Dove si sta costruendo il nuovo Titanic. Replica a grandezza naturale del "Titanic" per un parco divertimenti cinese (15 foto). Superstizione ed etica

Il paese di maggior successo nella creazione di copie ha intrapreso un progetto insolito: "Titanic II", il cui cliente è il miliardario australiano Clive Palmer. A giudicare dai disegni, questa creazione sarà una copia esatta della nave affondata cento anni fa. È progettato per ricreare ogni dettaglio della leggendaria imbarcazione, da ponti, cabine, oblò a pavimenti in parquet e maniglie delle porte. L'unica differenza sono i requisiti di sicurezza completamente diversi.

Inizialmente, l'intenzione di creare un progetto così inaspettato era stata annunciata nel 2012, in occasione del centenario dell'affondamento del più grande (a quel tempo) piroscafo transatlantico. È stato avviato dal miliardario australiano Clive Palmer, che finanzia un piano così grandioso.

L'idea della resurrezione del Titanic, affondato nell'aprile del 1912, è un vecchio sogno del magnate del carbone, che decise di perpetuare il ricordo dei passeggeri morti e della nave stessa in un modo così insolito, creando una sorta di monumento galleggiante .

Ha ordinato ai costruttori navali cinesi una copia esatta della leggendaria nave, che seguirà la stessa rotta dell'originale. Ma dopo un po' problemi finanziari la creazione della nave è stata sospesa e ripresa nel settembre di quest'anno.

Disegni e schizzi dell'interno di questa nave sono apparsi su Internet, sarà solo quattro metri più largo dell'originale per una maggiore stabilità, tutti gli altri parametri corrisponderanno al progetto originale, la sua lunghezza sarà di 270 m, altezza 53 e un dislocamento di 40.000 tonnellate.

Il transatlantico potrà imbarcare circa 2,5 mila passeggeri, oltre a 900 membri dell'equipaggio. Questo progetto volerà in una bella somma per lo stesso Clive Palmer, perché secondo i dati preliminari, il budget sarà di circa $ 500 milioni. L'iniziatore stesso intende porre fine alla questione e nel 110° anniversario dell'affondamento della nave promette che sarà varata.

Il nuovo transatlantico sarà completamente ricreato a immagine e somiglianza del suo predecessore, con gli stessi lussuosi interni delle cabine, sala da ballo, teatro, piscina, ristorante, sale da pranzo e persino sala macchine, ma il supporto tecnico e le attrezzature di navigazione, come oltre ai sistemi di sicurezza, saranno i più moderni...

“Blue Star Line creerà un'esperienza autentica offrendo ai passeggeri una nave che avrà gli stessi interni del Titanic, decorazione della cabina, ma installerà anche i più recenti sistemi di sicurezza, navigazione digitale e apparecchiature radar, tecnologie avanzate del 21° secolo per fornire il livello più alto conforto ", afferma Palmer.

Dopo essere stato varato per il suo viaggio inaugurale, il piroscafo lascerà un cantiere navale situato nella provincia cinese di Jiangsu per Singapore, per poi navigare verso Dubai. Dopo aver pianificato una crociera di due settimane a Southampton, da lì per stabilire il loro primo corso, dirigendosi verso le coste di New York.

Questa rotta è prevista per funzionare solo nella stagione estiva e in inverno per servire altre destinazioni. Questa nave da crociera, come l'originale, avrà cabine di prima, seconda e terza classe con un prezzo del biglietto corrispondente. A proposito, anche se il volo non avrà luogo a breve, la vendita dei biglietti è già iniziata e il più costoso costerà agli amanti di un viaggio così insolito ... 1 milione di dollari.

La costruzione di una replica a grandezza naturale del Titanic in Cina è in fase di completamento. Nuove fotografie aeree mostrano che la replica del transatlantico affondato sta iniziando a prendere forma dall'inizio del progetto nel 2016.

La replica cinese del Titanic, affondato nel 1912, entrerà a far parte di un grande parco a tema nella provincia di Sichuan, nel sud-ovest della Cina.

In origine, Romandisea, che sta costruendo il transatlantico, aveva pianificato di creare una simulazione ad alta tecnologia per consentire ai turisti di rivivere il momento in cui la nave si è scontrata con un iceberg. Ma gli investitori hanno dovuto abbandonare il piano dopo che non era stata sostenuta dalle famiglie delle vittime dell'incidente e dai sopravvissuti del Titanic.

