Stabilimento TTK del tela della terra e dell'abbigliamento stradale. TTK. Il dispositivo del cannone stradale della strada automobilistica nello scavo. Sviluppo di recessi da parte dei bulldozer. Organizzazione e tecnologia per il funzionamento del lavoro

La carta tecnologica è stata sviluppata per la costruzione di una tela di terra fino a 1,5 m dal suolo delle riserve laterali in base ai metodi dell'organizzazione scientifica del lavoro ed è destinato all'uso nello sviluppo di progetti per la produzione di opere e dell'organizzazione di lavoro su un cantiere.

1 Area di utilizzo

Nella mappa tecnologica, l'approvvigionamento dell'argine del Gruppo di terra del Gruppo di Terreni II di riserve laterali bilaterali di Bulldozer è stata presa. La profondità delle riserve laterali non deve superare 1,5 m.

In tutti i casi, l'applicazione della scheda tecnologica richiede un legame a condizioni di lavoro specifiche.

2. Organizzazione e tecnologia per la produzione di lavoro

2.1. Il ciclo di lavoro del Bulldozer durante la costruzione di un canvasino della terra dalle riserve laterali è costituito dalle seguenti operazioni:

• stagnazione del suolo;
• terreno in movimento;
• styling e distribuzione del suolo;
• indietro inattivo.

Le fette di terreno sono eseguite da rettangolare, cuneo o pettine (figura 1).

Fig. 1. Metodi per tagliare il bulldozer del terreno:

a- rettangolare; Basino; pettinato.

La freccia mostra la direzione del movimento

Spostare il terreno al sito di posizionamento inizia immediatamente alla fine del set di esso prima della discarica. Per ridurre le perdite mentre si spostano il terreno, vengono utilizzati due metodi: secondo la trincea nel terreno dello stato naturale; Secondo la trincea formata dagli alberi del terreno, spruzzata durante i precedenti passaggi del bulldozer.

La posa del terreno spostata viene eseguita in vari modi: "Da noi stessi", "su noi stessi", i singoli cumuli ", inserire", "usiamo" (figura 2).

Fig.2. Schema del layout del suolo Bulldozer:

a- "da noi stessi"; B- "su te stesso"; in "cumuli separati"; g-"insecuurativo"; D- "Let's"

Il corso di sedere in retromarcia viene eseguito da parte posteriore o anteriore.

Quando si sposta il terreno a una distanza inferiore a 50 m, il bulldozer viene eseguito dal retro.

2.2. Prima della costruzione della tela della terra è necessaria:

• ripristinare e proteggere la traccia stradale e la striscia di smaltimento;
• pulire il territorio all'interno della striscia di rimozione da arbusto, ceppo e massi;
• produrre un piano previsto e alto rotto della tela della terra;
• organizzare un drenaggio temporaneo.

2.3. Lavori sulla costruzione di una canvasua della Terra (figura 3) dalle riserve laterali del Bulldozer per questo esempio viene eseguita nella sequenza tecnologica sviluppata di processi di lavoro su sette invigile con una lunghezza di 200 m ciascuno (Main EarthWorks) e uno - 600 m (Earthworks finale). Le prestazioni del lavoro vengono eseguite in un flusso.

Fig.3. Costruzioni della tela della terra nel profilo trasversale

2.4. Le seguenti operazioni tecnologiche sono sulla prima acquisizione:

• taglio dello strato di verdure del bulldozer del terreno (adottato un bulldozer DZ-171);
• sigillare la base dell'argine da un pneumomatista (accettato la pista DU-101).

Lo spessore dello strato di verdure affettato del terreno è stabilito dalla negoziazione con l'utente del terreno. La mappa ha adottato lo spessore di questo livello 10 cm.

I lavori sono eseguiti da un bulldozer DZ-171 su uno schema trasversale. Il terreno è tagliato dall'asse della strada con passaggi trasversali del bulldozer, sovrapponendo ogni sentiero precedente a 0,25-0,30 m e vai oltre la larghezza di banda.

In futuro, tagliare i motivi di vegetazione sono usati per rafforzare le riserve e le pendenze della tela della terra.

La base dell'argine è condensata dal rullo DU-101 per 4 passaggi su una traccia. Quando si sigilla, ogni traccia precedente è sovrapposizione seguita da 1/3 della sua larghezza. La pista di movimento viene eseguita su uno schema circolare.

La base dell'argine deve avere un coefficiente di tenuta non inferiore a 0,98.

2.5. Sulla seconda acquisizione delle seguenti operazioni tecnologiche:

• lo sviluppo del terreno nella riserva e spostarlo al bulldozer (il Bulldozer DZ-171 ha adottato);
• terreno di fumo in un argine di Bulldozer.

La mappa tecnologica è prevista per la costruzione di una tela di terra con bulldozer di DZ-171 con una capacità totale sostituibile di 5400 m / cm. La distanza a cui il terreno sviluppato è 15 m.

Lo sviluppo della riserva viene effettuato in base allo schema di trincea (figura 4) con il taglio del terreno con un metodo di cuneo o pettine (Fig. 1). Con un pregiudizio trasversale della riserva, il taglio viene eseguito da un modo rettangolare.

Fig.4. Metodi di riserva di sviluppo della trincea:

1-7-trincee; 8-13 pareti; \u003d 0,25-0,3 m - larghezza della traccia sovrapposizione

Lo sviluppo del terreno dovrebbe essere condotto sulla prima marcia, poiché la perdita del suolo aumenta con la velocità crescente.

Il primo taglio nella riserva è prodotto a distanza dal bordo delle suole di un argine, fornendo un insieme di terreno a una discarica completa.

Per un uso più efficiente della potenza di tratti del trattore, il terreno sviluppato dovrebbe essere spostato dopo il primo taglio alla fronte dello strato dumbbed, e quindi insieme al terreno dal secondo taglio all'asse del canvase della terra.

Spazzare il terreno con strati dall'asse della tela della terra alla fronte dell'argine dalla riserva sviluppata. Quando si avvicina al luogo di installazione, il bulldozer dovrebbe essere grumante e quando si passa avanti per distribuire il terreno sul sito, quindi tornare alla retromarcia, apportare un layout aggiuntivo. Dopo aver fumato il terreno, la superficie di ogni strato dovrebbe avere una pendenza di 30-40?, Non dovrebbe essere depressione chiusa.

Dopo aver sviluppato nella riserva della prima trincea a una profondità che fornisce uno strato di livello di un dato spessore (20-0,30 m), il bulldozer viene spostato per sviluppare una seconda trincea, separata dal primo a 0,6-0,8 m.

La mappa tecnologica prevede lo sviluppo simultaneo di riserve laterali da due lati della tela della terra.

Il terreno delle pareti intertraia deve essere utilizzato per eliminare lo strato superiore o per la polvere della torre.

2.6. Sulla terza cattura, lavorare sulla compattazione del terreno dei tumuli.

Il suolo compatta con strati con uno spessore di passaggi circolari sequenziali da 0,25-030 m della macchina pneumatica DU-101 su tutta la larghezza dell'argine per dieci passaggi lungo una traccia.

Sigillare il terreno segue con un'umidità ottimale definita secondo Gost 22733-77 *, che non dovrebbe andare oltre i limiti specificati nella tabella 1 per diversi tipi di terreni.

Nel territorio Federazione Russa GOST 22733-2002 è valido. - Nota il produttore del database.

Tabella 1 - Umidità con il coefficiente richiesto dei sigilli

Vista del terreno	Umidità con il coefficiente richiesto dei sigilli
	1-0,98	0,95	0,90
Sands polveroso, polmoni di aspirazione, grande	Non più di 1,35	Non più di 1,6	Non normalizzato
Sushas leggeri e polverosi	0,8-1,25	0,75-1,35	0,7-1,6
Polvere polpone resistente e polvere di polvere	0,8-1,25	0,8-1,2	0,75-1,4
Polvere pesante suglinki, argilla	0,95-1,05	0,9-1,1	0,85-1,2

In caso di umidità insufficiente, il terreno è idratato con una macchina in polivopo. In una mappa tecnologica (Tabella 3), il consumo di acqua per questi scopi è accettato in un importo del 3% del volume del suolo.

Il sigillo deve essere avviato ad una distanza di 2 m dall'argine apricolato. Quindi, spostando il rullo con ogni passaggio successivo su 1/3 della larghezza della traccia verso il Browch, rotolando i bordi dell'argine, dopodiché il sigillo continua il passaggio circolare del rullo, spostando la striscia di tenuta dai bordi di L'argine al suo asse, con la sovrapposizione di ogni traccia di 1/3 di larghezza.

Ogni passaggio successivo di uno e dello stesso sentiero inizia dopo la sovrapposizione dell'intera larghezza del cannone della terra.

Il coefficiente richiesto del sigillo del suolo è indicato nella Tabella 2. Con l'umidità ottimale del terreno per ottenere un coefficiente di tenuta di 0,95, 6-8 passaggi della pista di rulli per collegati e 4-6 sono nominati - per terreni incottibili; Per ottenere un coefficiente di tenuta di 0,98 - 8-12 passaggi per i terreni collegati e 6-8 - per terreni incoerenti. Il numero richiesto di passaggi arrotolati di una traccia è specificata da un punzone di prova.

Tabella 2 - Il coefficiente di tenuta del suolo con il tipo di abbigliamento stradale

Elementi della tela della terra	Profondità della posizione del livello dalla superficie del rivestimento, m	Il più piccolo coefficiente di tenuta del suolo con il tipo di abbigliamento stradale
		capitale			leggero e transitorio
		in zone climatiche stradali
		IO.	III.	IV, V.	IO.	III.	IV, V.
Strato di lavoro	Fino a 1,5.	0,98-0,96	1,0-0,98	0,98-0,95	0,95-0,93	0,98-0,95	0,95

Per i terreni collegati nella fase iniziale della sigillatura, la pressione dei pneumatici del rullo non deve superare 0,2-0.3 MPa, nella fase finale - 0,6-0,8 MPa. Quando le sabbie sono sigillate, la pressione dei pneumatici in tutte le fasi della guarnizione non deve essere superiore a 0,2-0.3 MPa.

Il primo e l'ultimo passaggio lungo la striscia dei gradini viene eseguita a bassa velocità della macchina pneumatica (2-2,5 km / h), passaggi intermedi - per maggiore (fino a 8-10 km / h).

Il dumping di ogni livello successivo può essere eseguito solo dopo il movimento, sigillare il controllo precedente e di qualità.

2.7. Le affine finali sono eseguite dalle seguenti operazioni tecnologiche:

• layout del vertice delle tele Earth con l'azionamento automobilistico;
• layout Layout di commerciante automobilistico;
• il sigillo finale del vertice della tela della terra;
• layout del fondo delle riserve dell'unità automobilistica;
• rivestimento di pendenze di terrapieno e riserve in basso da Bulldozer di terra vegetale.

La mappa tecnologica prevede l'esecuzione di lavori di pianificazione dell'unità automobilistica.

Prima della pianificazione, è necessario verificare e ripristinare la posizione dell'asse e delle aste della tela di terra in termini di curve dirette, transitorie e principali, nonché nel profilo longitudinale. La procedura per la produzione di opere geodesi è esposta nella mappa tecnologica "Lavoro geodetico con un dispositivo di tela di terra".

Il layout deve essere avviato con le sezioni più basse (nel profilo longitudinale).

La cima del cereale di terra è pianificata da passaggi coerenti di coerenza, che vanno dai bordi con uno spostamento graduale al centro. La sovrapposizione delle tracce è di 0,3-0,5 m. Le opere vengono eseguite in base al circuito navetta per quattro passaggi incidenti su una traccia.

Piste di argini e riserve sono pianificate per due incidenti dell'unità automobilistica su una traccia quando viene spostato direttamente sulla pendenza (quando le piste non sono raffreddate 1: 3).

Il sigillo finale del vertice del cannone della terra dopo il layout viene eseguito da un pneumomatista per due passaggi su una traccia. La tecnologia del sigillo è simile al profilo del paragrafo 2.6.

Il fondo della riserva è pianificato dall'unità automobilistica nello schema della navetta per quattro passaggi su una traccia.

Dopo la fine del lavoro di pianificazione in quest'area, il lavoro viene effettuato per ripristinare lo strato vegetale del terreno chiudendolo sulle pendici e le riserve del bulldozer, spostandolo dai rulli nella direzione trasversale.

La sequenza tecnologica dei processi con il calcolo del lavoro e le risorse richieste è mostrata nella Tabella 3, la composizione del distacco è nella Tabella 4.

