nel caso in cui siano presenti pezzi di ricambio idonei all'uso, questi vengono ricevuti sulla base di un atto di commissione. Quando i pezzi di ricambio non sono soggetti ad un utilizzo successivo, viene redatto un certificato di smaltimento.

Compilando il modulo OS-4a

Una procedura di cancellazione separata è prevista nel caso in cui la riparazione dell'auto sia ritenuta inappropriata. Ad esempio, l'ammortamento fisico dell'attività è troppo elevato e il costo ammortizzato è già stato cancellato.

In questa situazione, il veicolo viene completamente ammortizzato. Per la cancellazione viene utilizzato un modulo standard approvato.

Un atto è redatto in due copie. Il primo viene trasferito alla contabilità insieme a un documento che conferma la rimozione dell'auto dal registro della polizia stradale.

Un'altra copia è conservata dal responsabile e diventa la base per il deposito di valori e materiali rimasti a seguito della cancellazione.

Durante la compilazione del modulo OS-4a:

Costi di cancellazione e valore degli oggetti di valore	Rimanenti dopo lo smantellamento dell'auto, sono visualizzati nella sezione "Informazioni sui costi associati alla cancellazione di veicoli e valori materiali dalla loro cancellazione "
Viene visualizzata l'ottava colonna	L'importo dell'ammortamento maturato sull'auto al momento della sua dismissione
Nella sezione "Le seguenti parti e assiemi principali sono soggetti a lettere maiuscole"	Vengono visualizzati la quantità, i numeri di articolo e il costo dei beni materiali rimanenti dopo la cancellazione
Dalla prima alla quarta colonna	Viene visualizzata la somma di tutte le spese per la cancellazione dell'auto
Nelle colonne da 5 a 9	Vengono registrati i dati sui costi associati alla cancellazione ed i valori ricevuti dopo la cancellazione

L'atto OS-4a è firmato da tutti i membri della commissione e dal capo contabile. Successivamente, il documento viene approvato dal capo dell'organizzazione.

Atto di esempio per la cancellazione di pneumatici

Al momento, non esistono norme approvate per quanto riguarda la cancellazione di pezzi di ricambio e materiali di consumo, compresi i pneumatici, utilizzati nel funzionamento dei veicoli.

Il chilometraggio dello pneumatico è determinato dal produttore. Guidato da queste informazioni, il capo dell'azienda può approvare in modo indipendente gli standard per il chilometraggio dei pneumatici per automobili.

È inoltre consentito basare l'approvazione sull'esperienza operativa esistente. In ogni caso, le norme sul chilometraggio operativo devono essere giustificate, giustificate economicamente e documentate.

Gli pneumatici vengono cancellati secondo lo schema standard. Ma allo stesso tempo, si deve tener conto della sfumatura che i pneumatici fuori servizio devono essere consegnati per il riciclaggio.

Un esempio di un atto per cancellare le gomme assomiglia a questo:

Titolo - "Certificato di cancellazione di pneumatici".
Numero del documento dell'organizzazione approvata.
La composizione della commissione, indicando l'ordine di nomina.
Il fatto di riconoscere i pneumatici come non idonei all'uso.
Il nome dell'organizzazione o del dipartimento che ha gestito il veicolo.
Dati del veicolo.
Dati sugli pneumatici che mostrano il chilometraggio effettivo e il chilometraggio del servizio pneumatici.
Elenco dei difetti degli pneumatici.
La conclusione della commissione per l'ulteriore utilizzo (completa inadeguatezza, consegna per lo smaltimento).
Firme di tutti i membri della commissione.

Ho bisogno di un certificato di revisione dell'auto

Il rapporto di ispezione del veicolo è richiesto nella fase iniziale, durante la preparazione conclusione tecnica sulle condizioni dell'auto. L'atto attesta la necessità di riparare il trasporto e la conseguente cancellazione dei pezzi di ricambio.

Compilato anche al completamento della riparazione per rilevare eventuali guasti rimanenti.

La struttura del rapporto di ispezione del veicolo comprende:

dettagli richiesti;
composizione della commissione;
informazioni di identificazione sull'auto;
il nome del proprietario;
parametri delle condizioni tecniche;
firme delle persone responsabili.