Processo di costruzione della replica del Titanic - fase attuale

Gli investitori affermano che l'oggetto ripete il suo famigerato originale nei minimi dettagli, dalle dimensioni al design del menu. Il transatlantico, lungo 269 metri e largo 28, sarà immerso per 10 metri nell'acqua e ormeggiato in modo permanente sul fiume Dain Qi nella città di Suining. La nave da crociera sarà situata sul territorio della località turistica internazionale Romandisea Seven Star.

Per la prima volta si è saputo del progetto nel 2016, nel 2017 la sua attuazione è stata temporaneamente interrotta, ma ora è tornata alla fase attiva.

La costruzione della replica dovrebbe essere completata quest'anno. Nel frattempo, Romandisea Resort promette di essere uno dei parchi a tema più impressionanti della Cina. Su Shaojun, CEO di una società di sviluppo, ha dichiarato:

“Oltre al Titanic, abbiamo anche la spiaggia artificiale più grande del mondo, che i visitatori possono visitare indipendentemente dall'ora del giorno. 365 giorni all'anno mantiene la stessa temperatura ottimale. La capienza prevista della spiaggia è di 4-5mila persone".

La costruzione della struttura in acciaio, del peso di 50.000 tonnellate, è costata circa 105 milioni di sterline (circa 9 miliardi di rubli). Nel 1912, la costruzione della nave costava circa 1,5 milioni di sterline, equivalenti a circa 33 milioni di sterline per gli standard odierni.

Il Titanic cinese sarà una replica esatta della nave originale, dalle dimensioni alla decorazione degli interni e persino al design del menu.

Un portavoce del Romandisea Seven Star Resort ha precedentemente affermato che la società intende costruire un "paese delle meraviglie" popolare in tutto il mondo, secondo l'Autorità per il turismo di Suining. Il portavoce ha aggiunto che la conoscenza della replica della leggendaria nave porterà ai turisti "soddisfazione spirituale", oltre a ricordare i passeggeri del Titanic e il disastro storico.

Progetti di interior design di fodera

Per i turisti che desiderano soggiornare in una replica del Titanic, il costo di una notte in una cabina standard sarà di 3.000 yuan (29.000 rubli), mentre le camere più costose costeranno circa 100.000 yuan (980.000 rubli).

Una replica a grandezza naturale della leggendaria nave Titanic è in costruzione in un nuovo parco divertimenti a Suning, nel sud-ovest della Cina. L'opera, stimata in circa 150 milioni di dollari, dovrebbe essere completata entro la fine anno corrente... I creatori promettono che ogni dettaglio della replica del leggendario transatlantico corrisponderà all'originale, dal design delle cabine al menu del ristorante.

Nella provincia del Sichuan, nel sud-ovest della Cina, è in corso la costruzione di una replica a grandezza naturale del leggendario transatlantico del Titanic. Il progetto, del valore di circa 150 milioni di dollari, dovrebbe essere completato entro la fine del 2017, dopodiché verrà aperto ai visitatori. Potranno accomodarsi nella cabina di 1a classe e degustare il pranzo servito ai passeggeri del Titanic. Una replica della nave che affondò nel 1912 e uccise 1.500 persone farà parte di un nuovo grande parco divertimenti nel Sichuan.

Secondo i costruttori, la nave è pronta per metà. Sei dei nove ponti sono già stati costruiti.

I costruttori stanno lavorando giorno e notte per completare il progetto entro le scadenze ravvicinate che specificano.

L'azienda Romandisi, autrice del progetto, inizialmente voleva far realizzare ai visitatori un'imitazione di una collisione con un iceberg, raffigurandola con l'aiuto di tecnologie moderne realta virtuale. Tuttavia, gli investitori hanno abbandonato l'idea dopo che i parenti delle persone uccise sul Titanic, così come i passeggeri sopravvissuti e le loro famiglie, hanno definito l'idea "non etica".

I creatori della replica hanno esattamente ripetuto tutte le dimensioni del leggendario "Titanic". La nave dei divertimenti è lunga 269 metri e larga 28 metri. Dopo il completamento della costruzione, sarà lasciato in un parcheggio eterno sulle rive del fiume Dayin Ki vicino alla città di Suning.

