Modifiche al CTP dal 1° giugno. La Banca Centrale ha svelato i nuovi tassi CTP. Glonass e software

I primi passi per cambiare il sistema OSAGO sono previsti per il 1 giugno 2018. In generale, mireranno a semplificare la procedura per la registrazione di un incidente e a ridurre al minimo il coinvolgimento degli agenti di polizia stradale in questo. Il tempo dirà se queste innovazioni saranno efficaci.

Modifiche al CTP dal 1 giugno 2018: "franchising temporaneo" per il CTP elettronico

Alla fine dello scorso anno, la Banca centrale ha emanato un'istruzione sull'introduzione di un "franchising temporaneo" per un OSADO online. Pertanto, la polizza emessa via Internet sarà valida dopo 72 ore.

Per le polizze emesse nel modo consueto, un franchising del genere è sempre esistito, ma quando si crea elettronico OSAGO questo momento è stato perso. I conducenti più intraprendenti e loschi hanno approfittato di questa omissione e, avendo già avuto un incidente, sono riusciti a ottenere una polizza tramite uno smartphone. Ora questa pratica è nel passato.

Modifiche in CTP dal 1 giugno 2018: dovrai pagare un extra per errori in e-CTP

La Corte Suprema ha confermato la sentenza secondo la quale le compagnie di assicurazione possono recuperare i premi sottopagati dai conducenti che hanno stipulato una polizza online. Il fatto è che al fine di ridurre il costo della polizza al momento dell'acquisto di e-OSAGO, alcuni conducenti hanno inserito deliberatamente dati falsi su se stessi e sul proprio veicolo. In precedenza, se veniva scoperto un inganno o un errore (anche questo accade), il procedimento si svolgeva in tribunale, il contratto di assicurazione veniva semplicemente dichiarato nullo e la parte lesa non poteva ottenere il risarcimento. Ora, Compagnia assicurativa pagherà tutto ciò che è obbligato, ma, molto probabilmente, recupererà questi soldi dal colpevole dell'incidente per regressione. Se viene scoperto un inganno intenzionale o un errore accidentale prima dell'incidente, il proprietario dell'OSAGO pagherà semplicemente la differenza.

Modifiche CTP dal 1 giugno 2018: modifiche ai pagamenti secondo l'Europrotocollo

L'importo massimo dei pagamenti nell'ambito dell'Europrotocollo è passato da 50 a 100 mila rubli. su qualsiasi veicolo. Ma per i residenti di Mosca e della regione, di San Pietroburgo e della regione di Leningrado, l'importo non può superare i 400 mila rubli. per ogni veicolo.

Dopo aver ricevuto il pagamento ai sensi dell'Europrotocollo, non è possibile presentare ulteriori reclami alla compagnia assicurativa per un importo superiore a 100 mila rubli. (e 400 mila rubli per Mosca e regioni di Leningrado). Esempio: hai ricevuto un risarcimento da una compagnia di assicurazioni per un importo di 55 mila rubli. Se ritieni che il danno superi questo importo, allora importo massimo il credito nei confronti del fornitore dell'OSAGO sarà di 45mila rubli. Tutto quanto sopra deve essere recuperato dall'autore dell'incidente in tribunale.

Se l'incidente è stato registrato nell'ambito dell'Europrotocollo e i partecipanti all'incidente hanno avuto disaccordi sulle cause dell'incidente o sulla natura del danno, per ricevere un risarcimento, tutte queste sfumature devono essere registrate nel protocollo. In questo caso, gli specialisti devono rilevare le letture dai sensori del veicolo con mezzi di controllo speciali che garantiscono la fissazione e la trasmissione dei dati tramite GLONASS o utilizzare applicazioni speciali per smartphone.

Modifiche al CMTPL dal 1 giugno 2018: se entrambi i veicoli coinvolti nell'incidente hanno CMTPL

Dal 1 giugno, se entrambe le auto coinvolte in un incidente hanno una polizza OSAGO, il danno causato non supera i 100mila rubli. per ogni veicolo, e non vi è alcuna minaccia per la vita e la salute dei passeggeri, tale incidente deve essere presentato senza chiamare la polizia stradale. In questo caso, l'incidente sarà registrato secondo l'Europrotocollo e registrato nella notifica dell'incidente. Questo avviso è emesso in 2 copie e deve essere presentato alla sua compagnia di assicurazione da ciascun conducente entro 5 giorni lavorativi. Il modulo di notifica deve contenere informazioni sulla presenza o meno di disaccordi tra le parti sulla natura del danno e sulla causa del sinistro. La parte lesa avanza immediatamente domanda di risarcimento danni.