Qualunque sia la forma di atto utilizzata per cancellare le parti di automobili, dovrebbe essere approvata sulla base di un ordine della direzione.

E quando si redige un atto, non bisogna dimenticare i documenti aggiuntivi che giustificano la creazione di un atto di cancellazione.

Il trattamento contabile per gli pneumatici per auto dipende dal fatto che siano acquistati con o separatamente dal veicolo.

VICTORIA JMULINA, revisore senior, VIT-audit LLC

Il pneumatico è uno degli elementi principali della marcia del veicolo. I pneumatici, ad eccezione di quelli acquistati insieme a un cespite, sono contabilizzati nelle rimanenze. Le peculiarità di questi valori materiali influenzano direttamente la procedura per la loro contabilità e documentazione. I pneumatici sono costantemente soggetti a una maggiore usura e molto spesso si guastano molto prima della fine della loro vita utile. Inoltre, gli pneumatici usurati possono essere ripristinati o smaltiti, il che ha conseguenze contabili diverse. I pneumatici hanno anche alcune proprietà stagionali che determinano la frequenza del loro utilizzo durante il funzionamento del veicolo.

In conformità con la clausola 10 delle Linee guida metodologiche per la contabilità delle immobilizzazioni, approvato dall'Ordine Del Ministero delle Finanze della Federazione Russa del 13.10.03 n. 91n, l'unità di contabilizzazione delle immobilizzazioni è un oggetto di inventario. L'inventario è un oggetto con tutti i dispositivi e gli accessori, o un elemento separato strutturalmente separato progettato per eseguire determinate funzioni indipendenti, o un complesso separato di elementi strutturalmente articolati che rappresentano un insieme unico, progettato per eseguire un determinato lavoro.

Poiché non è possibile utilizzare separatamente un pneumatico acquistato con un'auto, il costo iniziale dell'auto comprende, tra l'altro, il costo di una ruota di scorta con pneumatico, camera d'aria e nastro per cerchioni.

Cioè, i pneumatici, compresi quelli di scorta acquistati insieme all'auto, sono contabilizzati come parte delle immobilizzazioni e si riflettono sul conto 08 "Investimenti in immobilizzazioni". Quando il costo dell'auto è completamente formato, il contabile redige un conto

Дт01 "Immobilizzazioni" - Кт08 "Investimenti in attività non correnti".

Acquisto di pneumatici separatamente dal veicolo

Le imprese di trasporto automobilistico hanno istruzioni specifiche del settore sulla contabilità delle entrate e delle spese, approvate dall'Ordine del Ministero dei Trasporti della Russia del 24 giugno 2003 n. 153. Secondo queste istruzioni, il costo dei pezzi di ricambio per la riparazione del materiale rotabile e il costo dei pneumatici per automobili sono inclusi nei costi del materiale (clausola 42). La stessa voce tiene conto dei costi di ripristino usura e riparazione pneumatici, ma solo nei limiti approvati dal Ministero dei Trasporti, che è fissato in politica contabile organizzazioni (p. 43). I costi in eccesso per il ripristino dell'usura e la riparazione dei pneumatici sono inclusi nelle altre spese (paragrafo 97).

Secondo le Istruzioni per l'applicazione del Piano dei Conti, il sottoconto 10-5 "Pezzi di ricambio" tiene conto della presenza e della movimentazione di pezzi di ricambio acquistati o fabbricati per le esigenze dell'attività principale, destinati alla produzione di riparazioni, sostituzione di parti usurate di macchinari, attrezzature, veicoli, nonché pneumatici auto in magazzino e fatturato.

Secondo la clausola 42 delle Linee guida metodologiche per la contabilità degli inventari, approvate dall'Ordine del Ministero delle finanze della Federazione Russa n. 119n del 28.12.01, i materiali sono un tipo di inventario. I materiali includono materie prime, materiali di base e ausiliari, prodotti e componenti semilavorati acquistati, carburante, contenitori, pezzi di ricambio, costruzione e altri materiali.