Tabella 3 - Sequenza tecnologica dei processi con il calcolo del lavoro e delle risorse richieste

N processi	N in cattività	Fonte di conferimento delle regole di produzione (Yenira e calcoli)	Descrizione dei flussi di lavoro nell'ordine della loro sequenza tecnologica con il calcolo del lavoro	unità di misura	Numero di lavoro		Prestazioni in spostamento	Bisogno di turni di macchine		Costi del lavoro e salari per l'invasione di 200 m di lunghezza
										Voto di tempo, persone-		Stipendio, strofinare. COP.
					sull'invigione 1 \u003d 200 m	1 km		sull'invigione 1 \u003d 200 m	1 km	per misurazione dell'unità	per il lavoro completo	per misurazione dell'unità	volume completo
I. Basic Heroworks (Capture 1 \u003d 200 m)
1	IO.	Pagamento	Rimozione dello strato di verdure del terreno con uno spessore di 0,1 m Bulldozer DZ-171 e lo spostando in entrambe le direzioni dall'asse della strada oltre le riserve nella quantità di (6 + 18x2) x0.1x200 \u003d 1152 m 3	m 3.	1152	5760	1206	1,0	4,8	0,014	16,13	0-30	345-60
2		Pagamento	Sigillando la base dell'argine da Rolk du-101 semovente su pneumatici pneumatici per 4 passaggi un percorso	m 2.	4320	21600	8695	0,50	2,5	0,0009	3,89	0-01,93	83-38
3	II.	Pagamento	Sviluppo e movimento del Gruppo del suolo II di Bulldozer DZ-171 da riserve laterali a un tumulo a una distanza fino a 15 m per eliminare lo strato inferiore dell'argine a un'altezza di 0,25 m in un importo (6 + 20,1) / 2x0.25x1.1x200 \u003d 1146 m 3	M 3.	1146	5730	1080	1,0	5,3	0,0057	6,53	0-12,2	139-81
4	II.	Pagamento	Gestire lo strato inferiore del terreno nel tumulo del bulldozer DZ-171 con il movimento del 30% del terreno a una distanza fino a 5 m	m 3.	344	1720	1510	0,2	1,1	0,0039	1,34	0-08,4	28-90
5		Pagamento	Idratante il terreno con acqua al contenuto di umidità ottimale della macchina in polivypoy MD 433-03 con una gamma di età di 3 km in un importo del 3% della massa del suolo alla sua densità di 1,75 T / m3: 1146x1,75x0.03	t.	60	300	68,0	0,9	4,4	0,079	4,74	1-47	88-20
6	III.	Pagamento	Sigillare lo strato inferiore del terreno nei tumuli con uno spessore di 0,25 m in un corpo denso con un rullo du-101 su pneumatici pneumatici a 10 corridoi su una traccia	M 3.	1146	5730	1355	0,8	4,2	0,008	9,17	0-17,2	197-11
7	IV.	Pagamento	Lo sviluppo e il movimento del Gruppo del suolo II del Bulldozer DZ-171 dalla riserva al tumulo ad una distanza fino a 15 m per gli inclini dello strato medio del tumulo di 0,25 m in una quantità (1 + 18.6) / 2x0.25x1.1x200 \u003d 1064 m 3	m 3.	1064	5320	1080	1,0	4,9	0,0057	6,06	0-12,2	129-81
8	IV.	Pagamento	Gestire lo strato intermedio del terreno nel tumulo del bulldozer DZ-171 quando si muove il 30% del terreno fino a 5 m	m 3.	320	1600	1510	0,2	1,1	0,0039	1,25	0-08,4	26-88
9		Pagamento	Idratante il terreno con acqua al contenuto di umidità ottimale della macchina in polivy 433-03 MD 433-03 con un intervallo di 3 km in un importo del 3% del terreno con un terreno con la sua densità di 1,75 T / m 3: 1064x1,75x0. 03.	t.	56	280	68,0	0,8	4,1	0,079	4,42	1-47	82-32
10	V.	Pagamento	Sigillando il secondo strato nell'argine del roolk du-101 semovente su pneumatici pneumatici a 10 corridoi su una traccia	m 3.	1064	5320	1355	0,8	3,9	0,008	8,51	0-17,2	183-01
11	Vi.	Pagamento	Sviluppo e movimento dei gruppi del suolo II da riserve laterali per aspirare lo strato superiore dell'argine con uno spessore di 0,2 m Bulldozer DZ-171 in un importo (6 + 17.4) / 2x0.2x1.1x200 \u003d 792 m 3	m 3.	792	3960	1080	0,7	3,7	0,0057	4,51	0-12,2	96-62
12	Vi.	Pagamento	Gestire lo strato superiore del terreno nell'argine con un bulldozer DZ-171 con un movimento del 30% del terreno fino a 5 m	m 3.	238	1190	1510	0,2	0,8	0,039	0,93	0-08,4	19-99
13		Pagamento	Idratante il terreno con acqua all'umidità ottimale della macchina MD 433-03 con un intervallo di 3 km in un importo del 3% del peso del suolo alla sua densità di 1,75 T / m 3: 792x1,75x0.03	t.	42	210	68,0	0,6	3,1	0,079	3,32	1-47	61-74
14	VII.	Pagamento	Sigillare lo strato superiore del terreno nell'argine del rullo semovente DU-101 su pneumatici pneumatici a 10 passaggi in media una traccia	m 3.	792	3960	1355	0,6	2,9	0,008	6,34	0-17,2	136-22
			Totale per sostituire l'invalazione 1 \u003d 200 m								77,14		1619-59
II. Earthworks finale (Incremento 1 \u003d 600 m)
15	VIII.	Pagamento	Layout Layout of Embankment e Side Reserves Fino a 4 m Lungo selezionatore DZ-122 in quantità (6 + 1,4) 2x600 \u003d 6000 m 2	m 2.	6000	10000	22860	0,3	0,4	0,00035	2,1	0-00,75	45-00
16		Pagamento	Limite della superficie del terreno e il fondo delle riserve della guida automobilistica dell'area DZ-122 (4 + 15.3x2) X600 dando il fondo della riserva di Stron lontano dall'asse della strada m 2	m 2.	28800	48000	47060	0,6	1,0	0,00017	4,9	0-00,37	106-56
17	VIII.	Pagamento	Sigillare la parte superiore dell'argine nel rullo di Saming DU-101 su pneumatici pneumatici per 2 passaggi su un rimorchio 17.4x600 \u003d 10440 m 2	m 2.	10440	17400	23500	0,44	0,74	0,00034	3,55	0-00,73	76-21
18	VIII.	Pagamento	Il rivestimento delle pendici del fondo e il fondo delle riserve da parte del terreno orto con uno spessore di 0,1 m DZ-171 Bulldozer nella quantità di 3456 m 3 quando il terreno si muove per la distanza media a 10 m	m 3.	3456	5760	2660	1,3	2,2	0,0003	1,04	0-06,4	221-18
			Totale per sostituire l'elaborazione 1 \u003d 600 m								11-59		448-95

Tabella 4 - La composizione del distacco

Automobili	Professione e scarico del lavoro	Bisogno di turni di macchine		Rapporto di caricamento	Numero di lavoratori	Nota
		per 1000 metri	sull'invasore
I. Basic Heroworks (20 m in cattività)
Bulldozer DZ-171	Scarico VI Machinist.	21,7	4,34 (5)	0,87	5
Self-Rink du-101	Scarico VI Machinist.	13,5	2,7 (3)	0,90	3
Macchina da polivale MD-433-03	Discussione del conducente IV.	11,6	2,32 (3)	0,77	3
II. Earthworks finale (20 m)
DZ-122.	Scarico VI Machinist.	1,4	0,9 (1)	0,9	1
Bulldozer DZ-171	Scarico VI Machinist.	2,2	1,32 (2)	0,67	1	1 Bulldozer è accettato
Self-Rink du-1011	Scarico VI Machinist.	0,74	0,44 (1)	0,44	1
	TOTALE:		14		14

Il piano tecnologico per la costruzione dell'argine del banco di terra è mostrato in Fig.5.

Fig.5. Piano tecnologico per la costruzione di terrapieni della tela di terra di strade dal terreno delle riserve laterali di Bulldozer

La tecnologia del controllo di qualità operativa del lavoro durante la costruzione di argini del canvasua della terra è riportata nella Tabella.5.

Tabella 5 - Tecnologia del controllo operativo di qualità del lavoro quando erigere i tumuli dalle riserve laterali del bulldozer

Operazioni di base soggette a controllo	Composizione dei componenti	Metodo e controlli	Modalità e volume di controllo	Controllo	Limitare le deviazioni dalle norme dei parametri controllati	Dove i risultati del controllo sono registrati
Rimozione dello strato vegetale del terreno	Lo spessore dello strato rimovibile del terreno	Strumentale Misurare il righello, vista		Maestro	± 20%	Generale Journal of Work
Dumping terreno nel tumulo	Uniformità del terreno nel corpo del tumulo	Visivo	Costantemente	Master, Laberoent.	-	Generale Journal of Work
Terreno di fumo nel tumulo		Strumentale		Master, Geodesist.		Generale Journal of Work
	1. Spessore del livello	1. Visara.	Simples non meno spesso di 100 m		1. -	Journal TECNICO NIVVELATION.
	2. Marchi del profilo longitudinale grattacieli	2. Livello, vista	Simples non meno spesso di 100 m		2. ± 50 mm dai valori di progettazione di grattacieli
	3. Distanza tra Axis e Riscaldamento a terra	3. Misurazione della roulette	Prom Mers attraverso 50 m		3. ± 10 cm dai valori di progettazione della larghezza
	4. KRIUTHURE DI PISTOLI	4. Usometro	PRAMMERS IN 50 M		4. Non più del 10% del valore di progettazione verso la riduzione
	5. Cross Bias.	5. Usometro	Prom Mers attraverso 50 m		5. ± 0,010 dai valori del progetto delle pendenze trasversali
Guarnizione del suolo nel tumulo		Visivo		Master, Laberoent.		Generale Journal of Work
	1. Modalità di tenuta	1. Visual.	1. costantemente		1. -
		Laboratorio
	2. Umidità di uno strato di tenuta	2. Metodo ad anello di taglio	2. Non meno spesso in spostamento		2. Vedi tabella. 2.	Trial sigillatura Journal.
	3. Densità reale del suolo	3. Metodo di taglio di anelli	3. Almeno tre campioni (lungo l'asse della Zeampolt e 1,5-2,0 m dal Browch) almeno di 50 m - per lo strato superiore, almeno dopo 20 m - per gli strati inferiori		3. Riduzione della densità del suolo del 4% dei valori di progettazione fino al 10% delle definizioni, i risultati rimanenti non sono inferiori ai valori di progettazione	Magazine di densità della terra
Layout del vertice delle tela e dei pendii della terra		Strumentale		Master, Geodesist.		Magazine di livello tecnico
	1. Marchi del profilo longitudinale grasso	1. Livello, vizirki	1. Non minore meno di 100 m		1. ± 50% mm dai valori di progettazione di grattacieli	Dichiarazione di accettazione della terra
	2. Distanza tra Axis e Riscaldamento a terra	2. Misurazione della roulette	2. Ricompens in 50 m		2. ± 10 cm dai valori del progetto
	3. Cross Bias.	3. Usometro	3. Non minore meno di 100 m		3. ± 0,010 dai valori del progetto
	4. Uguaglianza della superficie	4. Livello, rastrello di livello	4. Le promesse non sono meno spesso di 50 m a tre punti sul diametro (lungo l'asse al porta)		4. ± 50 mm dai valori del progetto
	5. KrutDance of Pysops	5. Usometro	5. Progetto attraverso 50 m		5. Riduzione

3. Sicurezza del lavoro

Le persone che hanno raggiunto 18 anni hanno un certificato per il diritto di gestire questa macchina e conoscere i requisiti per la gestione sicura del lavoro per la gestione delle macchine di viaggio.

Quando si lavora sulla costruzione di argini della tela della terra, i Bulldozer sono vietati:

• produrre EarthWorks prima di pulire l'area dalla foresta, i ceppi, i massi e la rottura dei confini della striscia di uscita;
• produrre terreno a una distanza più vicina di 1 m dalla posizione delle comunicazioni sotterranee;
• produrre senza autorizzazione () dalle organizzazioni che operano queste comunicazioni *;
• spostare il primer in aumento o sotto la pendenza di oltre 30 °;
• ruota il bulldozer con una discarica caricata o ingerita;
• lavorare in terreni in argilla in tempo piovoso;
• essere sulla cornice del rime al momento di abbassare i denti nel terreno e durante il loro sollevamento.

* Il testo corrisponde all'originale. - Nota il produttore del database.

Per evitare il rivestimento del terreno (slittamento delle impresse) e ribaltare il bulldozer quando il terreno è accettato sotto le piste, la discarica del bulldozer non spinge il bordo del pendio e la distanza dal bordo del bruco o del bulldozer La ruota verso le ruote di terrapieno dovrebbe essere di almeno 1 m.