Il Titanic entrerà a far parte della sezione romantica del Mediterraneo del nuovo parco divertimenti, che si chiamerà Romandisi Seven Stars International Cultural Tourism Complex. I creatori assicurano che tutto sul leggendario transatlantico - dall'arredamento delle cabine al menu del ristorante - corrisponderà pienamente all'originale.

I creatori sono sicuri che molti, molti cinesi vorranno sentirsi come un passeggero del Titanic. E questo non sorprende: il famoso film con Leonardo DiCaprio nel ruolo del protagonista in Cina è diventato a lungo un cult.

Un portavoce della gestione del parco ha affermato che stanno cercando di creare un luogo che risvegli emozioni nelle persone di tutto il mondo. A suo avviso, il tema del "Titanic" sarà in grado di "soddisfare i bisogni spirituali" dei visitatori, e diventerà anche un promemoria di come i passeggeri del "Titanic" si siano aiutati a vicenda di fronte al disastro.

Il parco dovrebbe essere aperto al pubblico nel 2019. Secondo il direttore della società di sviluppo, oltre a una copia del Titanic, ci sarà la spiaggia artificiale più grande del mondo, operativa tutto l'anno e aperta 24 ore su 24, sorgenti termali e un parcheggio per yacht. Gli hotel super resort potranno ospitare dalle 4 alle 5mila persone.

Tuttavia, non tutti credono che l'idea di ripristinare il Titanic fosse degna di attuazione. Molti lo chiamano "cattivo gusto".

Tuttavia, gli sviluppatori sono ignari degli scettici. Secondo loro, l'attrazione sarà comunque molto popolare, perché i cinesi adorano semplicemente il film del 1997 Titanic.

Secondo le informazioni preliminari, gli ospiti pagheranno per una notte sul Titanic da $ 400 (per un posto in una cabina normale) a $ 15.000 (per un posto in una cabina di prima classe).

Naturalmente, i passeggeri avranno anche accesso a un programma di intrattenimento dell'inizio del XX secolo, inclusi balli, feste in piscina e spettacoli nello stile di Las Vegas di quell'epoca.

Per coloro che hanno visto il famoso film "Titanic", gli interni della nave sembreranno familiari - dopotutto, anche i suoi creatori hanno cercato di seguire la verità storica. Dopo tutta la costruzione e lavori di finitura Una replica del Titanic sarà provvisoriamente aperta agli ospiti entro il 2019.

© Immagine della linea Blue Star.

- TicToc di Bloomberg (@tictoc) 21 ottobre 2018

La nuova nave, secondo la Blue Star Line, sarà lunga 270 metri, alta 53 metri e un dislocamento di 40mila tonnellate. Le 840 cabine possono ospitare 2.400 passeggeri e 900 membri dell'equipaggio. A disposizione dei viaggiatori, come prima, ci saranno cabine di prima, seconda e terza classe.

Immagine della Blue Star Line.

Allo stesso tempo, il transatlantico, secondo la testimonianza dei suoi creatori, sarà molto diverso dall'originale con attrezzature di soccorso e sistemi moderni navigazione e motori potenti.

"(Noi laynepa lo faremo) takie zhe calony e kabina, chto e opiginalnom cudne in verily zhe On Time will icpolzovany covpemennye cpedctva bezopacnocti, navigatsionnye metody e texnologii XXI veka" - soobschil MSN australiano Klayv masterminep e project manager, Titanic-2".

Immagine della Blue Star Line.

La società promette persino di ricreare la grande scalinata del Titanic 1, che è diventata ampiamente nota dopo il film di James Cameron del 1997.

In effetti, il progetto Titanic-2 è molto più simile a una presentazione per gli investitori che a una nave quasi finita, che lascerà l'Oceano Atlantico in soli tre anni.

Video: caratteristiche tecniche e visualizzazione di "Titanic-2"

Per la prima volta, Clive Palmer ha annunciato i suoi piani per costruire una copia del Titanic in un cantiere cinese nel 2012, stimando il progetto in $ 500 milioni - non la cifra più piccola, considerando che stiamo parlando della costruzione di un grande, ma ancora non una navicella spaziale. Poi il progetto è stato congelato a causa di difficoltà finanziarie... Poi Blue Star Line ha annunciato il varo della nave nel 2016, poi nel 2018 e poco dopo lo ha posticipato al 2019. Ora tutto è stato nuovamente rimandato, questa volta al 2022.