Pertanto, i pneumatici acquistati separatamente dal veicolo devono essere inclusi nei materiali. Allo stesso tempo, il prezzo dei pneumatici non influisce sulla procedura contabile.

Documentare

Per tenere conto dei pneumatici, vengono utilizzate forme di documentazione primaria intersettoriali. contabilizzazione delle scorte, che sono approvati dal decreto del Comitato statale di statistica della Russia del 30.10.97 №71а. Questi moduli includono: un ordine di ricevuta (modulo n. M-4), una carta limite di recinzione (modulo n. M-8). L'organizzazione per la contabilità del funzionamento dei pneumatici può, oltre a forme unificate documenti primari sviluppare e applicare in modo indipendente attività economica la sua documentazione conforme ai requisiti di cui all'art. 9 della Legge sulla contabilità (clausola 100 delle Linee guida metodologiche per la contabilità delle rimanenze). Allo stesso tempo, le forme dei documenti sviluppati dall'organizzazione in modo indipendente devono essere consolidate nella politica contabile. Tuttavia, le organizzazioni possono trarre vantaggio dall'esperienza esistente. Ad esempio, dall'Ordine del Ministero dell'Agricoltura della Russia del 16.05.03 n. 750, forme specializzate di primaria registri contabili per le aziende agricole, inclusa una scheda di registrazione dei pneumatici (modulo n. 424-APK), che viene conservata dal momento in cui gli pneumatici vengono ricevuti fino al momento in cui vengono cancellati (riciclati). È inoltre possibile utilizzare la scheda per la registrazione del funzionamento di un pneumatico per auto, che è un'appendice all'Ordine del Dipartimento giudiziario delle Forze armate della Federazione Russa del 30 giugno 2008 n. 104 "Su approvazione dell'Istruzione sulla procedura per il mantenimento, il funzionamento, manutenzione e riparazione di veicoli ufficiali ”. L'appendice n. 12 alle regole precedentemente valide per il funzionamento degli pneumatici per automobili AE 001-04, approvate dall'Ordine di Miktrans della Russia del 21.01.04 n. AK-9-r, contiene anche la forma di una scheda di registrazione del funzionamento degli pneumatici.

La scheda di registrazione del funzionamento del pneumatico indica le condizioni tecniche del pneumatico sul veicolo, inclusi i difetti, la natura e le dimensioni del danno. Per gli pneumatici usati, se installati su un altro veicolo, viene registrato il chilometraggio precedente. Dopo la riparazione dei danni locali, la contabilizzazione del funzionamento del pneumatico prosegue secondo la stessa scheda. Il chilometraggio effettivo viene inserito su ciascuna carta ogni mese.

Quando si sostituisce un pneumatico sulle ruote stradali con una ruota di scorta, il conducente è obbligato a informare la persona responsabile della registrazione del funzionamento dei pneumatici, la data di sostituzione, il numero di serie del pneumatico sostituito e la lettura del tachimetro al momento dell'installazione. Anche questi dati vengono registrati nelle carte.

Se un pneumatico viene messo fuori servizio, la scheda di registrazione indica la data di smontaggio, il chilometraggio totale, il motivo della rimozione determinato dalla commissione, l'altezza residua del disegno del battistrada (in base alla maggiore usura), il luogo in cui il pneumatico verrà riparato, ripristinato o riciclato. Quando il pneumatico viene inviato per la ricostruzione, l'approfondimento del disegno del battistrada o per lo scarto, la scheda di registrazione del funzionamento del pneumatico viene firmata dai membri della commissione che controllano il pneumatico. NEL in questo caso la scheda contabile è un atto di cancellazione di pneumatici. Gli pneumatici ricevuti dopo il restauro vengono riempiti con nuove schede per la contabilità del loro lavoro.

Quando i pneumatici vengono smaltiti (completa usura, danni difettosi), oltre al design standard della scheda di registrazione degli pneumatici, viene redatto un atto per la loro cancellazione (smaltimento). Questo documento emesso da una commissione nominata dal capo dell'impresa. Nell'atto di cancellazione (smaltimento) viene indicata la ragione della cancellazione del pneumatico: altezza residua inammissibile del disegno battistrada; distruzione irreparabile (rottura, taglio longitudinale, ecc.).