Nel lavoro di lavoro sul dispositivo della tela della terra, il bulldozer è guidato dalla seguente letteratura tecnica:

1. Snip III-4-80. Sicurezza nella costruzione *.

* Gost r 12.3.048-2002 nel territorio della Federazione Russa, snip 12-03-2001, snip 12-04-2002. - Nota il produttore del database.

2. Snip 12-03-2001. Sicurezza del lavoro nella costruzione. Parte 1. Requisiti generali.

3. TOI R-218-05-93. Istruzioni tipiche sulla protezione del lavoro per il conducente del conducente (selezionatore trainato).

4. TOI R-218-07-93. Istruzioni tipiche per la protezione del lavoro per il conducente della macchina.

5. TOI R-218-26-94. Le istruzioni tipiche della protezione del lavoro per il conducente della macchina automatica di polyvoy.

6. TOI R-218-06-93. Tipiche istruzioni per la protezione del lavoro per la macchina Bulldozer.

7. Spelman E.P. Sicurezza nel funzionamento delle macchine da costruzione e della piccola meccanizzazione. - m.: Stroyzdat, 1986. - 271 p.: IL.

TTK (collezione). Riparazione di abiti da strada. una parte comune
TTK 01/101/0175. Processo tecnologico meccanizzato complesso del dispositivo del terreno del terreno della carreggiata nei terreni dei gruppi IM-IIIM nelle condizioni invernali. Altezza del tumulo fino a 3 m
TTK 103-04 TC. Stendere l'approvvigionamento idrico dell'acciaio attraverso la strada della carreggiata
TTK 113-05 TC. Dispositivo di strade temporanee da schede di cemento armato
TTK 120-05 TC. Dispositivo di rivestimento di ispezione automobilistico
TTK 69-08 TC. Sigillo del terreno del gruppo I-II da rulli semoventi
TTK 70-08 TC. Taglio del terreno (strato vegetale) Bulldozer
TTK TK 116-05. Base per dispositivi da calcestruzzo fuso per strade intravadali con rivestimento in cemento in asfalto
TTK TK-09-01-89. Riparazione di rivestimenti in cemento in asfalto con trattamento superficiale sul metodo del thermoStrate
TTK TK-09-02-89. Riparazione di misurazione dei rivestimenti in cemento di asfalto utilizzando uno strumento manuale
TTK TK-09-03-89. Misurazione della riparazione dei rivestimenti in cemento dell'asfalto che utilizzano un riscaldatore
TTK TK-09-04-89. Misurazione della riparazione dei rivestimenti in cemento dell'asfalto che utilizzano la macchina di riparazione del cappotto nero
TTK TK-09-05-89. Misurazione della riparazione di rivestimenti di macerie trattati con materiali per maglieria biologica
TTK TK-09-06-89. Riparazione attuale dei rivestimenti in gomma sistemati da Jamming
TTK TK-09-07-89. Riparazione attuale dei ponti carini
TTK TK-09-08-89. Riparazione dell'olio attuale, ghiaia fortificata (macerie, scorie)
TTK TK-09-09-89. Riparazione attuale delle calette con un high-tech
TTK TK-09-10-89. Riparazione attuale delle pendici della tela della terra usando un high-tech
TTK. Rinforzo (rinforzo) di estrazione dei materiali geosintetici della tela della terra
TTK. Istituzione della tela della terra
TTK. Stabilimento della tela della terra che utilizza la torba nella parte inferiore del tumulo e l'uso del materiale del geotessile (non tessuto sintetico)
TTK. Istituzione della terra tessuta con una densità elevata dei terreni
TTK. Istituzione di terrapieno del cannuco della terra dal terreno importato
TTK. Istituzione del tumulo di tela della terra su Kozochor
TTK. Tagliare il trogolo nella tela della terra
TTK. Preparazione geodetica della strada sotto la strada
TTK. Marcatura stradale orizzontale sulle strade
TTK. Preparazione della base naturale sotto il tumulo della tela della terra
TTK. Piantare alberi con un pezzo di terra
TTK. Preparazione delle miscele di cemento di asfalto
TTK. Produzione di opere su una posa chiusa (trenchless) di condotte in coperture protettive in acciaio (caso) sotto strade stradali mediante perforazione orizzontale
TTK. Produzione di lavori sulla costruzione di un tubo di tubo di acqua ondulato metallo con un foro di 1,0 m
TTK. Produzione di lavori sulla costruzione di un tunnel pedonale sotto la strada aperta costosa automobilistica
TTK. Fabbricazione di opere sul dispositivo del muro di conservazione dell'Arbognoret
TTK. Produzione di lavori sul dispositivo della parete di fissaggio da strutture gabbione a forma di scatola
TTK. Posa di tubature in acciaio sotto la parte della strada della strada
TTK. Striscia di compensazione in costruzione auto costoso Da Woody.
TTK. Rigenerazione del rivestimento in cemento in asfalto con un metodo combinato N 1 (freddo - caldo con strato termico)
TTK. Rigenerazione del rivestimento in cemento dell'asfalto con un metodo combinato N 2 (freddo - caldo con calore)
TTK. Rigenerazione del rivestimento in calcestruzzo di asfalto mediante metodo termoplasticato
TTK. Rigenerazione del rivestimento in calcestruzzo di asfalto mediante metodo termosmatico
TTK. Rigenerazione del rivestimento in cemento di asfalto per strato termico
TTK. Rigenerazione del rivestimento in cemento in asfalto per termosulazione
TTK. Costruzione di un rivestimento in cemento di asfalto a due strati di miscele calde sulla base rifinita
TTK. Costruzione di abbigliamento stradale con rivestimento in cemento del cemento
TTK. Mappa tecnologica n 1 Europa di Mandration of Earth Voli di Hund dal supporto delle riserve laterali Bulldozer
TTK. Mappa tecnologica n 10 Il dispositivo di pietra snellata di pietra snellata (ghiaia) e rivestimenti di strade automobilistiche da miscele densi
TTK. Mappa tecnologica n 11 Il dispositivo della base di macerie trattata nella parte superiore con una miscela di cemento sabbia mediante impregnazione (indulgenza)
TTK. Mappa tecnologica N 12 Base dispositivo da Classe di calcestruzzo "Skinny" B5 (M75) utilizzando una fase di calcestruzzo DS-111
TTK. Scheda tecnologica n 13 Il dispositivo del rivestimento di macerie (base) delle autostrade mediante il metodo di impregnazione di bitume
TTK. Mappa tecnologica n 14 Il dispositivo dello strato superiore della base di abbigliamento stradale dalla miscela di ghiaia in base alla miscelazione sulla strada
TTK. Mappa tecnologica n 15 Costruzione di rivestimenti in cemento asfaltato a due strati di strade
TTK. Mappa tecnologica n 16 cemento dispositivo di rivestimento in calcestruzzo 7,5 m di larghezza e 0,2 m di spessore utilizzando il set di macchine DS-110
TTK. Mappa tecnologica n 17 Dispositivo di trattamento singolo superficiale sui bitumi viscosi
TTK. Mappa tecnologica n 18 doppio dispositivo di trattamento superficiale utilizzando emulsioni cationiche bitume
TTK. Mappa tecnologica n 19 rigenerazione di abbigliamento stradale con il riciclaggio a freddo utilizzando il WR 2500 Resica e installazione di miscelazione WM 400
TTK. Mappa tecnologica n 2 Istituzione dell'estrazione di tela di terra delle strade dal suolo delle cave cerebrali per raschietto
TTK. Mappa tecnologica n 3 Europa del manuale dei voli della terra di Hund Automobar a 1,5 m con lo sviluppo del suolo nella carriera EO-4225 Escavatori e trasporti tramite autouns per auto
TTK. Mappa tecnologica n 4 dispositivo di riciclaggio 1 m con sviluppo del suolo per serrature
TTK. Mappa tecnologica n 5 Stabilire l'estrazione di terrecotte di terracotta di strade delle strade automobilistiche con un'altezza di 9 m con uno sviluppo del suolo nella carriera EO-4225 Escavatori e trasporti tramite autocarri con cassone ribaltabile per auto (lavori focalizzati)
TTK. Mappa tecnologica n 6 Stabilimento di una semi-miscela
TTK. Carta tecnologica n 7 Dispositivo di ricezione con profondità di 5 m con sviluppo del suolo da parte di escavatori EO-4225 e trasporti per auto
TTK. Mappa tecnologica n 8 opere geodetiche quando equipaggiate con un canvase di terra
TTK. Carta tecnologica N 9 Dispositivo di una base di macerie a due strati di strade per il metodo di zucchero
TTK. Mappe e elementi tecnologici Norme stimate per il restauro del rivestimento in cemento in asfalto dal metodo di termoregenerazione
TTK. Carte tecnologiche sul dispositivo della tela della terra e dell'abbigliamento stradale. una parte comune
TTK. Rimozione del terreno debole alla base dell'argine con il sostituto del drenaggio
TTK. Blocchi di rafforzamento delle pendenze P-1 di tumuli in piccoli ponti e cavalcavies
TTK. Rafforzare il calcestruzzo monolitico di pendii di argini e coni di piccoli ponti
TTK. Rafforzare i troche con una miscela di ghiaia di sabbia
TTK. Rafforzamento delle piste lastre di cemento
TTK. Rafforzare i pendii con erbe perenni idroelettriche con pacciame
TTK. Rafforzare i pendii con terreni trattati con cemento
TTK. Rafforzamento delle pendenze con lastre di cemento armato
TTK. Rafforzare le pendici delle lastre di cemento della tela della terra
TTK. Rafforzare le pendici della tela terrena seminando erbe perenni
TTK. Rafforzare le piste e i coni per pavimentazione singola sul mortaio di cemento
TTK. Rafforzare i pendii con piatti monolitici rinforzati
TTK. Rafforzare le pendici di Oderovka nella "gabbia"
TTK. Rafforzare le pendici dell'ossessione con il coperchio solido
TTK. Rafforzare i pendii seminando erbe perenni
TTK. Rafforzare i pendii con le strutture del reticolo
TTK. Rafforzare i pendii con materiali tessili sintetici
TTK. Rafforzare i pendii Peat-Sandy Mistture
TTK. Rafforzare i pendii con macerie, trape, ghiaia-ciottoli o terreni argillosi
TTK. Mix di calcestruzzo di asfalto sigillante
TTK. Installazione di pietre laterali in calcestruzzo
TTK. Installazione di segnali stradali su strade
TTK. Installazione di colonne del segnale e recinzione metallica barriera su strade
TTK. Il dispositivo di rivestimenti in cemento di asfalto del cortile viaggia a revisione Case residenziali
TTK. Il dispositivo dello strato superiore del rivestimento in cemento in asfalto
TTK. Dispositivo di telaio con rivestimento in cemento in asfalto
TTK. Dispositivo di strade interne (temporanee e costanti) da piastre di cemento armato
TTK. Dispositivo di tela di drenaggio lungo la base della tela della terra
TTK. Piatti temporanei rivestiti con lastre di cemento armato
TTK. Il dispositivo della strada temporanea con un rivestimento rivestito di lastre di cemento armato per il passaggio dei veicoli
TTK. Il dispositivo del prato dell'ordinario con l'aggiunta di terreno vegetale
TTK. Dispositivo di rivestimento in calcestruzzo di asfalto a due strati
TTK. Il dispositivo di strade con l'uso di high-driver
TTK. Dispositivo di drenaggio piccolo giù
TTK. Il dispositivo di un criminale con un riempimento di tronchi e un rivestimento di terreno di drenaggio minerale
TTK. Il dispositivo dello strato inferiore del rivestimento in cemento dell'asfalto
TTK. Base del dispositivo da macerie frazionate secondo il metodo "Skyl"
TTK. Il dispositivo della passerella pedonale con rivestimento stampato con sfregatura
TTK. Dispositivo di trattamento superficiale con macerie frazionate
TTK. Il dispositivo dello strato di base sottostante della miscela di pollo sabbioso
TTK. Dispositivo di rivestimenti di stoccaggio (superficie stradale)
TTK. Dispositivo di oops spruzzato da una miscela di pollo sabbioso
TTK. Lo strato della geogurità geogmeb tra gli strati di base
TTK. Il dispositivo del rivestimento prefabbricato dalle lastre di cemento armato con styling geotessili sotto le cuciture e i bordi del rivestimento
TTK. Il dispositivo di rivestimenti prefabbricati di marciapiedi
TTK. Dispositivo di scarico dell'acqua con carreggiata
TTK. Marciapiede rivestito per piastrelle per calcestruzzo
TTK. Dispositivo di base e rivestimenti sfregati
TTK. Cucito di una tela terrestre esistente nella ricostruzione dell'autostrada
TTK. Ampliando le cariche esistenti durante la ricostruzione dell'autostrada
TTK. Sviluppo parziale dello strato superiore del rivestimento in cemento dell'asfalto stradale automobilistico

La carta tecnologica è sviluppata sul dispositivo di esaurimento dell'Autostrada esistente in conformità con il progetto. Il Bulldozer T-170 è usato come meccanismo leader.