Il primo Titanic, considerato inaffondabile, intraprese il suo viaggio inaugurale nell'aprile 1912. Il suo percorso attraversava le acque del Nord Atlantico con iceberg alla deriva. Il 14 aprile, alle 23 e 40 minuti, la nave si scontrò con un iceberg e affondò due ore e mezza dopo. Uno dei più grandi disastri marittimi della storia umana ha ucciso 1.513 di 2.224 passeggeri e membri dell'equipaggio.

Il miliardario australiano Clive Palmer promette di creare una replica del transatlantico. Il Titanic II seguirà la stessa rotta del primo transatlantico più di un secolo fa. L'RMS Titanic colpì l'iceberg il 15 aprile 1912, cinque giorni dopo aver lasciato il porto di Southampton. A bordo c'erano più di 2.200 persone. Il bilancio delle vittime, secondo varie fonti, oscillava tra le 1400 e le 1517 persone.

È possibile costruire un'impresa di successo su uno dei più grandi disastri del secolo?

Architettura del passato, tecnologia del presente

La costruzione è iniziata dal magnate del carbone australiano, 20 ° nella lista le persone più ricche loro paese secondo Forbes Clive Palmer. Ricreare il Titanic è il suo sogno che si avvera. La ricostruzione è un omaggio allo spirito degli uomini e delle donne che hanno lavorato all'originale Titanic. Anche un secolo dopo, la nave colpisce per le sue dimensioni e bellezza, e vogliamo che questa sensazione persista per altri 100 anni ", ha detto a Forbes Life la compagnia di crociere Blue Star Line, creata per questo progetto. La compagnia ha preso il nome per analogia con la compagnia di navigazione White Star Line, che ha costruito la nave originale più di cento anni fa.

La società internazionale Lloyd's Register è impegnata nella verifica dei disegni e dei calcoli ingegneristici. La compagnia non è associata alla compagnia assicurativa Lloyd's di Londra, che ha svolto uno dei ruoli chiave nella storia del Titanic, fatta eccezione per il suo omonimo nome.

Blue Star Line ha anche collaborato con la società finlandese di ingegneria navale Deltamarin, l'ufficio di architettura navale e interior design Tillberg Design della Svezia e la società di gestione delle risorse marine del Regno Unito V. Ships Leisure.

Il Titanic II seguirà la sua rotta originale da Southampton a New York e poi viaggerà in tutto il mondo come una normale nave da crociera.

Non senza la famosa scalinata principale, sulla quale l'eroe Leonardo DiCaprio è effettivamente sceso nel "Titanic" vincitore dell'Oscar.

Il Titanic era la più grande nave passeggeri del suo tempo. La lunghezza del transatlantico era di 269 m, larghezza - 28 M. Le dimensioni del Titanic II corrisponderanno alla nave originale, solo la larghezza della nave è leggermente più grande per una maggiore stabilità sull'acqua. La nave avrà 834 cabine, che possono ospitare 2.435 persone.

Allo stesso tempo, i parametri della migliore nave del 1900 sono significativamente inferiori ai moderni "hotel e resort galleggianti". La nave più grande di Royal Caribbean, Sypmhony of the Seas, è lunga 360 metri e larga 65 metri. La nave dispone di 2.775 cabine per quasi 7.000 passeggeri.

Gli architetti promettono di ricreare i leggendari interni della nave, che oggi sono sopravvissuti solo in alcune fotografie del Titanic dell'inizio del XX secolo. La nave è ancora considerata un simbolo di lusso e comfort. Non senza la famosa scalinata principale, su cui l'eroe di Leonardo DiCaprio Jack Dawson è effettivamente sceso nel "Titanic" vincitore dell'Oscar di James Cameron. La larghezza dei gradini in rovere è di quasi 6 metri. Il designer White Star Line ha utilizzato diversi stili per questo mobile. La balaustra scolpita della ringhiera è realizzata nello stile di Guglielmo III e Maria II, la balaustra in ferro battuto è nello stile di Luigi XIV.

Rimarrà la suddivisione dei ponti in tre classi di passeggeri. Blue Star Line considera questa una parte importante del concetto di progetto. "Viaggiare su una nave darà ai passeggeri la sensazione di viaggiare nel tempo", è sicura la compagnia.