Annullare il costo degli pneumatici alle spese dell'organizzazione

L'organizzazione ha il diritto di cancellare il costo dei pneumatici come spese quando si verificano le seguenti circostanze:

Al momento dell'effettivo smaltimento a causa di usura o danneggiamento;

Al momento dell'installazione su un'auto;

In modo uniforme come lo usi.

A seconda del metodo scelto per riflettere il costo dei pneumatici come parte dei costi dell'organizzazione, cambia anche il riflesso nella contabilità dell'utilizzo dei pneumatici. Soffermiamoci su ciascun metodo di contabilità in modo più dettagliato.

1. Annullare il costo dei pneumatici a una spesa quando vengono effettivamente smaltiti a causa di usura o danni.

Secondo le Istruzioni per l'applicazione del Piano dei Conti: sul sottoconto 10-5 si tiene conto della presenza e del movimento degli pneumatici per auto acquistati in magazzino e del fatturato. Da quanto precede, segue direttamente la necessità di utilizzare sottoconti di secondo ordine, ad esempio 10-5-1 "Pneumatici in stock, 10-5-2" Pneumatici in circolazione ". Quindi, quando si accettano pneumatici dal magazzino per l'operazione, viene redatta una registrazione contabile: Dt10-5-1 - Kt10-5-2, e quando si cancellano pneumatici dal registro a causa di inidoneità all'uso: Dt20, 23, 25, 26 - Kt10-5-2.

Tuttavia, l'utilizzo di questa opzione viola la metodologia contabile ed ecco perché. Secondo la clausola 6 della PBU 1/2008 "Politica contabile dell'organizzazione" (Ordine del Ministero delle finanze della Federazione Russa del 06.10.08 n. 106n), la politica contabile dell'organizzazione dovrebbe garantire una maggiore disponibilità a riconoscere spese e passività nella contabilità rispetto a possibili entrate e attività, prevenendo la creazione di riserve (requisito di prudenza). Quando si scaricano pneumatici a causa della loro inadeguatezza, questo requisito non è soddisfatto.

Inoltre, questo metodo di contabilizzazione distorce il costo dei servizi forniti, del lavoro svolto, poiché il costo dei pneumatici verrà ammortizzato nel periodo di rendicontazione in cui il loro effettivo funzionamento è stato minimo.

Pertanto, questa opzione per il dosaggio degli pneumatici non è consigliata per l'uso. Per i contabili che applicano ancora questa procedura per la cancellazione del costo dei pneumatici, si consideri la sua riflessione su un esempio.

2. Annullare il costo dei pneumatici al momento della loro installazione sull'auto.

Secondo la clausola 93 delle Linee guida metodologiche per la contabilizzazione delle scorte, quando i materiali vengono rilasciati dai magazzini (magazzini) della suddivisione ai siti, alle brigate, ai luoghi di lavoro, vengono cancellati dai conti delle attività materiali e accreditati ai conti corrispondenti per la contabilizzazione dei costi di produzione (20, 23).

In conformità con la clausola 16 della PBU 10/99 "Spese di organizzazione", le spese sono rilevate in contabilità se sono soddisfatte le seguenti condizioni:

La spesa è effettuata in base ad apposito contratto, prescrizione di atti legislativi e regolamentari, pratiche commerciali;

L'importo della spesa può essere determinato;

C'è la certezza che una particolare transazione si tradurrà in una diminuzione dei benefici economici dell'organizzazione. Questa garanzia esiste quando l'entità ha trasferito l'attività o non vi è incertezza sul trasferimento dell'attività.

Inoltre, la sostituzione di pneumatici acquistati al posto di pneumatici non idonei forniti con l'auto può essere considerata una riparazione dell'auto, pertanto, in base alla clausola 27 della PBU 6/01, le spese sono rilevate nel periodo di rendicontazione in cui la riparazione è completata.

Sulla base di quanto sopra, l'uso di questa opzione per la contabilizzazione dei pneumatici può essere considerato giustificato.