Gli organi del Ministero degli affari interni della Federazione Russa, su suggerimento del governo della Federazione Russa, intendono modificare la procedura per la registrazione degli incidenti in assenza di vittime, all'interno della quale la polizia stradale non verrà per la registrazione, e i partecipanti all'incidente saranno tenuti a rimuovere le auto dalla carreggiata, riparando i veicoli utilizzando il sistema satellitare ERA-GLONASS o apposita applicazione per smartphone.

Nuove regole per la registrazione di un incidente il 1 giugno 2018: come funzionerà tutto?

Il 1 giugno 2018, in Russia, sono cambiate le condizioni per la registrazione degli incidenti stradali secondo il protocollo europeo (registrazione di un incidente senza la partecipazione degli agenti di polizia stradale). Queste condizioni sono regolate dalle modifiche alla legge "Su OSAGO" che entrano in vigore il 1 giugno 2018.

Di conseguenza, gli organi del Ministero degli affari interni hanno fretta di modificare le attuali regole del traffico in modo che non siano in contraddizione con la nuova legge federale, che ha modificato la legge "Su OSAGO".

Il fatto è che, secondo le modifiche alla legge federale "Su OSAGO", dal 1 giugno 2018, se in un incidente vengono danneggiate solo cose, i conducenti sono OBBLIGATI (sì, sono OBBLIGATI) a liberare la carreggiata se, a causa della posizione dei partecipanti all'incidente creare un ostacolo per gli altri utenti della strada sulla strada. Cioè, un ostacolo, a causa del quale, di regola, si forma un enorme ingorgo.

È vero, prima di rimuovere le auto dalla carreggiata, i partecipanti all'incidente devono registrare il fatto dell'incidente e trasferire i dati sull'incidente al database di informazioni unificato OSAGO. Il conducente può farlo con l'aiuto di vari mezzi tecnici di controllo.

Secondo la normativa vigente, tali mezzi tecnici devono prevedere pronta ricezione dati che non possono essere corretti. Ad esempio, tali informazioni possono essere trasmesse utilizzando il sistema ERA-GLONASS, che ora è dotato di tutte le nuove auto disponibili per l'acquisto nel paese.

Compreso se le auto non dispongono del sistema ERA-GLONASS, i partecipanti all'incidente sono tenuti a registrare l'incidente e trasmettere i dati su di esso utilizzando un'applicazione speciale, che inoltre non ha la capacità di correggere i dati. L'app deve essere installata su smartphone o tablet.

Si prega di notare che un anno fa, l'applicazione promessa dagli assicuratori che registra automaticamente gli incidenti stradali non è stata ancora rilasciata.

Ma cosa succede se i conducenti che sono stati coinvolti in un incidente non hanno un pulsante ERA-GLONASS o un telefono con un'applicazione speciale nella loro auto? Questo significa che ogni guidatore sarà obbligato ad acquistare uno smartphone e installare un'applicazione simile o dotare l'auto del sistema ERA-GLONASS?

Ovviamente no. Secondo le modifiche alla legge "Su OSAGO" che entreranno in vigore il 1 giugno 2018, i conducenti che non dispongono di mezzi tecnici o software prima di rimuovere le auto dalla strada, DEVE impegnarsi con l'ausilio di fotografie o riprese video (o in qualsiasi altro modo disponibile) la posizione dei veicoli coinvolti nell'incidente in relazione tra loro. Inoltre, i conducenti sono tenuti a riparare le auto in modo che le tracce e gli oggetti direttamente correlati all'incidente e tutti i danni siano visibili. Veicolo(tracce di frenata, schegge, parti e componenti dell'auto volanti, segnaletica stradale rotta, segnaletica stradale mancante, ecc.).

Come registrare un infortunio secondo il protocollo europeo dal 1 giugno 2018?

In precedenza, per registrare un incidente secondo il protocollo europeo, è necessario che il danno massimo all'auto ferita non superi i 50.000 rubli. Condizione indispensabile era l'assenza di vittime nell'incidente o se non più di due auto sono rimaste coinvolte nell'incidente. In particolare, non vi sono stati disaccordi tra i partecipanti all'incidente.

Oggi, i partecipanti agli incidenti stradali devono registrare gli incidenti da soli, senza la partecipazione degli agenti di polizia stradale (Europrotocollo), anche se ci sono disaccordi e anche se l'importo del danno non supera i 100.000 rubli.