Il lavoro include:

rimuovendo lo strato di verdure del suolo;

Appoluto dispositivo base;

Affettare di sporgenze;

Stratificazione grassoccia dell'agricoltura con tenuta a strati-by-layer;

Layout del vertice delle tela e dei pendii terrestri;

Tagliare le cuvette.

Organizzazione e tecnologia per la produzione di lavoro

Prima della produzione di lavoro sul dispositivo per ampliare la Garrel, è necessario:

Ripristinare la traccia stradale;

Fai una rottura dettagliata del Garrel;

Pulire il territorio all'interno della larghezza di banda della foresta, dei ceppi, degli arbusti e dei massi; eseguire il trasferimento di comunicazioni ingegneristiche;

Eseguire un drenaggio temporaneo (se necessario).

Il dispositivo di estensione dell'estensione viene effettuato in fasi a destra ea sinistra dell'asse della strada, senza creare interferenze per muoversi veicolo sulla striscia opposta della strada. Le opere in ogni fase sono eseguite da un metodo di flusso su tre invigiti da una lunghezza totale di 300-600 m.

Sul primo invadingvengono eseguiti i seguenti lavori:

Tagliare lo strato di verdure di bulldozer del terreno;

Dimensione delle pietre di pulizia di oltre 2/3 dello spessore dello scavatore di strato dumbbed saterpillar, (Hitachi) con caricamento nei veicoli automobilistici;

Allineamento della base di esaurimento dell'aggregato, taglio di sporgenze con un'altezza di 1-1,5 m e una larghezza di 1,5-2 m con un'altezza del tumulo di oltre 2 m T-170 Bulldozer;

Sigillare la base dell'agricoltura Dynapac SS-222 7,5 tonnellate; . Angolo di pendenze di un vecchio argine.

Lo spessore dello strato di taglio è assegnato al progetto. La mappa del livello è stata adottata nella mappa 15 cm. Il terreno viene tagliato dal Bulldozer T-170 (o dal saterpillar dell'escavatore, (Hitachi), passare al bordo della striscia di uscita o esportata nel luogo designato per lo stoccaggio e Scorri. In futuro, è usato per rafforzare le piste.

La sovrapposizione di tracce dei corridoi precedenti del bulldozer e il taglio del terreno dovrebbe essere di 0,25-0,3 m.

Sul seconda invasione.le seguenti operazioni tecnologiche sono eseguite:

gestire il terreno sul tumulo di strati di 0,3 m bulldozer T-17O;

sigillo dello strato del suolo per Dynapak SS-422 10 tonnellate.

Il dumping della fattoria è condotto dai bordi al centro del tumulo. Il terreno sabbioso viene consegnato da camion con cassone ribaltabile fino a 13 t.

I carrelli di cassone ribaltabile sono aperti su un argine esistente e sono alimentati al sito di scarico del terreno sul congresso attrezzato con l'inversione. Con piccoli volumi, il gonfiore è possibile scaricare il terreno dal cordolo della strada esistente. In questo caso, assicurarsi con attenzione la sicurezza dei veicoli.

Spostarsi e fumare Il terreno sull'argine dell'argine viene eseguito dai passaggi navetta del bulldozer T-170 alla seconda velocità operativa.

Ogni strato dovrebbe essere elettrizzato, osservando il progetto longitudinale e trasversale. Costruttori.

Il ritorno del bulldozer dall'inizio della cattura viene eseguito dal contrario con il dump omesso, che il bulldozer compatta parzialmente il terreno.

Al fine di sigillare correttamente il terreno nel bordo delle parti del bordo dell'argine, la larghezza dello sweep deve essere maggiore del profilo di progettazione dell'argine di 0,3-0,5 m su ciascun lato. Il surplus del terreno viene rimosso nella fase finale dell'organicazione del tumulo durante la pianificazione.

Il sigillo deve essere eseguito con l'umidità ottimale del terreno. Prima di iniziare il lavoro, il produttore di opere in combinazione con un laboratorio assegna una modalità razionale di funzionamento dei mezzi di tenuta con un sigillo di prova.

La mappa include un sigillo del suolo per eseguire la pista Dynapac SS-422 per dieci passaggi lungo una traccia del circuito navetta.

Il primo passaggio viene eseguito a una distanza di almeno 2 m dall'argine apportata, dopo di che, il rullo di spostamento ad ogni passaggio successivo. Su 1/3 della larghezza della traccia verso il Browch, rotolando i bordi del tumulo. Quindi il sigillo continua a navetta i passaggi con il movimento delle fasce di tenuta dai bordi dell'argine al centro con la sovrapposizione delle tracce di 1/3.

Ogni passaggio successivo di uno e dello stesso sentiero inizia dopo la sovrapposizione dell'intera larghezza del cannone della terra.

Il primo e l'ultimo passaggio della pista della pista sulla striscia insinuata viene eseguito a bassa velocità (2-2,5 km / h), intermedio - ad una velocità di 8-10 km / h.

L'odore di ciascuno strato successivo può essere eseguito solo dopo aver spostato e sigillare il precedente con l'osservanza dei pendii longitudinali e trasversali.

Sul terzo invadingle operazioni tecnologiche sono eseguite:

taglio del terreno con pendenze dell'unità automobilistica (escavatore-pianificatore UDS-114);

layout del vertice delle tele Earth con l'azionamento automobilistico;

lancio delle pendici del piccolo polystroider terreno (escavatore-scheduler uds-114);

sigillatura finale del rullo Dynapac SS-422;

tagliare le cuvette, tela.

La mappa tecnologica prevede il lavoro di pianificazione per eseguire l'azionamento automobilistico di DZ-180 e / o l'escavatore UDS-114-Scheduler.

Prima della pianificazione, è necessario verificare e ripristinare la posizione dell'asse e delle aste della tela di terra in termini di curve dirette, transitorie e principali, nonché nel profilo longitudinale.

Il layout del vertice della tela della terra viene eseguito dall'unità automobilistica DZ-180 per quattro passaggi su una traccia. I lavori sono organizzati dallo schema della navetta senza girare la discarica alla fine della cattura con la velocità postale. Inizialmente, la placcatura dovrebbe essere apportata brevi passaggi per eliminare le irregolarità visibili agli occhi, e quindi la superficie è allineata con passaggi attraverso l'intera lunghezza della cattura.

L'angolo di acquisizione dell'unità automobilistica deve essere 35-70 °, e l'angolo di inclinazione dipende dal profilo trasversale del progetto. Sovrapposizione di tracce quando si pianifica il vertice della terra canvasi 0,4-0,5 m.

Le pendici dello scavo stanno pianificando una macchina dei selezionatori DZ-180, dotati di un'estensione, per tre passaggi. Il layout deve essere iniziato a avviare la parte superiore della pendenza quando il selettore si sposta nell'asta di scavo; Quindi è pianificata la parte inferiore.

La profondità delle Cuvettes a 0,7 m viene tagliata nell'unità automobilistica DZ-180 in quattro passaggi lungo la lunghezza della cattura. La profondità di una cuvetta non è inferiore a 0,3 m. Con una maggiore profondità di cuvetta e fossati, l'escavatore UDS-114 è separato. La distribuzione e le cuvette sono state rafforzate immediatamente dopo il loro dispositivo.

La sigillatura del vertice del canvase della terra è realizzata da una pista a pneumoshins PN-132 (DU-16B, Dynapac CC-422 per quattro passaggi lungo una singola traccia di un anello navetta) Schema con spostamento delle bande di tenuta dal bordi della tela al suo asse e tracce sovrapposte di 1/3.

Dopo il completamento del lavoro di pianificazione sui mandrini, i tumuli sono iniziati alla placcatura.

Lavori sulla costruzione della tela della terra svolge una brigata con un numero di 7 persone:

Driver di escavatore 6 solido 1

Machinist Bulldozer 6 Gamma 2

Driver macchina 6 solido 1

UDS-114 Escavator Scheduler Machinist ... 1

Roller machinist 6 solido 1

Trakerista 5 RAM 1

La qualità delle prestazioni è controllata secondo la tabella. 3.3.

Tabella 3.3 Controllo delle prestazioni del lavoro.

Operazioni	Oggetto del controllo	Controllo	Tipo di controllo
Rimozione dello strato vegetale del terreno	Bordi, spessori strati, alloggio di discariche		Strumentale
Leding da taglio, dispositivo base	Posizione in termini di piano, dimensioni, pendenze, sigillatura della qualità	Master, Laberoent.	Strumentale
Discarica a strati e sigillatura della tela della terra	Qualità del suolo, larghezza e spessore dei livelli, pendii longitudinali e trasversali, qualità della compattazione	Master, Laberoent.
Layout finale del vertice della tela della terra	Dimensioni del tumulo, pendenza delle piste, posizione del tumulo in termini, pendii, planarità della superficie del terrapieno, grado di tenuta	Programmatore (master), laboratorio, geodesista	Strumento, laboratorio

Nota. Il controllo di ciascuna operazione è effettuato nel processo di produzione.

Durante il dispositivo della tela della terra, sono consentite le seguenti dimensioni geometriche:

Tag grattacieli del profilo longitudinale. 50 mm

La distanza tra l'asse e l'attrezzatura della tela della terra. 10 cm

Piste incrociate 0,01.

Pubblicità dei pendii 10%

Per le strade con rivestimenti in capitale, la differenza tra gli indicatori di densità dello strato superiore su un diametro non deve superare il 2%.

Indicatori tecnici ed economici.

Sul dispositivo 1000 m 3 Garrel:

Lavoro costa 2,3 persone-giorno

La necessità di auto è 2,3 mash.-spostamento

Sviluppo per 1 funzionamento 200 m 3

Risorse materiali.

La necessità di una brigata meccanizzata completa in macchine, attrezzature e dispositivi è determinata al calcolo del loro caricamento ottimale:

Escavatore sterpillar (Hitachi) 1

Bulldozer T-170 2

VOLUTOREER DZ-180 1

UDS-114 Escavator Scheduler 1

Pista di pattinaggio di DU-29 pneumatico (Dynapac SS-422) .... 1

Automobile per auto Kamaz-5511

Capacità di carico - 13 tonnellate 14

Sicurezza.

Nella produzione di lavoro sul dispositivo della tela terrestre, è necessario seguire le norme di sicurezza fornite nelle sezioni pertinenti e alle "regolamenti di sicurezza per la costruzione, la riparazione e la manutenzione delle strade" e la sicurezza snip III-4-80 nella costruzione .

Monitora costantemente l'implementazione dei segnali stradali secondo lo schema coerente con la polizia del traffico.

La lunghezza totale dei convulsioni (trama), che richiedono restrizioni sul movimento dei veicoli lungo la strada esistente, non deve superare i 350 m.

I requisiti di sicurezza di base sono esposti in questo PPR. Sviluppo eventi aggiuntivi Non è richiesta alcuna sicurezza del lavoro.

3. Sicurezza del lavoro

3.1. Il lavoro sul dispositivo di rivestimenti in cemento dell'asfalto è consentito da persone non di età inferiore ai 18 anni, che hanno superato una visita medica preliminare, nonché la formazione e l'istruzione sulla sicurezza del lavoro.

3.2. Le persone ammesse al funzionamento delle macchine stradali (finitrice per asfalto, autoguderonatore, rullo) devono avere un certificato per il diritto di lavorare su di loro.

3.3. Quando le macchine operative sul dispositivo di rivestimento, è necessario rispettare i requisiti stabiliti in Snip III-4-80.

3.4. Quando si lavora, è necessario adottare misure per garantire la sicurezza del traffico. A tal fine, i segnali stradali temporanei, i recinti e i dispositivi di guida sono installati nelle aree di lavoro e nei casi necessari, la deviazione è soddisfatta. La recinzione del luogo di lavoro è prodotta utilizzando scudi racchiudenti, barriere di stakebread, rack, cavalli, coni, corde con bandiere colorate, luci di segnalazione. L'installazione di mezzi tecnici dell'organizzazione dell'organizzazione sono prodotti in conformità con EAS 37-84.

I regimi dell'organizzazione del movimento e dei luoghi di lavoro di lavoro indipendentemente dal fatto che siano tipici o individuali, così come i tempi di lavoro sono approvati dal capo dell'organizzazione stradale e sono coerenti con i corpi della polizia del traffico.