Tuttavia, indipendentemente dal fatto che gli pneumatici per auto siano in bilancio o meno, il contabile dovrà monitorare il loro movimento. Infatti, durante il funzionamento di un pneumatico, può essere necessario ripararlo, e dopo che le risorse del pneumatico sono esaurite, la direzione dell'impresa deve decidere se è necessario ripristinare la gomma usata o smaltirla. E infatti, e in un altro caso, i pneumatici vengono ceduti a terzi specializzati nel recupero (riciclo) dei pneumatici. per questo, l'organizzazione necessita di informazioni accurate sulle proprie stime quantitative e di costo. Va anche ricordato che quando i pneumatici vengono smaltiti, vengono generati rifiuti di produzione e l'organizzazione dovrebbe applicare i loro metodi contabili, sanciti dalla contabilità e dalla contabilità fiscale. Allo stesso tempo, la quantità di rifiuti generata nell'impresa influisce direttamente sulla quantità di pagamenti ambientali.

Al fine di controllare la sicurezza degli pneumatici usati cancellati dal bilancio, vi consigliamo di organizzare la loro contabilità fuori bilancio su un conto inserito in aggiunta, ad esempio, sul conto 012 "Pneumatici messi in funzione". Questo conto fuori bilancio dovrebbe essere incluso nel piano dei conti di lavoro dell'organizzazione.

3. Annullare il costo dei pneumatici in modo uniforme durante l'utilizzo.

Quando si sceglie questo metodo riflettendo il costo dei pneumatici come parte delle spese dell'organizzazione, si osserva il principio di corrispondenza tra entrate e spese, sancito nella clausola 19 della PBU 10/99, esiste una logica economica nell'applicare questa opzione contabile (i pneumatici vengono cancellati durante il periodo del loro effettivo utilizzo).

La parità di cancellazione dei pneumatici è consentita anche dalle norme contabili. In particolare, in virtù della clausola 94 delle Linee guida metodologiche per la contabilizzazione delle rimanenze, il costo dei materiali rilasciati per la produzione, ma relativo a periodi di rendicontazione futuri, è accreditato nel conto della contabilizzazione per esercizi futuri. Secondo la clausola 65 del regolamento sulla contabilità e dichiarazioni contabili in RF, approvato. Con ordinanza del Ministero delle finanze della Federazione Russa del 29/07/98 n. 34n: i costi sostenuti dall'organizzazione nel periodo di rendicontazione, ma relativi ai seguenti periodi di rendicontazione, si riflettono in bilancio una voce separata come spese differite e sono soggette a cancellazione secondo le modalità prescritte dall'organizzazione durante il periodo a cui si riferiscono.

Inoltre, per i contabili di grandi aziende di trasporto, l'annullamento del costo dei pneumatici al momento della messa in servizio può influire in modo significativo sul margine di profitto.

Pertanto, l'uso di questa opzione per tenere conto del costo degli pneumatici e del loro ammortamento è il più ottimale (vedi esempio 2).

I pneumatici fuori servizio, il cui utilizzo è possibile per fini economici o che sono soggetti a consegna sotto forma di rifiuto (soggetto a smaltimento), vengono inviati al magazzino dell'organizzazione sulla base di un certificato di cancellazione e di una fattura per

movimenti interni di beni materiali (clausola 129 delle Istruzioni per la contabilizzazione delle rimanenze). I rifiuti rimanenti dalla cancellazione dei pneumatici sono stimati al costo corrente in base al prezzo possibile utilizzo e sono accreditati a valore specificato sopra risultati finanziari organizzazioni. Secondo la Carta dei Conti, la presenza e la movimentazione di pneumatici usurati e rifiuti di gomma sono registrate nel conto 10, sottoconto 6 "Altri materiali", come rifiuto.

Ai fini del calcolo dell'imposta sul reddito, per rifiuti riciclabili si intendono i resti di materie prime (materiali), semilavorati, trasportatori di calore e altri tipi risorse materialiformata nel processo di produzione di beni (esecuzione del lavoro, prestazione di servizi), ha perso parzialmente le qualità di consumo delle risorse iniziali (proprietà chimiche o fisiche) e quindi utilizzato con costi maggiori (produzione ridotta) o non utilizzato per lo scopo previsto (clausola 6 dell'art. .254 Del Codice Fiscale RF).