Nelle città di importanza federale nelle regioni di Mosca, San Pietroburgo, Mosca e Leningrado, un incidente secondo il protocollo europeo può essere presentato anche senza la polizia stradale dai partecipanti a un incidente in cui l'importo del danno non supera i 400.000 rubli. È vero, in questo caso, i partecipanti all'incidente sono obbligati a riparare l'auto utilizzando il sistema satellitare GLONASS e trasferire le informazioni sull'incidente al database unificato degli assicuratori (questo è esattamente ciò che fa il servizio automatizzato unificato ERA-GLONASS), che oggi si trova in tutte le auto nuove disponibili per la vendita nel paese. Includere i partecipanti a un incidente può registrare un incidente utilizzando un'applicazione speciale installata su uno smartphone o un tablet, che non consente di correggere i dati registrati.

È possibile lasciare il luogo di un incidente?

Sì, in base alle modifiche, sia alla legge "Su OSAGO" che alle modifiche alle vigenti norme sulla circolazione, dal 1 giugno 2018 i partecipanti all'incidente stradale hanno il diritto di lasciare il luogo dell'incidente nei seguenti casi:

• Nessuna vittima nell'incidente;
• La registrazione dell'incidente non è richiesta a causa di danni lievi e poco appariscenti (ovviamente, in assenza di disaccordi tra i partecipanti all'incidente stradale);
• La registrazione dell'incidente è stata effettuata secondo il protocollo europeo (registrazione di un incidente senza la partecipazione della polizia stradale).

Compreso il luogo dell'incidente, puoi partire se l'ufficiale di polizia sul posto o durante la comunicazione telefonica con i partecipanti all'incidente ha deciso che l'incidente stradale può essere registrato presso il posto di polizia stradale più vicino o direttamente nel dipartimento di polizia stradale . Qui stiamo parlando di una situazione in cui i partecipanti all'incidente hanno deciso di non archiviare l'incidente secondo il protocollo europeo e hanno chiamato la polizia stradale sul luogo dell'incidente. Se nessuno è rimasto ferito nell'incidente, la polizia stradale dal 1 giugno 2018 potrebbe non presentarsi affatto per la registrazione, invitando i partecipanti a guidare fino al posto di polizia stradale o alla polizia stradale stessa, ricordando loro l'obbligo di fissare prima la posizione delle vetture in una foto o in un video.

Quali insidie ​​ci sono negli emendamenti proposti alle regole del traffico?

Da un lato, tali emendamenti possono rendere la vita più facile ad alcuni automobilisti. Ma, come ci sembra, semplificano la vita degli agenti di polizia stradale. Il fatto è che la maggior parte degli automobilisti chiamerà ancora, da vecchia memoria, la squadra della polizia stradale sul luogo dell'incidente. E questo, prima di tutto, non anche per ignoranza delle leggi, ma semplicemente per il timore che in caso di azioni sbagliate, la compagnia assicurativa si rifiuti di risarcire il danno.

Dal 1 giugno, i pagamenti per OSAGO aumenteranno, gli operatori mobili bloccheranno gli abbonati la cui identità non può essere verificata, nuovi contrassegni appariranno nelle città russe. Cosa cambierà nella vita dei russi dal 1 giugno e quali cambiamenti nella legge entreranno in vigore, leggi la nostra sezione "Domande e risposte".

Dal 1° giugno 2018 aumenteranno i pagamenti per l'assicurazione RC auto obbligatoria in caso di registrazione di un sinistro ai sensi del protocollo europeo. Ciò significa che dall'inizio dell'estate dalla compagnia assicurativa puoi ottenere non 50 mila, ma 100 mila rubli.

Inoltre, dal 1 giugno, il protocollo europeo può essere emesso senza il consenso dei partecipanti su chi è il colpevole dell'incidente e sulle circostanze dell'incidente. Tuttavia, c'è una condizione: i conducenti possono registrare i dati su un incidente (il luogo e la collisione stessa) utilizzando un DVR per auto con navigazione GLONASS o utilizzando un'applicazione mobile attraverso la quale è possibile verificare la validità delle polizze e scattare foto delle auto e dei loro danni sul luogo dell'incidente.

Nel caso in cui non sia tecnicamente possibile risolvere il disaccordo, la polizia stradale deve registrare l'incidente.

Anonimato sul web

Dal 1 giugno gli operatori mobili bloccheranno gli abbonati la cui identità non può essere verificata.