Dal punto di vista tecnologico, il Titanic II sarà una nave moderna. Il transatlantico sarà dotato di controllo satellitare, navigazione digitale e ausili per l'evacuazione radar, come previsto per una nave del 21° secolo. La nave è dotata di 18 motoscafi di salvataggio con una portata fino a 250 persone.

"Titanic" come attrazione turistica

Anche dopo cento anni, l'interesse per il "Titanic" non si placa. Oggi, i manufatti della nave sono esposti in due musei: il museo interattivo di Southampton e il Maritime Museum di Halifax, in Canada. I partecipanti alla crociera devono visitare queste esposizioni.

L'interesse per il Titanic sta crescendo poiché i resti della nave vengono distrutti sul fondo del mare. Si prevede che la nave verrà mangiata dai batteri entro il 2030. A proposito, un'escursione di 10 giorni al "Titanic" affondato chiamata The Titanic Survey Expedition costerà ai turisti $ 105.129. Questo è quanto il biglietto di prima classe più costoso per il "Titanic" nel 1912, in termini di tariffa odierna , costo. Il tour parte dalla città canadese di St. John's.

Il film premio Oscar di James Cameron non solo ha catturato la grandezza del Titanic nella memoria di centinaia di milioni di spettatori, ma ha anche reso un disservizio all'industria delle crociere creando l'associazione: "un grande transatlantico è un grande disastro". Il "Titanic" è un argomento proibito per noi ", hanno detto a Forbes diverse importanti compagnie di crociera.

Blue Star Line dovrebbe portare a bordo un team di psicoterapeuti per evitare situazioni spiacevoli.

Oggi il viaggio da Southampton a New York dura sette giorni. Secondo gli esperti, nessuno può prevedere come si comporterà una persona dopo aver trascorso una settimana in mare aperto. "Possiamo dire con sicurezza che alcuni dei passeggeri saranno molto spaventati", afferma Igor Gozhiy, psicoterapeuta e analista transazionale certificato. - All'interno della paura, di regola, c'è un'esperienza infantile negativa e non è affatto necessario che il bambino la viva nella realtà. Ad esempio, ho avuto un cliente che aveva paura di salpare su una nave perché da bambino era presente quando un naufrago raccontò la storia». Secondo Igor Gozhy, i bambini dai 4 ai 7 anni sono i più suscettibili e sensibili: è a questa età che le paure che compaiono in loro tendono a fissarsi e possono trasformarsi in una fobia. "Il film" Titanic "potrebbe anche fare un'impressione negativa sul bambino, soprattutto se durante la visione i genitori non hanno spiegato al figlio o alla figlia che in realtà ciò che stava accadendo sullo schermo è stato interpretato da attori professionisti. La paura è sempre innescata. Ad esempio, se lo scenario del film coincide con la realtà, questi dettagli possono provocare sensazioni spiacevoli e persino attacchi di panico ", afferma Igor Gozhiy.

Si ritiene che la paura motiverà le persone ad acquistare i biglietti per una crociera sul Titanic II. “Siamo sempre attratti inconsciamente da ciò di cui abbiamo paura. Per lo stesso motivo, le persone guardano i film dell'orrore. Inoltre, un buon ambiente favorisce l'elaborazione della paura ", afferma lo psicoterapeuta Gozhiy. Crede che Blue Star Line dovrebbe portare a bordo un team di psicoterapeuti per evitare situazioni spiacevoli.

Il segretario onorario della British Titanic Society David Scott-Beddard valuta positivamente l'idea di creare una copia del Titanic: “Se questo progetto avrà mai successo, il prezzo del biglietto sarà più alto dei mezzi della maggior parte delle persone, e di coloro che ancora galleggiano apprezzerà ogni minuto."

Superstizione ed etica

Il lato etico della questione non confonde i partecipanti al mercato. Titanic II è un progetto commerciale che non porta nulla di offensivo per l'industria marittima. Inoltre, l'ultimo passeggero sopravvissuto del Titanic è morto dieci anni fa, quindi i rischi di qualsiasi contenzioso sono minimi ", afferma Yuriy Nekhaichuk, capo delle comunicazioni esterne di AlfaStrakhovanie. Inoltre non vede alcun motivo per presentare requisiti speciali al progetto Clive Palmer da broker assicurativi. “L'assicurazione non è magia nera. L'assicurazione dipende dai parametri tecnici della nave, dalla storia del suo funzionamento, dal fatto che altre navi della compagnia abbiano guasti e altri parametri standard. L'immagine di RMS Titanic non avrà alcun effetto sul costo della copertura assicurativa ", ha affermato Yuriy Nekhaichuk. "L'importanza principale saranno le caratteristiche tecniche e il livello di non redditività per le navi da crociera", afferma Sergei Trubitsyn, capo del dipartimento di assicurazione della nave e responsabilità degli armatori di Ingosstrakh. Ricorda inoltre che navi famose spesso davano il loro nome a nuove generazioni di transatlantici: Queen Mary 2, Queen Elizabeth.