Anche i pneumatici per automobili che non sono soggetti a ulteriore utilizzo sono rifiuti riciclabili al momento della tassazione dei profitti e la loro valutazione quando venduti all'esterno viene effettuata al prezzo di vendita (comma 2 del paragrafo 6 dell'articolo 254 del Codice Fiscale della Federazione Russa).

I proventi della vendita di pneumatici per autovetture usurati sono rilevati come altri proventi, per i quali la voce 91 è designata dal Piano dei Conti, sottoconto 1 "Altri ricavi".

L'attuazione dei rifiuti a rendere ai sensi 1 p. 1 dell'art. 146 del codice fiscale della Federazione Russa è riconosciuto come oggetto di imposta sul valore aggiunto. La base imponibile per IVA è definito come il costo di tali rifiuti, calcolato sulla base dei prezzi determinati ai sensi dell'art. 40 del Codice Fiscale della Federazione Russa, IVA esclusa (clausola 1 dell'articolo 154).

Ai fini del calcolo dell'imposta sul reddito, il reddito derivante dalla vendita di rifiuti riciclabili è contabilizzato come parte del reddito delle vendite (articolo 249 del codice fiscale della Federazione Russa). Il reddito ricevuto è ridotto del costo dei rifiuti a rendere, nonché di altre spese associate alla loro attuazione (clausola 1 dell'articolo 268 del codice fiscale della Federazione Russa).

Campione - atto di rilevamento guasti Atto di cancellazione - garante di stampa

Atto normativo, stabilendo lo standard per il funzionamento dei pneumatici e. Commissione per certificato di cancellazione pneumatici inclusa. Determinare la quota di transazioni soggette a iva in base al prezzo dei prodotti spediti (lavori, servizi, diritti di proprietà) soggetti a iva sul volume totale delle spedizioni per il periodo d'imposta.

Vengono descritti suggerimenti e collegamenti a atti legislativi contabilità per pneumatici per auto. Le suddette norme non consentono la rimozione dal servizio di pneumatici e il loro trasferimento a rottame o restauro, se applicabili per il funzionamento in base alle proprie condizioni tecniche (clausola A giudizio dell'ideatore, in ogni caso, i pneumatici per auto sono valutati da una commissione di esperti sulla base di un certificato di annullamento.

Contabilizzazione per pneumatici del tasso di cancellazione stagionale usurata invernale

Preparare un atto di cancellazione delle immobilizzazioni nella nostra organizzazione. La misurazione dell'altezza del battistrada in 4 sezioni ha mostrato che l'altezza effettiva del battistrada era di 4,3 mm (4,5 4,4 4,0 4,3) 4,0). Monoblocco con coperchi a nido d'ape e ponti sopra i coperchi (disegno antico). 20 anni in servizio di pneumatici e li ha riconosciuti come arrivati.

Consulente per tassi di cancellazione pneumatici plus

Alcune organizzazioni, non avendo mezzi propri, noleggiano un'auto da individui... In tutti gli altri casi, gli atti dovrebbero essere redatti su carta intestata generale dell'organizzazione, che dovrebbe includere tutta la composizione necessaria delle parti indivisibili del documento. Infine, in quarto luogo, l'annotazione al piano dei conti prescrive direttamente di prendere in considerazione i pneumatici per auto (in stock e fatturato) come parte dei pezzi di ricambio (conto 10-5 dell'annotazione al piano dei conti).

Forma di atto di cancellazione del modulo di esempio di contrattazione del certificato di cancellazione-16

In ogni sezione, l'altezza del disegno è determinata dalla zona del tapis roulant con la maggiore usura. Quando i pneumatici vengono ritirati dal servizio sulla base di un certificato di cancellazione, sono soggetti a registrazione al magazzino al prezzo del rifiuto. Dal momento della cancellazione del prezzo degli pneumatici per auto non lo è.