Nella preparazione dei regimi di gestione del traffico in opere stradali, è necessario garantire i seguenti requisiti:

Avvertire in anticipo conducenti di veicoli e pedoni del pericolo causato da opere stradali e mostrano la natura di questo pericolo;

Designare chiaramente la direzione della deviazione esistente sul passaggio degli ostacoli, e quando il dispositivo è riparato, il suo percorso è il suo percorso;

Creare un modo sicuro di movimento di veicoli e pedoni negli approcci e in aree del lavoro stradali.

Quando si lavora con carattere mobile e a breve termine, i segnali temporanei possono essere posizionati su barriere, scudi portatili, scudi e autoveicoli e veicoli autonomi che partecipano al lavoro. Nel buio, i veicoli stradali e le attrezzature devono essere al di fuori del terrestre. Se è impossibile eseguire questo requisito, i veicoli stradali devono essere recintati su entrambi i lati da barriere con lampade di segnale color giallo, illuminate con il verificarsi dell'oscurità, con l'installazione di barriere a una distanza di 10 - 15 m dalla macchina.

L'adempimento dei requisiti per l'organizzazione del movimento e della sicurezza in luoghi di lavoro stradale è assegnato all'ingegneria e al personale tecnico, che conduce direttamente il lavoro del lavoro (capo dell'organizzazione, capo ingegnere, capo del sito, probla, maestri) .

Nella produzione di lavoro sul dispositivo di rivestimento in cemento dell'asfalto, la seguente letteratura tecnica è guidata:

1. Snip III-4-80. Sicurezza nella costruzione

2. Snip 12-03-2001. Sicurezza del lavoro nella costruzione. Parte 1. Requisiti comuni

3. TOI R-218-13-93. Tipiche istruzioni per la guida del lavoro per l'impilatore di asfalto

4. TOI R-218-14-93. Istruzioni tipiche per la protezione del lavoro Machinist Autogudor

5. TOI R-218-07-93. Istruzioni tipiche per la protezione del lavoro per il conducente della macchina.

Mappa tecnologica n 16

Dispositivo di rivestimento in cemento cemento 7,5 m di larghezza

E 0,2 m di spessore utilizzando il set di macchine DS-110

1 Area di utilizzo

1.1. La carta tecnologica è stata sviluppata sulla base dei metodi dell'organizzazione scientifica del lavoro ed è destinato all'uso nello sviluppo di progetti per la produzione di opere e l'organizzazione del lavoro sulla costruzione di strade.

1.2. La carta tecnologica è compilata sul dispositivo di un rivestimento in cemento cemento singolo della strada con una larghezza di 7,5 m e un'altezza di 0,2 m nello stato compattato. I meccanismi principali hanno adottato lo strato di calcestruzzo DS-111 con forme scorrevoli laterali, una macchina per rifiuti in calcestruzzo (finitura tubolare) di DS-104A, la macchina per l'applicazione di materiali formatori di film di DS-105A, che fa parte del KS-110 Set di macchine Arsenal Bryansk. Il meccanismo principale è lo strato di calcestruzzo DS-111 alla velocità della posa di un misto di cemento 2 m / min, una lunghezza sostituibile della cattura di 550 m, o 4125 m2 di rivestimento.

1.3. La miscela di cemento del cemento della miscela di cemento-cemento di DS-111 è progettata per ricevere una miscela concreta dall'industria automobilistica alla base di produzione di cemento integrata, alla sua distribuzione, alla sigillatura e alla creazione del bordo verticale della piastra di rivestimento.

2. Organizzazione e tecnologia per la produzione di lavoro

2.1. Prima dell'inizio dello strato di calcestruzzo, devono essere eseguiti i seguenti lavori:

Integrato sotto i segni di progettazione della base di produzione del cemento con la forza necessaria sufficiente per spostare i veicoli automobilistici con una miscela concreta;

Disegnato su entrambi i lati, una stringa di copia per il funzionamento della fase di calcestruzzo DS-111 in modalità automatizzata;

Il numero richiesto di ingresso su base e congressi da esso;

Strade temporanee preparate per la miscela di cemento.

2.2. La necessità oraria per il mix di cemento è di circa 106 m3, quindi il lavoro dello strato di cemento può fornire un'unità di miscelazione per l'azione continua di SB-109 (capacità stimata di 120 m3 / h) con una reale prestazione sostituibile di 850 m3 / turno.

2.3. La miscela di calcestruzzo e il calcestruzzo utilizzati in un dispositivo di rivestimento a strati unico sono caratterizzati dalle seguenti proprietà:

Classe di calcestruzzo per la forza compressiva - B 27,5;

Classe di cemento per lo stretching con piegatura -;

Calcesamento del marchio sulla resistenza del gelo - F200;

Il volume dell'aria coinvolta - 5 - 7% (GOST 26633-91);

Mobilità della miscela 1 - 3 (media 2) cm (VN 139-80);

Attitudine del cemento dell'acqua non più di 0,50.

2.4. A temperature superiori a 20 ° C per preservare la mobilità delle miscele durante il trasporto, si consiglia di utilizzare additivi plastificanti del tipo di unità melassica per bardi successive (UPB), lignosulfonati tecnici (LST), lignosulfonati tecnici modificati (LSTM-2), ecc. .

Per garantire il marchio richiesto di calcestruzzo sulla resistenza al gelo da F100 e superiore, è necessario utilizzare i seguenti additivi ad aria condizionata: condotti ad aria neutralizzati in resina (avvio), resina wood waving (DDO), sulfanolo (c), alto ( CTP) e DR.

Gli additivi chimici sono entrati in miscele concreti sotto forma di soluzioni con acqua dell'acqua.

2.5. Quando si installano stringhe copiate, vengono eseguite le seguenti operazioni:

Ripristinare e proteggere l'asse della strada;

Imposta i pioli di livello;

Le rack metalliche con aste trasversali sono installate a una distanza di non più di 15 m dall'altra nelle aree dirette e da 4 a 6 m in siti e giri curvilineari;

Tensionatura di una stringa copiata ad un'altitudine di 0,5 - 1,0 m sopra la parte superiore della tela della terra Manualmente, quindi il verricello di tensione (la deflessione della stringa copiata dai segni verticali specificati non deve superare +/- 3 mm). La stringa di copiatrice è disposta da due lati del rivestimento in calcestruzzo;

Controllare la qualità della copia della stringa copiata;

Al termine del lavoro concreto, lo smontaggio delle corde copiato.

Copia String Installation Works esegue lavoratori stradali:

Scarico IV - 1 persona.

III Categoria - 1 persona.

II Scarico - 1 persona.

Scarico - 1 persona.

Il lavoro del collegamento è gestire l'ingegnere geodesista, eseguendo simultaneamente lavorare con lo strumento geodetico. Il collegamento si distingue per un'auto da carico.

2.6. La miscela concreta al luogo di installazione viene trasportata da Kamaz-55111 Autocarri con cazzulizione (portata di trasporto di 13 tonnellate, il volume del corpo è 6,6 m3). Requisiti di base per il trasporto della miscela:

La miscela nei corpi del settore automobilistico deve necessariamente essere coperto con un baldacchino per proteggerlo dalla perdita di umidità o da sovratensione;

La consegna della miscela deve essere eseguita in orario orario, progettato per adattarsi alle prestazioni della fase concreta DS-111;

Il tempo del trasporto di un mix concreto di marca secondo la lavorazione P1 (GOST 7473-94) non deve superare i 30 minuti a temperatura dell'aria da 20 a 30 ° C e 60 minuti a temperatura dell'aria inferiore a 20 ° C. Quando vengono introdotti gli additivi plastificanti, il tempo di trasporto è determinato dal servizio di laboratorio.

2.7. La tecnologia del processo di produzione su un dispositivo di rivestimento in calcestruzzo su una linea retta della strada del contenitore di calcestruzzo DC-111 è costituito dalle seguenti operazioni:

Preparazione del packer concreto al lavoro;

Preparazione del sito per la cementazione;

Styling La miscela di cemento in cemento da parte di un contenitore di cemento, tra cui: la distribuzione della miscela, la regolazione dello spessore dello strato di calcestruzzo con una tenuta di miscela con vibratori profondi, la formazione di un profilo della piastra, formazione e finitura del bordo del rivestimento in calcestruzzo , finitura superficiale del rivestimento;

Dispositivo di cucitura funzionante;

Cura del libro di cemento.

2.8. Il lavoro preparatorio include:

La scelta di una porzione uniforme della strada non è più vicina a 15 - 20 m dall'inizio del rivestimento. La trama deve essere dotata di una stringa di copia per l'installazione di un livello di calcestruzzo a un corso specificato e rimuoverlo su una modalità di funzionamento automatizzata quando si avvicina al sito iniziale di calcestruzzo;

Regolazione del telaio di calcestruzzo. Il telaio a strati di cemento è un modello mobile che passa a una determinata altezza sopra la base, quindi deve essere installata esattamente nello stesso piano del rivestimento in calcestruzzo. Prima di tutto, i fotogrammi laterali alla stessa distanza (3,75 m) dall'asse della macchina sono installati da cilindri idraulici e limitatori di corsa. I telai laterali devono essere rigorosamente paralleli. Quindi, è stabilito il quadro dello strato di calcestruzzo sulle stringhe di copyright in modo che il suo piano inferiore sia nella parte superiore del vertice del rivestimento;

Regolazione dei corpi funzionanti della fase concreta. Il pre-messa in servizio è reso relativo al fondo della cornice del calcestruzzo.

La vite di distribuzione della regolazione del calcestruzzo non richiede, perché È rigidamente collegato ai fotogrammi laterali. La vite e il distributore di vibrobrus sono allineati con una stringa allungata tra i bordi inferiori delle parti laterali dei fotogrammi.

Vibratori profondi in quantità 11 - 14 pezzi. Montato come segue: Due morsetti estremi sono indeboliti e i loro punti inferiori sono impostati a una distanza di 15 cm nella superficie inferiore del telaio. I morsetti sono fissi, la stringa è allungata tra vibratori estremi e sono installati i vibratori rimanenti. La distanza di vibratori estremi dalla cassaforma scorrevole laterale non deve superare i 15 - 20 cm.

Le barre di finitura oscillanti sono anche allineate lungo la corda tesa tra i bordi inferiori dei fotogrammi laterali. Allo stesso tempo, la superficie del Brusev dovrebbe avere le corde nel tutto. Il bordo anteriore delle barre dovrebbe essere sollevato da 1 - 2 ° relativo alla parte posteriore.

La posizione della piastra di levigatura è configurata mediante regolazione delle viti in modo che il bordo anteriore della piastra fosse 3-5 mm sopra relativo alla parte posteriore, che viene installata anche sulla stringa. La regolazione finale della piastra di levigatura viene eseguita nel processo di concretizzazione.

Dopo la messa in servizio preliminare degli organismi di lavoro rispetto al fondo del telaio, tutti gli indicatori di livello sono impostati su "0".

Installazione di moduli scorrevoli laterali in cerniera a lato. L'estremità superiore del modulo è attentamente personalizzata ai bordi del telaio laterale per evitare la perdita della miscela. Un nastro di gomma è fissato sul bordo inferiore della forma laterale per evitare danni. Prima di iniziare il lavoro, l'usura della cinghia di gomma deve essere controllata. Dovrebbe essere pagato al fatto che quando un dispositivo di rivestimento singolo, una striscia di acciaio è installata sul lato dei moduli laterali per creare un bordo verticale regolare del rivestimento in calcestruzzo.

La regolazione esatta dei bordi viene eseguita con l'aiuto di quattro bulloni di regolazione. La distanza tra le forme laterali del bordo del bordo del bordo del rivestimento è da 2 a 4 cm, e l'altezza della cassaforma del bordo deve essere inferiore a 5 mm inferiore allo spessore del layer di miscela. Il formatore di bordo richiede una regolazione costante quando si modifica la mobilità della miscela.

Installazione di una fase concreta. Il palcoscenico in calcestruzzo è installato in modo che i centri della coclea e il legname di finitura oscillante siano esattamente sull'asse di base. Le console sono installate sul telaio principale in modo che le loro estremità esterne siano a una distanza di 20 - 25 cm dalla stringa di copia. Alle estremità delle console collocate traversa su cui sono installati i sensori del corso e di livello.

In futuro, la configurazione degli organismi di lavoro e dei sensori dello strato di calcestruzzo DS-111 viene eseguito dal pannello di controllo e la sintonizzazione finale viene eseguita sotto il calcestruzzo di prova utilizzando un mix di calcestruzzo della composizione di lavoro.