David Scott-Beddard chiama la superstizione la sorte dei vecchi marinai, un vestigio di un'epoca passata. “La maggior parte di coloro che desiderano navigare sul Titanic II probabilmente conoscono il disastro solo dal film di James Cameron. Non balleranno sulle ossa, ma svolgeranno solo un ruolo in una sorta di gioco, parteciperanno a un'avventura, a una ricerca, se vuoi. A proposito, dopo l'annuncio della costruzione del Titanic II, il maggior interesse è stato mostrato proprio nei biglietti di terza classe, apparentemente per identificarsi meglio con l'eroe del film ", afferma il direttore generale della compagnia di crociere Neptune , Presidente dell'Associazione degli operatori di crociere russi Valentin Eliseev. Il Titanic era considerato l'apice dello splendore nell'età d'oro dei viaggi oceanici. Gli investitori non hanno badato a spese per creare la nave più bella. La replica sarà una rara opportunità per toccare la grandezza del passato e sentire lo spirito dell'epoca ", afferma David Scott-Beddard.

I voli regolari dal Regno Unito agli Stati Uniti non saranno un successo commerciale.

La stessa Blue Star Lines non ha paura del tragico esempio del primo "Titanic": "Non siamo superstiziosi, siamo orgogliosi di dare vita a questo progetto". Secondo la società di ricerche YouGov, più della metà degli americani intervistati (59%) non crede ai brutti segnali e navigherebbe sul Titanic-2. Un terzo degli intervistati (35%) è scettico sull'idea. Un brutto segno in un viaggio sul Titanic-2 è visto dal 49% delle persone di età compresa tra 18 e 24 anni (contro il 27% delle persone con più di 55 anni).

Gli analisti ritengono che molto dipenderà dal prezzo del biglietto e dalla gamma di servizi a bordo. Sul vero Titanic, il costo dei biglietti era di $ 114-342 per un letto in terza classe, da $ 550 a $ 2200 in seconda classe, e il costo delle suite in prima classe ha raggiunto $ 30.000. di un posto in cabina doppia sulla Queen Mary 2 è una media di $ 1500-2000 a persona, secondo il set di servizi in camera, la cabina è più vicina alla seconda classe.

I voli regolari dal Regno Unito agli Stati Uniti non saranno un successo commerciale. Oggi, solo una nave effettua servizi regolari non-stop tra le due Gran Bretagna e il Nord America: questa è la nave di linea della Cunard Queen Mary 2. Un tempo anche la nave più grande del mondo e oggi l'unica grande nave passeggeri con il titolo RMS (nave postale reale, cioè posta ) percorre una distanza di quasi 6.000 chilometri lungo la rotta transatlantica in sette giorni.

"Il rapido sviluppo dell'aviazione civile negli anni '60 e '70 e la comparsa di aerei a lungo raggio hanno praticamente seppellito il trasporto marittimo di passeggeri attraverso l'oceano", afferma Valentin Eliseev, direttore generale della compagnia di crociere Neptune, presidente dell'Associazione degli operatori di crociera di Russia. - Ma i "tour" da crociera in diverse regioni potrebbero essere ancora popolari per diversi anni, specialmente nei mercati emergenti della Cina e dell'India. Ma bisognerà investire molto nella promozione e nello sviluppo dei percorsi».

I concorrenti del nuovo "Titanic"

Nonostante l'annuncio del primo volo di linea nel 2022, i rappresentanti di Blue Star Line non hanno fretta di rivelare le date esatte della crociera e di aprire la vendita dei biglietti. “Ad oggi più di 30.000 persone hanno espresso interesse per il progetto, ma il processo di prenotazione dei biglietti non è ancora iniziato”, ha spiegato Forbes Life.