Dal 1° giugno gli operatori mobili dovranno disattivare i numeri di telefono dei clienti di cui non riescono a identificare l'identità.

Le compagnie di telefonia mobile devono conoscere il cognome, nome, patronimico, data di nascita e dettagli del passaporto del cliente. È importante che la legge riguardi non solo i nuovi trattati, ma anche quelli conclusi prima dell'entrata in vigore degli emendamenti.

Secondo le previsioni degli esperti, quasi il 20% degli abbonati sarà privato della possibilità di utilizzare il proprio numero di cellulare. Parliamo in particolare di quelle persone che utilizzano le SIM acquistate a mano e le tariffe aziendali.

Finanza personale

Modifiche riguardanti Finanza personale... Ad esempio, libretti e buoni di risparmio ( sicurezza, confermando l'importo del deposito individuale). Non tutti, ma solo senza nome, dove non è indicato il proprietario. I pensionati che dispongono di libretti di risparmio personali potranno utilizzarli ulteriormente.

Anche i buoni di risparmio saranno solo inscritti, senza eccezioni. Inoltre, saranno inclusi nel sistema di assicurazione dei depositi.

Tali misure sono necessarie per combattere efficacemente la corruzione e il finanziamento del terrorismo, ha affermato in nota esplicativa al conto.

Nuovo markup

In Russia, dal 1 giugno 2018, nelle città entra in vigore un nuovo standard, secondo il quale la segnaletica orizzontale può essere di diversi colori. Le aree che non possono essere superate possono essere evidenziate in giallo. Le corsie di traffico agli incroci sono blu.

Le nuove designazioni aiuteranno gli utenti della strada a non perdere la zona di inversione o il divieto di entrare all'incrocio.

L'innovazione entra in vigore il 1° giugno. Ma questo non significa che nuovi segni appariranno immediatamente su tutte le strade in tutte le città della Russia.

A Barnaul, il problema del nuovo markup non è stato ancora risolto.

Assistenza medica per i bambini

In occasione della Giornata dei Bambini, iniziano a concretizzarsi i lavori del Ministero della Salute programma di destinazione per lo sviluppo della base materiale e tecnica dei policlinici per bambini e dei reparti policlinici. Fondamentalmente, i soldi andranno all'acquisto di nuovi dispositivi e attrezzature. Attenzione speciale dovrebbe concentrarsi sulla prevenzione delle malattie e sulla diagnosi precoce dei problemi di salute. Inoltre, l'accento sarà posto sulla riabilitazione dei bambini nati nei nuovi centri perinatali.

È importante che le cosiddette tecnologie snelle vengano introdotte in tutti i poliambulatori pediatrici nell'ambito del progetto Lean Polyclinic. Questo è un appuntamento via Internet, ricezione dei test senza coda, implementazione mappe elettroniche eccetera. Una ristrutturazione completa è prevista per il 2020.

Codice aereo

Importanti emendamenti entreranno in vigore il 4 giugno: i dealer aviotrasportati non saranno ammessi a bordo dell'aeromobile. In altre parole, le compagnie aeree avranno il diritto di rifiutare voli a persone che si comportano in modo inappropriato a bordo dell'aeromobile.

Tali passeggeri saranno iscritti in un apposito registro. E potrebbe essere loro negato il diritto di volare al momento dell'acquisto del biglietto. Le compagnie aeree semplicemente non gliela venderanno.

Le sanzioni non durano a vita, durano solo un anno. Dopo questo tempo, alla persona non può essere negato un volo.

Dati biometrici

I clienti della banca saranno identificati utilizzando dati biometrici. La legge entra in vigore il 30 giugno. La legge consentirà l'identificazione a distanza di un cliente bancario - un individuo che utilizza i suoi dati biometrici e le informazioni su di lui contenute nel sistema unificato di identificazione e autenticazione (ESIA), scrive TASS.

Questo permetterà istituzioni finanziarie aprire conti per un cliente bancario (individuo) senza la sua presenza personale, cioè via Internet.

Etichettatura del prodotto

Dal 1° giugno in Russia entrerà in funzione il progetto "Semaforo" per l'etichettatura dei prodotti. Nella prima fase, sarà volontario, sarà introdotto gradualmente per tipi diversi prodotti alimentari. I marcatori appariranno principalmente sul gelato. Sul resto dei prodotti compariranno dei segni di colore durante la cottura.

"L'etichettatura dei prodotti suggerisce in rosso, giallo e verde quanto il cibo è conforme ai principi di una dieta sana", scrive TASS.