Preparazione di un sito per il cemento. Prima dell'inizio del lavoro della fase di calcestruzzo Calcestruzzo DC-111, è concretato manualmente da un piatto con una larghezza di 7,5 m e una lunghezza di 2-3 m. La miscela distribuita è sigillatura con vibratori profondi e allinea la superficie del rivestimento. Quando la cassaforma è stata rimossa prima della sezione derubata, viene versata una quantità sufficiente di miscela di calcestruzzo, in modo che un rullo dalla miscela sia formato prima dell'asta e delle barre oscillanti della fase concreta.

Staket inizia. Per avviare una fase concreta, sollevando le sue forme laterali dei bordi e dei vibratori, includere la curva anteriore dell'unità. Quando si riempie lo spazio sotto i vibratori, la miscela di cemento, i vibratori sono abbassati da 15 cm e includono. Dopo aver superato i vibratori della posa manuale della miscela, le forme e i bordi laterali della miscela vengono abbassati nella posizione desiderata, che viene regolata durante la configurazione finale dei corpi funzionanti.

Prima della fine della configurazione completa della fase concreta, dovrebbe muoversi a bassa velocità.

Posa di un mix di cemento con un contenitore di cemento DS-111. Dopo aver completato la configurazione finale del livello di calcestruzzo della macchina, l'operatore viene tradotto in funzione in modalità automatizzata a una velocità di movimento di 2 m / min. Il conducente controlla facilmente tutte le operazioni eseguite dalla macchina. Il controllo su tutte le operazioni tecnologiche viene eseguito automaticamente e manualmente. Gli indicatori di livello che sono ben visibili sulla piattaforma principale del telaio sono mostrati dalla posizione relativa del conducente di taglio, sigillatura e profilazione degli organi.

Nel processo di lavoro, l'altezza del rullo della miscela viene costantemente monitorata davanti a barre di finitura oscillante: prima della barra principale, l'altezza del rullo deve essere compresa tra 20 e 25 cm, prima del secondario - 10 - 15 cm.

I vibratori profondi devono essere costantemente immersi nel mix di cemento. Una caratteristica della tenuta della miscela è la separazione intensiva delle bolle d'aria nell'area dei vibratori. Alla fine del concreting, i vibratori devono essere accuratamente puliti dal mix di cemento.

Nel processo di lavoro della fase concreta, è necessario togliere gli oggetti estranei, le pietre, la spazzatura della costruzione da sotto in movimento bruchi e con il piatto levigante, perché Queste interferenze portano alla formazione di fuoriuscite sulla superficie del rivestimento in cemento.

I lavori elencati svolgono una brigata di lavoratori costituiti da un macchinista della scarica VI della fase concreta, POM. Machinester - V SCARICO, Cortegliere - IV e III Categorie 2 Persone e fabbro Riparazione di Scarico V. L'autista, l'assistente del guidatore e il fabbro svolgono tutto il lavoro relativo alla gestione, al funzionamento e alla riparazione della fase concreta. Le cetriotrici di scarico IV Controllare il rivestimento regolare della ferrovia a tre metri, i luoghi difettosi corretti, monitorano il funzionamento del bordo del bordo e della regolazione, è installato alla fine del lavoro dello strato di calcestruzzo, la cucitura del lavoro attraverso il tutta la larghezza del rivestimento. Due cedimenti III della scarica su ciascun lato della fase di calcestruzzo hanno corretto i difetti dei bordi, e in caso di miscela nel caso di una miscela sui bordi del rivestimento, il casseforme laterale è installato e corretto il bordo con Una stiratura di metallo figurano.

Dispositivo di progettazione. Alla fine del turno (o durante le rotture in concretizzazione, più di 3 ore) è disposto sotto forma di una tavola testarda all'intera sezione trasversale del rivestimento impilato. La tavola testarda è fissata con perni. Lungo la cucitura di lavoro, la miscela è inoltre compattata con il tampone. Se necessario, la miscela viene aggiunta sulla larghezza della banda 50 cm.

All'inizio del turno, la scheda viene pulita e la miscela fresca è impilata dal calcestruzzo solidificato.

Al termine del concreting, la fase di calcestruzzo DS-111 viene trasferita al controllo manuale e spostarlo in avanti a una distanza di 30 - 40 m, dove il suo lavaggio, la riparazione preventiva e la preparazione per ulteriori lavori.

Le finiture per la superficie del rivestimento in calcestruzzo vengono eseguite da una macchina per rifiuti concreti (finitura tubolare) DS-104A dopo 20 minuti dopo il completamento del concreting. La pre-finitura della superficie è realizzata da barre leviganti, che riempiono e abbattono le parti aumentate del rivestimento. La finitura finale è la funzione di profilazione delle barre diagonali che formano il profilo di progettazione della superficie del rivestimento. Lungo i tubi leviganti collocati un tubo di irrigazione con ugelli di spruzzi rapidi, che sono inclusi solo in condizioni meteorologiche calda e servono per l'irrigazione di tubi, e non la superficie del calcestruzzo. Levigatura del nastro del telone che serve per rimuovere l'umidità in eccesso e la creazione della rugosità superficiale di rivestimento omogenea, viene fissato in modo flessibile al telaio di stazione di finitura su due parentesi con cross-country. Lungo il nastro levigante c'è una pipeline con ugelli per la bagnatura del telone.

Il tasso della macchina viene mantenuto automaticamente su una stringa di copia o manualmente dal pannello di controllo della macchina.

Nel sistema di posizione automatica del finitore, vengono utilizzati due sensori quando si spostano la macchina in avanti e due - per spostarsi all'indietro.

L'installazione e la configurazione dei sensori alla posizione automatica del corso viene eseguita all'inizio dello spostamento nella seguente sequenza:

Installare la macchina esattamente lungo l'asse del rivestimento in calcestruzzo parallelo alla stringa copiata tesa;

Staffe di installazione - Trattini con leve di prolunga in modo che le estremità esterne dello Shusyin non raggiungano la stringa a 22 - 23 cm. I bulloni di montaggio sono lasciati sufficientemente liberi;

Alle estremità delle leve di estensione, è installato l'attraversamento in modo che siano paralleli alle barre dello sterzo dei rack delle ruote;

Installare i sensori sulle estremità anteriori della barra della traversa e collegare i connettori del cavo;

Guidati dalle indicazioni delle indicatori luminose sul pannello di controllo, si spostano in una direzione o sull'altro lato la leva di estensione fino a quando l'interruttore rotante dei sensori non prende la posizione zero, che indicherà l'estinzione delle luci dell'indicatore. Controllare la configurazione delle posizioni anteriori e posteriori del controllo utilizzando il selettore del sensore sul pannello di controllo;

Dopo che l'installazione corretta dei sensori relativa alla stringa della copiatrice è fissata da staffe - unità e leve di estensione;

Regolare la lunghezza delle staffe scorrevoli, tirare tra leve e incroci rotanti, dopodiché sono fissate le barre trasversali e i sensori.

Dopo aver installato e impostare i sensori per alimentare automaticamente il corso, il sterzo impostato su "Controllo automatico". Il controllo della sensibilità del sensore è procedere solo se la macchina è strettamente parallela alla stringa copiata.

La sensibilità dei sensori è determinata dalla dimensione della sonda libera fino all'estensione dell'asta del cilindro idraulico. La grandezza della sonda libera, misurata a una distanza di 25 - 30 cm dall'asse dell'oscillazione della sonda, non dovrebbe essere superiore a 3 - 10 mm.

La regolazione della sensibilità del sensore viene effettuata nel seguente ordine:

Avviare il motore per fornire nel sistema idraulico di pressione costante;

Regolare le valvole di flusso del fluido idraulico dei cilindri idraulici anteriori e posteriori sterzo in modo che l'estensione e la tiratura delle aste del cilindro idraulico si verifichino ad una velocità di 0,5 - 0,6 m / min;

Ruotare il sterzo del selettore sulla posizione "Avanti";

Ruotare la vite di regolazione del sensore in senso orario (per ridurre la corsa libera della sonda) all'aspetto delle oscillazioni sull'asta del cilindro idraulico;

Ruotare lentamente la vite nella direzione opposta di 0,2 - 0,5 giri in modo che le oscillazioni della barra del cilindro idraulico si fermarono.

Con questa posizione, il funzionamento dei sensori sarà il più sensibile. Se tale impostazione non fornisce il tasso di sterzata richiesto, è necessario modificare il controllo del controllo della valvola della valvola del flusso del fluido idraulico per accelerare o rallentare la velocità dell'asta del cilindro idraulico e regolare nuovamente la sensibilità dei sensori.

I cilindri idraulici del sistema di tenuta del corso possono essere attivati \u200b\u200bdal pannello di controllo, mentre l'inclusione dal pannello di controllo interrompe l'azione del sensore corrispondente.

Alla fine del giorno lavorativo e durante il tempo, i sensori vengono rimossi e conservati in un luogo asciutto.

All'inizio di ogni turno, la macchina è impostata rispetto alla stringa e regolare la sensibilità dei sensori, dopodiché la rettilineità del bordo inferiore del tubo di levigatura è testato con un cavo o una stringa allungata e iniziare a installare i corpi funzionanti alla posizione di lavoro.

La finitura del rivestimento in calcestruzzo è realizzata su aree con una lunghezza di passaggi navetta 20-40 m della macchina DS-104A. Per questo, il fondo dei tubi leviganti è installato nella parte superiore del rivestimento. In questa posizione, il tubo viene sollevato e dispiegato in un piano orizzontale a un angolo di 35 - 45 ° all'asse del rivestimento slavato. Le estremità esterne dei tubi nel piano non devono raggiungere i bordi del rivestimento per impedire la loro distruzione quando si terminano la superficie del rivestimento, la velocità della macchina 2 - 4 m / min, quando si contatta i tubi con la superficie, la velocità aumenta 13 - 15 m / min. Alla fine della sezione del tubo aumentano, accendere a 90 ° rispetto all'asse del rivestimento, li ha abbassati senza intoppi al rivestimento e iniziare a spostarsi indietro. A seconda delle proprietà della miscela e della temperatura dell'aria, la finitura preliminare della superficie viene eseguita per 2 o 4 passaggi della macchina DS-104A. Con un diagramma di quattro passaggi, la velocità della macchina varia entro i seguenti limiti:

Passo (avanti) - 13 - 15 m / min;

II PASS (INDIETRO) - 16 - 20 m / min;

Passaggi III e IV (avanti e indietro) - 24 - 27 m / min.

La finitura finale del rivestimento in calcestruzzo viene eseguita in un passaggio della macchina per calcestruzzo DS-104A. L'operazione include tubi leviganti diagonali e nastro tarpaulin levigante. Con la finitura finale, i tubi leviganti sono installati con un angolo di 50-70 ° all'asse del rivestimento, e le estremità esterne dei tubi sono impostate oltre il rivestimento di 15-20 cm. Il nastro di levigatura è abbassato sulla superficie del rivestimento e inizia a spostare la macchina a bassa velocità (2-4 m / min). Allo stesso tempo, i tubi leviganti vengono abbassati al rivestimento, dopodiché la velocità della macchina è aumentata a 15 - 16 m / min. Per usura uniforme di tubi alla fine del giorno lavorativo, il tubo viene ruotato tra parentesi attorno al loro asse orizzontale di 30 - 40 °. Alla fine del turno, la macchina DS-104A viene data oltre la cattura. I tubi leviganti sono scollegati e rimossi, puliti con un pennello metallico o una carta di rettifica. La macchina per calcestruzzo DS-104A serve un driver di scarica.

2.9. Polimerizzazione

Per prendersi cura del nuovo rivestimento in calcestruzzo con il metodo di applicazione dei materiali di formatura cinematografica, viene utilizzata la macchina DS-105A. La macchina DS-105A è multifunzione e oltre al processo tecnologico specificato esegue le seguenti operazioni:

Crea ulteriore ruvidità sulla superficie del rivestimento dopo la finitura finale con la sua finitura del tubo DS-104A;

Quando cade la precipitazione, chiude il calcestruzzo con un film in polietilene, crocifisso dal tamburo installato sulla macchina, e si avvolge meccanicamente secondo necessità.

La preparazione della macchina DS-105A al lavoro relativa a stringhe copiate, installazione e regolazione dei sensori sulla sensibilità viene eseguita in modo simile, come per la macchina per calcestruzzo DC-104A. La capacità della macchina è riempita con un materiale che forma film, gli organismi di lavoro (ugelli di distribuzione) sono selezionati alla portata specificata del materiale che forma il film. La distanza dall'ugello alla superficie del calcestruzzo è 45 - 50 cm. PM-100A PM-100A, PM-100 o altri materiali, con proprietà fisiche e meccaniche, simili a inappropriate, sono utilizzate come materiale che forma film. I materiali di formatura del film vengono consegnati da un rifornimento speciale e pompato nel serbatoio ricevente della macchina DS-104A con una capacità di 1140 litri.