Come segue, cancella gli pneumatici per auto dai materiali dell'account 10. Con questo approccio, l'acquisto e la cancellazione di pneumatici si riflettono come segue. L'atto di completamento dei lavori sull'ammortamento delle riparazioni automobilistiche. Gli pneumatici per tutte le stagioni vengono utilizzati continuamente, fino a quando non sono completamente usurati o danneggiati. Scarica il certificato per la cancellazione di uno pneumatico per auto standard. Ci possono essere due opzioni per formulare l'intestazione con la preposizione o (circa) o senza di essa.

Cancellazione di pneumatici e batterie per auto

redattore capo " Organizzazioni di bilancio: contabilità e fiscalità "

Durante il funzionamento, i pneumatici e le batterie dell'auto diventano inutilizzabili, diventano pericolosi per il funzionamento e devono essere sostituiti. I pezzi di ricambio nuovi emessi per essere utilizzati sono iscritti in conto fuori bilancio 09 Pezzi di ricambio per veicoli emessi al posto di quelli usurati. Non esiste un atto normativo che stabilisca lo standard di funzionamento di pneumatici e batterie. L'articolo fornisce raccomandazioni per stabilire i metodi di politica contabile per determinare lo standard di funzionamento di questi pezzi di ricambio, considera le azioni del contabile quando si cancellano pneumatici e batterie inutilizzabili per ulteriori operazioni dai conti contabili.

Pneumatici, batterie hanno una certa durata di servizio - standard. Per determinare questo periodo, tenendo conto di una serie di caratteristiche, si dovrebbe essere guidati da:

Legge federale del 10.12.1995 n. 196-FZ sulla sicurezza stradale

Le norme della vita operativa degli pneumatici per automobili in conformità con le norme temporanee sul chilometraggio operativo degli pneumatici per veicoli (RD 3112199-1085-02), approvate dal Ministero dei trasporti della Federazione Russa il 04.04.2002 (di seguito - le norme temporanee)

Linee guida metodologiche per la determinazione del costo dei veicoli, tenendo conto dell'usura naturale e delle condizioni tecniche al momento della presentazione (approvato dal Ministero dell'Economia della Federazione Russa il 04.06.1998 RD 37.009.015-98) (di seguito - Linee guida metodologiche RD 37.009.015-98)

Le regole per stabilire l'importo delle spese per materiali e pezzi di ricambio durante il restauro dei veicoli, approvate dal decreto del governo della Federazione Russa del 24 maggio 2010 n. 361 (di seguito - Regolamento n. 361).

Tasso di sfruttamento degli pneumatici per auto

Secondo quanto previsto dall'art. diciannove Legge federale № 169-ФЗ, il funzionamento dei veicoli è vietato se presentano guasti tecnici che rappresentano una minaccia per la sicurezza stradale. L'elenco dei malfunzionamenti del veicolo e le condizioni alle quali il loro funzionamento è vietato sono determinati dal decreto del governo della Federazione Russa del 23.10.1993 n. 1090. La sezione 5 di questo elenco contiene un elenco di danni agli pneumatici per auto in cui l'auto non può essere utilizzata. Tra tali danni sono nominati:

altezza residua del battistrada del pneumatico vagoni passeggeri inferiore a 1,6 mm, camion - 1 mm, autobus - 2 mm, motocicli e ciclomotori - 0,8 mm

la presenza di danni esterni ai pneumatici (rotture, tagli, rotture), esposizione della corda, nonché delaminazione della carcassa, desquamazione del battistrada e del fianco

l'assenza di un bullone (dado) del fissaggio o la presenza di crepe nel disco e nei cerchi delle ruote, la presenza di violazioni visibili della forma e delle dimensioni dei fori di fissaggio.

Pertanto, questi danni sono motivo per mettere fuori servizio pneumatici, installarne di nuovi al loro posto e, di conseguenza, riflettere queste operazioni nella contabilità.

Il grado di usura del disegno del battistrada dipende, tra l'altro, dal chilometraggio degli pneumatici. Il passaggio di un certo numero di chilometri da parte di un'auto può anche essere la base per la cessazione dell'attività e la cancellazione di pneumatici dai conti contabili.