La cautela di Palmer è comprensibile. Ha annunciato ad alta voce per la prima volta il Titanic II nel 2012. Era previsto che la costruzione fosse programmata in concomitanza con il 100° anniversario della memoria delle vittime e dei sopravvissuti sulla nave. Il liner doveva essere lanciato nel 2016. A causa di difficoltà finanziarie, questi piani non si sono concretizzati. Solo alla fine dello scorso anno, come se ripetendo le parole di Celine Dion nella canzone Il mio cuore andrà avanti, Palmer ha assicurato a tutti che il lavoro sarebbe continuato. Il costo del progetto è di $ 500 milioni Per fare un confronto: $ 190 milioni sono stati stanziati per la costruzione del RMS Titanic.

Quanto tempo ci vorrà per recuperare i costi, Blue Star Line non ha risposto. Finora, l'azienda ha ricevuto solo un'ampia copertura di pubbliche relazioni e oltre 16.000 abbonati su Facebook e Twitter come ritorno sull'investimento.

Il Titanic dovrà competere non solo con navi da crociera ultramoderne, ma anche con hotel a tema.

Lo scetticismo sul fatto che il transatlantico andrà ancora in mare non è scomparso dall'annuncio del lancio del progetto. Non ultimo ruolo in questo è stato giocato dall'esperienza infruttuosa del predecessore di Clive Palmer, l'uomo d'affari sudafricano Sarel Goose, che dal 1998 al 2006 ha cercato senza successo di trovare finanziamenti per un progetto simile e combinare il lusso del Titanic con la fattibilità economica e l'affidabilità. Aumenta il pregiudizio sul progetto Palmer e sui risultati della sua precedente iniziativa commerciale, il non redditizio parco dei dinosauri Palmersaurus. Il progetto, che pretende di diventare un vero e proprio "Jurassic Park", ha provocato un netto negativo tra i visitatori, che consideravano i prezzi di ingresso irragionevolmente alti per la visione delle ruggenti statue dello stesso tipo di dinosauri.

Il Titanic dovrà competere non solo con navi da crociera ultramoderne e il vero Titanic, ma anche con hotel a tema. Nel 2017, il Titanic Belfast Hotel ha aperto sul sito della sede della società di costruzioni navali Harland & Wolff, che ha progettato il Titanic. Il costo totale della ristrutturazione dello spazio è stato di $ 38 milioni.Agli ospiti è stato aperto l'ufficio rinnovato del capo progettista del Titanic, Thomas Andrews, con interni autentici. La cena viene servita nell'Ufficio Disegni. Le pareti del bar sono rivestite con le stesse piastrelle Villeroy & Boch utilizzate per la piscina e i bagni delle cabine di prima classe del Titanic. Il costo di una notte in hotel va da $ 167 a $ 515, a seconda della tipologia di camera.

La società cinese Seven Star Energy Investment Group è andata oltre e nel 2014 ha annunciato l'intenzione di costruire una replica a grandezza naturale del Titanic. La nave sarà di stanza presso il Romandisea Seven Star International Resort, situato nella provincia del Sichuan. A differenza del progetto di Clive Palmer, Seven Star Energy Investment non ha in programma di varare la nave. La nave statica sarà utilizzata come albergo. I creatori della replica della nave non si sono dati il ​​compito di replicare accuratamente ogni cabina. La nave ricreerà diverse sistemazioni per i turisti, tra cui lo scalone d'onore, la sala da ballo, il teatro, le cabine di tre classi e una piscina. Gli sviluppatori del progetto promettono anche di riprodurre per i turisti la collisione del Titanic con un iceberg e il suo successivo relitto. Il produttore e regista di Hollywood Curtis Schnell sta lavorando all'attrazione e la British Titanic Society si assicura che l'hotel galleggiante sia costruito con la massima precisione. L'inaffondabile Titanic II, essendo una struttura molto meno complessa di una nave a tutti gli effetti, costerà 3 volte meno (145 milioni di dollari) rispetto all'idea di un uomo d'affari australiano. Allo stesso tempo, anche i termini del progetto sono stati ripetutamente spostati. L'hotel è stato originariamente annunciato per l'apertura nel 2017. Un rappresentante del Seven Star Energy Investment Group ha rifiutato di commentare e, a giudicare da rare foto dall'account Twitter ufficiale della società, negli ultimi tre anni, Singchuan non ha nemmeno completato l'installazione del telaio in acciaio della "nave".