Applicazione di rugosità. Le strisce trasversali di ruvidità sulla superficie del calcestruzzo sono applicate se è prevista dal progetto. La ruvidità viene creata prima del materiale di formazione del film di imbottigliamento. La ruvidezza viene applicata alla superficie del rivestimento con una spazzola trasversale sospesa sotto il telaio principale su due guide. La posizione del pennello è installata da cilindri idraulici. Il pennello deve difendere dal bordo del rivestimento in modo che le sue estremità siano abbassate da 3-4 mm sotto la superficie del calcestruzzo. Dopo aver spostato il pennello da un bordo del rivestimento a un'altra macchina si muove in avanti alla larghezza del pennello. Quindi la spazzola si muove nella direzione opposta, infliggendo ruvidità.

La ruvidità sulla superficie del calcestruzzo è creata da sezioni di una lunghezza di 100 - 150 m per passaggio della macchina. Quindi la macchina ritorna alla posizione iniziale ad una velocità di 25 - 30 m / min per eseguire lavori di cura del calcestruzzo.

La cura del calcestruzzo appena foderato viene effettuata su aree con una lunghezza di un'applicazione da 100 a 150 m alla superficie del rivestimento e dalle sue facce laterali di un materiale che forma film per uno o due passaggi della macchina DS-105A. La pressione nel sistema del distributore quando si applica il poroso deve essere compreso tra 0,4 - 0,6 MPa. La velocità di spostamento della macchina viene scelta a seconda del tasso di imbottigliamento. La portata del materiale di formatura del film deve essere almeno:

400 g / m2, a temperatura dell'aria inferiore a 25 ° C;

600 g / m2, a temperatura dell'aria superiore a 25 ° C.

Alla portata di un materiale che forma film di 400 g / m2 e applicandolo a uno strato, la velocità della macchina DS-105A è di 14 - 16 m / min, quando si applica un poroso in 2 livelli, la velocità del Macchina aumenta a 28 - 32 m / min. Con una portata maggiore di 600 g / m2, la velocità della macchina è ridotta a 8-10 m / min per applicazione a un livello di materiale di formatura del film e fino a 16 a 20 m / min - per un due strati . Il riempimento del materiale che forma il film della macchina DC-105A viene eseguito solo quando si passa in avanti. La velocità minima (parte posteriore) è di 25 - 30 m / min. I posti mancanti dalla macchina sono inoltre elaborati da un distributore manuale.

Il tasso di consumo di altri materiali di formatura del film è indicato nelle condizioni tecniche esistenti.

Alla fine del turno, la macchina DS-105A viene fornita al di là dei limiti di una cattura concretata, dove viene accuratamente pulita, e il sistema di distribuzione viene lavato con il cherosene.

In condizioni di clima secco e caldo, in particolare con i venti, è consentito dopo la polimerizzazione del film per applicare uno strato di sabbia con uno spessore di almeno 5 cm ad esso, seguito dalla sua umidità, se previsto dal progetto.

L'auto DS-105A serve un driver di scarica.

2.10. Affettatura di cuciture trasversali e longitudinali

Per tagliare le articolazioni di compressione, espansione e altre cuciture nel calcestruzzo solidificato, la vera scheda tecnologica prevede l'uso delle cuciture delle cuciture di DS-112 per tagliare cuciture trasversali e una taglierina DS-115 per tagliare cuciture longitudinali. La distanza tra le cuciture trasversali è presa 6 m, la cucitura longitudinale si trova lungo l'asse del rivestimento. Le cuciture da taglio nel calcestruzzo solidificato sono rese quando viene raggiunta la forza di 8 - 10 MPa. Il tempo richiesto per impostato per calcestruzzo di tale resistenza dipende dalla temperatura ambientale. Alla temperatura dell'aria elevata (25 - 30 ° C) questa volta è di circa 6 ore; Alla temperatura dell'aria 15 - 25 ° C - 16 - 20 ore; In tempo freddo (5 - 15 ° C) - 2 - 3 giorni. La possibilità di tagliare le scanalature delle cuciture è determinata da un taglio del test. Se il calcestruzzo ha una resistenza sufficiente, quindi con un tagliente di prova della cucitura non deve essere affilato più di 2 - 3 mm.

Per il taglio di cuciture nel calcestruzzo solidificato, le seguenti operazioni vengono eseguite dalle seguenti operazioni nel calcestruzzo solidificato di DS-112 e DS-115:

Marcatura di cuciture e preparazione di affettatrici;

Taglio di cuciture trasversali di DS-112;

Taglio di cuciture longitudinali del DS-115.

Marcatura di cuciture e preparazione di affettatrici. Su uno dei lati del rivestimento di una larghezza di 7,5 m, una linea di movimento delle ruote della letta DS-112 aziona a una distanza di 1,52 m dal bordo del rivestimento, e nel mezzo del rivestimento, Viene applicata la linea di cucitura longitudinale. Se il materiale che forma film è la causa delle ruote di schizzi, la sabbia è disseminata sul movimento della ruota. Per ciascuno dei 4 mandrini dell'immediabile DS-112, mettono un pacchetto di cerchi di taglio a diamante. Il pacchetto è costituito da un cerchio con un diametro di 320 mm e uno o due cerchi con un diametro di 250 mm. L'affettatrice è installato in modo che i cerchi da taglio si trovino sopra la linea di cucitura. La velocità di rotazione dei cerchi dovrebbe essere 3100 rpm. Il tasso di alimentazione dei cerchi di taglio dipende dalla forza del calcestruzzo e dalla profondità della cucitura ed è 0,8 - 1,0 m / min. Tagliare la scanalatura produce uno dei due modi: fanno due slot allo stesso tempo, due cerchi disposti o due slot alternativamente in un cerchio.

Per il funzionamento della taglierina DS-115 sul mandrino anteriore, è installato un pacchetto di due o tre cerchi diamantati con un diametro di 250 mm, sul secondo mandrino - un cerchio con un diametro di 320 mm. La cutter è installata in modo che i cerchi di taglio e il puntatore del corso siano accuratamente sopra la linea di cucitura.

Cuciture da taglio. Le frese di cuciture di DS-112 e DS-115 funzionano insieme a macchine poligetiche, che vengono utilizzate per fornire acqua per raffreddare i cerchi di diamante nel processo di taglio delle scanalature. Quando si tagliano le cuciture per aumentare la velocità di taglio e manutenzione dei cerchi, si consiglia di utilizzare fluidi lubrificanti e raffreddanti (liquido di raffreddamento) in base a detergenti sintetici moderni come "cristallo", "progresso", loto, ecc. Il liquido di raffreddamento (una soluzione acquosa di SMS con una concentrazione di 0,3 - 0,5%) è preparata nel sito del lavoro. La quantità erogata di SMS viene dissolta direttamente nel serbatoio della macchina in polivoy. Il refrigerante o il consumo di acqua è per DS-112 o DS-115 circa 3000 L per 1000 p. m saldatura.

Tasso di alimentazione della taglierina DS-115 a seconda della forza del calcestruzzo e della profondità della cucitura di 1,5 - 1,7 m / min. La cucitura è tagliata a una profondità di almeno 1/4 dello spessore del rivestimento. La sezione iniziale della cucitura tagliata è ispezionata, la profondità e la larghezza della cucitura sono scaricate e la posizione dei cerchi di diamanti è finalmente regolata.

Le cuciture longitudinali e trasversali tagliate sono lavate con acqua dal tubo e, se necessario, è coperta da una pergamina o da un altro materiale di fogli per proteggere da intasamento.

Dopo la fine del lavoro sulle cuciture di taglio, i cerchi di diamante vengono rimossi dai manigli delle affettatrici e sono memorizzati.

Le cuciture DS-112 e DS-115 sono servite da collegamenti da 2 persone: scarico IV del conducente e la sua categoria Assistente - III. I macchinari sono guidati da affettatrici, e gli aiutanti collegano e trasferiscono i tubi flessibili, lavare le cuciture con acqua, preparare una soluzione di liquido di raffreddamento, la sabbia spruzza sulla linea del movimento della ruota, fornisce aiuto alle macchine.

2.11. Cuciture di riempimento Mastice.

Riempiendo le cuciture a fette di un rivestimento in lavagna con alberi pronti sono realizzati dalle cuciture DS-67. Le cuciture sono piene di riciclaggio, bitume e polimero e altro mastice, incl. Mastici basati su un legante rivincibile. Le cuciture sono piene di materiali isolanti, di regola, immediatamente dopo il taglio, ma non oltre 30 giorni dopo.

Il DS-67 è montato sull'automobile UAZ-452D ed è composto da un serbatoio per mastice, sistemi per il riscaldamento, un corpo di lavoro, una capacità di lavaggio, un compressore, nonché un serbatoio di vernice e aste con punte e spruzzatori che servono a preparare cuciture.

Preparazione di cuciture. Se le cuciture sono riempite immediatamente dopo il taglio e il lavaggio, devono essere essiccate. In un altro caso, se le cuciture sono riempite in pochi giorni, devono essere anche pulite con uncinetto d'acciaio e l'eroe, e quindi pulito con aria compressa con una canna da pesca e una punta speciale. Allo stesso tempo con aria compressa, la striscia di rivestimento 15 - 20 cm, adiacente alla cucitura, viene purificata. Con questa operazione, viene utilizzata tutta la potenza del compressore - 0,5 m3 / min o 0,6 pressione MPa.

Innanzitutto, la porzione della cucitura longitudinale è soffiata, e poi trasversale, che va dalla cucitura longitudinale. Per evitare lo scarico del materiale isolante dalla cucitura, i pioli (nachenther) sono ostruiti. Nella parte inferiore della scanalatura della cucitura mettono un cordone di cotone (per evitare il mastice), e in cima alle scanalature posare una corda con uno spessore di 1,5 - 2 volte più grande della larghezza della cucitura, quindi la superficie del calcestruzzo La cucitura spruzzata (polvere) con un sottile strato di polvere minerale. Dopo aver messo sulla polvere, la corda viene pulita.

Scaricare le pareti e il fondo delle cuciture è solitamente un bitume scarico a freddo con una canna da pesca con una punta speciale. Il liquefatto da benzina o kerosene bitume prima della viscosità 60 s viene versato nel serbatoio della fase di vernice del PS-67. Aria compressa, che viene iniettata nel serbatoio a una pressione di 0,4 MPa, il bitume viene alimentato alla verga e spruzzato sotto una pressione di 0,6 MPa. Prima di tutto, la cucitura longitudinale è macinata, quindi trasversale.

Le cuciture di riempimento del mastice sono prodotte solo in condizioni meteorologiche asciutte a una temperatura dell'aria di almeno +5 ° C. Di norma, il mastice riscaldato fino a 160 - 180 ° C viene portato dalla base e caricata nella capacità del serbatoio. La temperatura di lavoro del mastice nel contenitore durante il funzionamento è mantenuta da un bruciatore a combustibile liquido. Il bruciatore funziona su Kerosene, che viene fornito con aria compressa dal compressore. La pressione nel serbatoio del carburante non deve superare 0.3 MPa. Il sistema di riscaldamento è controllato dagli strumenti situati nella cabina della macchina. La temperatura del mastice in contenitori da 150 litri non deve superare i 180 ° C.

Le cuciture sono piene di mastice calda dopo 2 - 3 ore dopo la produzione delle pareti delle cuciture. Per fare ciò, utilizzare un corpo di lavoro costituito da un serbatoio mastice da 25 litri, una camicia olio per mantenere una temperatura, un ugello con una valvola e un meccanismo a leva. L'ugello del corpo funzionante viene iniettato nella scanalatura su 3/4 profondità, aprire la presa e, spostando l'ugello, riempire la cucitura del mastice sopra il livello del rivestimento di 2 - 3 mm.

Dopo il raffreddamento del mastice nelle cuciture, tutto il suo afflusso è tagliato con una spatola metallica.

Prima di ogni rifornimento del corpo del corpo, è necessario includere una pompa di bitume sulla modalità di circolazione per la miscelazione del mastice. L'ugello e il bruciatore della bobina devono essere puliti da Nagara. L'ugello viene pulito con un ago filo piegato a un angolo di 90 °.

Alla fine del turno, il residuo del mastice è versato in una capacità speciale, e dopo 3 minuti, la capacità del serbatoio, una pompa di bitume, un tubo di mastice e un corpo di lavoro vengono lavati con pompa di pompaggio cheerosene per almeno 12 minuti . Per i sistemi elencati di lavaggio, è richiesto circa 30 litri di kerosene, che è memorizzato nel contenitore di lavaggio installato sulla potenza PS-67.