Fino al 1 gennaio 2007, per calcolare il chilometraggio standard del pneumatico veniva utilizzata la formula fornita negli standard temporanei. Da questa data sono scadute le Norme Temporanee (Ordine del Ministero dei Trasporti della Federazione Russa del 05.01.2004 n. AK-1-r), allo stesso tempo, per ordine del fondatore, l'istituzione ha il diritto di utilizzare le loro disposizioni. Ad esempio, l'Ordine del Dipartimento giudiziario delle Forze armate della Federazione Russa del 30 giugno 2008 n. 104 (come modificato il 14 febbraio 2011) (di seguito - Ordine del Consiglio di amministrazione delle Forze armate della Federazione Russa n. 104) ha stabilito che al fine di snellire il funzionamento dei veicoli ufficiali e organizzare il supporto del trasporto a motore per le attività giurisdizione, il Dipartimento giudiziario sotto le Forze armate della Federazione Russa e i dipartimenti (divisioni) del Dipartimento giudiziario nelle entità costituenti della Federazione Russa, quando si utilizzano veicoli, si dovrebbe essere guidati, tra le altre cose, dai Regolamenti temporanei. Se il fondatore non ha preso una tale decisione in relazione alla tua istituzione di bilancio, hai il diritto di stabilire nella tua politica contabile una formula per determinare lo standard di chilometraggio operativo dei pneumatici utilizzati nell'istituzione, guidata dalle regole temporanee.

Quindi, in appendice al principio contabile, sulla base delle informazioni fornite in tabella. 1 - 9 Norme temporanee. è possibile impostare il chilometraggio medio degli pneumatici tenendo conto dei fattori di correzione che dipendono dalle condizioni di esercizio. Se non ci sono informazioni nelle norme temporanee per le auto utilizzate nell'istituto, l'istituto stabilisce autonomamente lo standard del chilometraggio operativo.

Sul bilancio dell'istituzione c'è un'auto Toyota, per la quale sono assegnati 2 set di pneumatici: estate e inverno (195/70 R 14) (registrato sul conto fuori bilancio 09). Organizzazione finanziata dallo Stato, guidato dal Regolamento Provvisorio, ha stabilito quanto segue nei propri principi contabili.

Il chilometraggio operativo dello pneumatico (Hi) viene calcolato utilizzando la seguente formula:

Tassi di cancellazione degli pneumatici

Una selezione dei documenti più importanti su richiesta Tassi di cancellazione pneumatici (regolamenti, moduli, articoli, consulenze di esperti e molto altro).

Atti normativi. Tassi di cancellazione degli pneumatici

Ordine del Ministero dell'Agricoltura della Federazione Russa del 16.05.2003 N 750

Articoli, commenti, risposte a domande. Tassi di cancellazione dei pneumatici

Corrispondenza delle fatture: a dicembre, l'organizzazione del trasporto a motore ha installato sull'auto un treno di pneumatici invernali, acquistato a novembre e compreso nei materiali. Il mese successivo, 2 pneumatici sono stati danneggiati per colpa del conducente. Valore di mercato pneumatici rovinati, tenendo conto dell'usura, è di 4600 rubli. e rimborsato dal dipendente su base volontaria.

Esempio di certificato di cancellazione di pneumatici. Vettura turismo in samp.

La stanza di Lyonka: tutto il materiale è disponibile, mettici le mani sopra. Da dove vengono i neri se Adamo ed Eva sono bianchi e l'evoluzione non esiste? Fortunatamente, non tutti hanno trascorso la loro infanzia in prigione in mezzo a uno sfacciato e rozzo teppista. Non tutti sono cresciuti con un idiota senza nome con un soprannome. e i fiori sono richiesti in primavera! E non sarei durato un giorno senza un giocatore. Lavrov ha rinunciato ai suoi paracadutisti catturati in Ucraina: infatti. non ci sono prove, registrazioni di conversazioni, armi russe catturate, parole di comandanti terroristici sul campo. - Guido per il solarium, slittando sull'argilla. Cazzo, la canzone è solo mega suonata qui. Beh, non posso offenderti per molto tempo