Quando si muove lungo la sezione del trasporto o perdita di sedimenti, le cuciture sono coperte di pellicole in polietilene o bituminose. È consentito rimuovere il rifugio dalle cuciture dopo l'inizio della raccolta del mastice, ma non prima di 6 ore dopo aver riempito la cucitura.

Il servizio pole serve un collegamento di 3 persone: scarico IV del conducente e due lavoratori stradali III Scarico. Il conducente cerebrale esegue i compiti del conducente, monitora il funzionamento dei sistemi di riscaldamento, fornisce fornitura di aria compressa.

La scarica del lavoratore III riempie le cuciture con mastice, monitora l'olio riscaldato nella camicia olio, riempie l'organo di lavoro del mastice caldo. Un altro lavoratore pulisce le cuciture e li prepara a riempire il mastice, aiuta, se necessario, il conducente.

Dopo il completamento del lavoro, tutte le attrezzature vengono lavate con kerosene.

2.12. La sequenza tecnologica dei processi con il calcolo della portata del lavoro e delle risorse richieste è riportata nella tabella. 1. La composizione del distacco è nella tabella. 2.

Tipica mappa tecnologica

Dispositivo per la rimozione stradale dell'automobile nell'escavatore (rientranza dei bulldozer)

1 Area di utilizzo

1 Area di utilizzo

La tipica carta tecnologica (TTK) è compilata su una delle varianti del dispositivo di rimozione della strada automobilistica nell'escavatore (lo sviluppo di recessi per bulldozer).

TTK è progettato per familiarizzare i lavoratori e gli impianti tecnici con le norme per la produzione di opere, nonché allo scopo di utilizzare progetti di costruzione, progetti di costruzione, altre documentazione organizzativa e tecnologica.

2. Disposizioni generali

2.1 Opere Bulldozer.

2.1.1 I bulldozer sono applicati in modo più efficace quando argini con un'altezza da 1 a 2 m dai lati delle riserve laterali. Mi permettono di meccanizzare quasi l'intero complesso di lavoro, ad eccezione del sigillo e del layout finale della superficie della tela della terra, comprese le piste e le riserve laterali sviluppate, che vengono solitamente eseguite dall'unità automobilistica.

2.1.2 Sviluppo della riserva è condotto dal passaggio trasversale del bulldozer con il massimo possibile per il funzionamento sostenibile dell'unità di rimozione, che vanno dalla fronte di gran lunga. Allo stesso tempo, è consigliabile lasciare i ponticelli con una larghezza di circa 1 m tra i pedaggi formati, che vengono rimossi dai passaggi successivi. Lo scopo del terreno assemblato con la pompa viene spostato nel tumulo durante le riserve bilaterali all'asse della strada. L'allineamento ruvido degli strati del tumulo viene eseguito per riferimento. Il dumping del livello è completato al raggiungimento dello spessore richiesto sotto la condizione della sigillatura.

Il controllo dello spessore e della flatness del livello è eseguito lo strumento. Il livello successivo è impilato dopo una guarnizione completa di quella precedente.

2.1.3 Dopo aver sviluppato una sezione di progetto della riserva, tutte le superfici devono essere immediatamente pianificate con l'attacco dei blocchi forniti dal progetto per lo scarico e l'acqua di fusione. La bonifica delle riserve laterali viene eseguita immediatamente dopo la fine della costruzione della tela della Terra in quest'area (o nido).

2.1.4 Sviluppare una rimozione poco profonda di bulldozer con un movimento longitudinale del terreno nel tumulo (o nella discarica) dovrebbe essere effettuata ad una distanza di spostamento fino a 100 m. Lo sviluppo dello scavo inizia con il più vicino all'argine della fine con il movimento del terreno fino all'estremità dell'argine. Sviluppo degli strati del conduttore alla profondità del taglio razionale della discarica.

Il taglio al sito di sviluppo dovrebbe essere preso in considerazione il gruppo di terreni per la difficoltà di sviluppare il loro sviluppo in modo da fornire un uso più completo e produttivo del motore del trattore motore senza sovraccarico.

2.1.5 Per ridurre le perdite del suolo in movimento, lo sviluppo di una tacca o una riserva è condotta da passaggi separati per formare una "tranche" e la conservazione di una cresta tra le creste di circa 1 m. I pettini tra le trincee sono tagliati, a partire Con un'area a lunga distanza, il movimento del bulldozer ad angolo con il movimento del terreno sul Trannne precedentemente sviluppato (Figura 1).

Figura 1. Sequenza di sviluppo di pareti intermedie quando si sviluppa il primo livello della rientranza:

1-7 - trincee del primo livello; 8 - muro; 9 - La pendenza della pendenza (taglia fuori durante il raffinamento della pendenza); B - Segmento della rientranza; In - trama del tumulo

Le frecce mostrano la direzione del movimento del terreno

Dopo la laurearsi dallo sviluppo e dal movimento del suolo di uno strato di recesso nello stesso modo sviluppare e spostare il terreno degli strati sottostanti. Quando si sviluppa lo strato inferiore, l'escrezione conserva le pareti delle trincee laterali estreme per spostare il terreno su di loro, tagliare dagli scaffali sulle pendici dello scavo.

2.1.6 Per ridurre le perdite del suolo quando si muove, i bulldozer devono essere applicati con i bulldozer di apertura sulla discarica o con discariche del tipo di stoccaggio.

Per aumentare le prestazioni dei bulldozer, i terreni di argilla pesante e secca nelle riserve dovrebbero essere pre-rompendo il ripper.

Con grandi volumi di lavoro, l'operazione accoppiata dei bulldozer, in cui il taglio del suolo e il suo movimento lungo due trincee adiacenti nello scavo viene eseguito simultaneamente con due bulldozer. Dopo il funzionamento del taglio, i bulldozer devono chiudere in modo che la distanza tra le discariche varia da 15 a 20 cm, e in questa posizione dovrebbero essere ulteriormente mossa dall'albero complessivo al luogo della sua posa.

2.1.7 Con la distanza del movimento del terreno con un bulldozer con una discarica senza aperture laterali per una distanza di oltre 25 m, la perdita del suolo aumenta nel modo. In tali casi, si consiglia di un movimento coerente del suolo per formare alberi cumulativi intermedi in cui il Bulldozer può effettuare un set completo di terreno per ulteriori movimenti.

Lo scheletro da ciascun strato nei tumuli dovrebbe essere avviato con le bande laterali estreme, seguita dall'approccio delle strisce a basso aumento dell'asse della strada. In questo caso, lo spessore dello strato di scarico deve corrispondere a un dato spessore dello strato tecnologico con una riserva per un sigillo dal 10% al 20%. Lo strato di spazzatura dovrebbe essere progettato con un bulldozer ad alta tecnologia o un bulldozer separato con una discarica estesa. Alla fine del turno, dovrebbe, come regola, è completamente scaricato, allineato e compattato da uno strato di terreno attraverso l'intera sezione trasversale della tela della terra e lungo l'intera lunghezza del set di cattura, che garantisce il flusso dell'acqua in caso di precipitazione.

3. Organizzazione e tecnologia per l'esecuzione del lavoro

3.1. Organizzazione del lavoro

Il numero di carrelli dump auto è determinata dal calcolo delle condizioni effettive e del raggio rapido.

I passi carrai temporanei dovrebbero essere mantenuti in tale stato in modo che i veicoli possano muoversi a una velocità media di circa 20 km / h.

Edifici mobili per il Maestro, ripostiglio, lavoratori ricreativi a breve termine e cibo, le docce sono installate sulla trama del lavoro. La trama del lavoro è fornita da acqua potabile, acqua per scopi tecnici, un kit di aiuti medici.

3.2. Processo di produzione della tecnologia

Prima della produzione di lavoro sul dispositivo della tela della terra, il seguente lavoro preparatorio deve essere eseguito nello scavo:

- restauro e consolidamento del percorso;

- ripartizione di elementi dello scavo;

- Striscia di rimozione, rimozione del terreno vegetale;

- il dispositivo di strade temporanee per il trasporto di terreno, consegna all'oggetto di materiali e attrezzature per la costruzione di strade;

- trasferimento e riorganizzazione di linee aeree e cavi di comunicazione, trasmissione di potenza, condotte, collezionisti, ecc.;

- Demolizione o trasferimento dal territorio riservato di edifici e strutture.

Il periodo preparatori deve essere esaminato dalle condizioni di messa a terra dei terreni nello scavo, sono determinate le loro caratteristiche fisico -ccaniche e la capacità di utilizzare per la struttura degli argini. Se necessario, dovremmo eseguire la rimozione delle acque superficiali e abbassando il livello delle acque sotterranee dal dispositivo nel dispositivo di database nagorn e strutture di drenaggio.

3.3. Sviluppo di recessi da parte dei bulldozer

Lo sviluppo di recessi con il movimento del terreno nel tumulo a una distanza fino a 100 m è consigliabile produrre bulldozer (soggetto alla forma fisica del suolo dello scavo per il gonfiore). Per aumentare le prestazioni delle macchine, lo sviluppo di terreni di rientranza (ad eccezione di sabbia con umidità inferiore a ottimale) vengono eseguiti da Trench-pettine (Figura 2).

Figura 2. Schema di etichettatura lunga Tranche:

1 - livelli di sviluppo; 2 - strati dell'argine intimidito; 3 - trincee; 4 - Pareti tra tester

La larghezza delle creste dovrebbe essere di circa 1 m. Sviluppo degli strati di guida alla profondità del taglio razionale della discarica. Il taglio al sito di sviluppo dovrebbe essere effettuato tenendo conto del gruppo di terreni per la difficoltà di sviluppare il loro sviluppo (tabella 4.2) mediante il metodo che fornisce un uso più completo della potenza del motore del bulldozer senza sovraccarichi.

Quando si sviluppano relativamente polmoni per la difficoltà dello sviluppo del primer, il taglio deve essere realizzato con un chip rettangolare uniforme, con terreni medi, a forma di cuneo, con pesanti (figura 3).

Figura 3. Schema di avvitamento con un bulldozer:

ma) - rettangolare; b) - cuneo; nel) - Grandi.

(La freccia mostra la direzione del movimento del bulldozer)

Lo sviluppo del terreno inizia con il più vicino al tumulo dell'estremità dello scavo e si muove fino all'estremità dello strato di dumping dell'argine. I pettini tra le trincee vengono tagliati, a partire dal lontano dal tumulo del sito, il movimento del bulldozer ad angolo con il movimento del terreno lungo la trincea precedentemente sviluppata.

Dopo la fine dello sviluppo e il movimento del suolo di uno strato di rientranza è sviluppato in modo simile e spostato il terreno sotto gli strati sottostanti. Nello sviluppo dello strato inferiore, lo scavo conserva le pareti delle trincee laterali estreme per spostare il terreno su di loro, tagliare dagli scaffali sulle piste di rimozione (figura 4).

Figura 4. Sequenza di rimozione del muro nello sviluppo del livello inferiore e delle pendenze delle pendenze di rimozione:

1-3 - Tiers; 4 - Muro estremo; 5 - trincea; 6 - scaffali sul pendio; ma - Larghezza della cattura quando si passa il bulldozer

Al fine di ridurre le perdite del suolo, quando viene spostato, dovrebbe essere applicato i bulldozer con aperture sulla discarica o con le discariche del tipo sovietico. Con la distanza di spostamento del terreno con un bulldozer con una discarica senza aperture laterali per una distanza di oltre 25 m, la perdita del suolo aumenta bruscamente. In tali casi, si raccomanda un movimento coerente del suolo per formare alberi cumulativi intermedi in cui il Bulldozer può effettuare un set completo di terreno per il movimento successivo.

Con grandi volumi di lavoro, il lavoro congiunto di due bulldozer, in cui il taglio del suolo e il suo movimento lungo due trincee adiacenti nello scavo viene eseguito simultaneamente con due bulldozer. Dopo l'operazione, il taglio dei bulldozer deve chiudere in modo che la distanza tra le discariche non superi da 15 a 20 cm, e in questa posizione dovrebbe essere ulteriormente mosso dall'albero complessivo al luogo della sua posa.

Per aumentare le prestazioni dei bulldozer, i terreni di argilla pesante e secca dovrebbero essere pre-rottura con ripper installati sui bulldozer. In questo caso, il metodo di sviluppo della trincea con la partenza delle creste tra i passaggi non si applica.

4. Requisiti per la qualità del lavoro

La mappa del controllo operativo di qualità del lavoro su un dispositivo di intaglio è presentato in figura 5 e parametri controllati nella Tabella 4.1.

Figura 5. Mappa del controllo operativo di qualità del lavoro

Tabella 4.1.

Opzioni per il monitoraggio della qualità del lavoro sul dispositivo

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