Oggi sono entrate in vigore le modifiche alla legge sulla responsabilità civile obbligatoria autoveicoli, concernenti la registrazione dei sinistri senza chiamare la polizia stradale. Come si dice, secondo l'Europrotocollo.

Ora la vittima in un tale incidente per un risarcimento fino a 100 mila rubli. Fino ad oggi il limite era di 50mila. Allo stesso tempo, il pagamento medio per OSAGO ha superato da tempo i 50 mila rubli. L'anno scorso era al livello di 75 mila rubli. Per il primo trimestre di quest'anno, grazie all'introduzione del risarcimento in natura sotto forma di danno, è stato ridotto a 64 mila rubli. Ma supera ancora il limite in vigore fino ad oggi.

Chiunque abbia avuto un infortunio dopo il 1 giugno potrà usufruire del nuovo limite. Allo stesso tempo, non importa quando hanno acquistato la polizza CMTPL. Coloro che hanno avuto un incidente, ad esempio, il 31 maggio, potranno contare su un pagamento fino a 50 mila rubli.

Un'altra innovazione. D'ora in poi, non è necessario un mutuo accordo sulle circostanze dell'incidente. Ricordiamo che per registrare un sinistro ai sensi dell'Europrotocollo, devono essere coinvolte nell'incidente solo due auto i cui conducenti sono assicurati OSAGO. Allo stesso tempo, non si registrano feriti e danni a terzi. Finora era richiesto che non vi fossero disaccordi tra i partecipanti all'incidente sulle circostanze dell'incidente.

D'ora in poi, questo accordo potrebbe non esistere. Ma poi sarà necessaria un'altra condizione: l'auto deve essere dotata di un sistema basato su GLONASS, che consente di trasferire informazioni non corrette su un incidente a uno automatizzato. sistema informativo OSAGO.

Oppure, fotografare la scena di un incidente e di un danno alle auto dovrebbe essere effettuato utilizzando un'applicazione mobile speciale, che trasmetterà anche autonomamente informazioni non corrette all'AIS OSAGO. Il problema è che solo pochi hanno dispositivi corrispondenti in macchina. Per quanto riguarda l'applicazione, continua a non funzionare. La banca centrale non ha ancora sviluppato i requisiti per questo.

L'Unione russa degli assicuratori automobilistici promette di lanciare questa applicazione nel prossimo futuro.

E se non ci sono sistemi nell'auto, nessuna domanda, quindi per emettere l'Europrotocol, è ancora necessario il consenso del secondo partecipante nelle circostanze di un incidente e di un danno all'auto. In caso contrario, dovrai chiamare la polizia stradale.

Abbiamo anche un Europrotocollo illimitato. Ma solo in quattro regioni: Mosca, regione di Mosca, San Pietroburgo, regione di Leningrado. Se si è verificato un incidente in una di queste regioni, per utilizzare il protocollo Euro illimitato saranno necessari anche dispositivi tecnici o app mobile, e l'assenza di polemiche.

E chi acquisterà le SIM dalle proprie mani rischia di rimanere fuori dalla zona di accesso, e nessuno restituirà i soldi che rimangono sui conti degli abbonati quando la carta viene cancellata. Dopotutto, queste carte non sono registrate con te, ma, di regola, con una determinata compagnia. E sono spesso usati per vari crimini e schemi fraudolenti. È qui che inizia la lotta. Ma se sei un cittadino rispettabile e hai acquistato una carta prima del 1 giugno 2018, puoi legalizzarla.

Da tempo esiste l'obbligo di identificazione dell'abbonato: gli operatori di telefonia mobile devono vendere le SIM solo dietro presentazione del passaporto. Ma fino ad ora, le SIM vengono vendute "tutte". Solo nell'aprile di quest'anno è stata soppressa la vendita illegale di oltre 1,4 mila schede SIM "grigie". Sono stati venduti senza concludere un accordo e un documento di identità, ha osservato il Roskomnadzor.

C'erano anche soluzioni alternative che hanno reso possibile l'utilizzo di carte SIM anonime. Il primo è la distribuzione di carte "grigie" attraverso tariffe aziendali rilasciate alle aziende fly-by-night (70 percento). Il secondo è l'uso di carte emesse per manichini (30 percento). Coloro che hanno acquistato tali carte SIM non hanno potuto cambiare operatore, né presentare un reclamo alla compagnia di telefonia mobile, né modificare la tariffa, né utilizzare i servizi, compresi i servizi bancari.

Colui che usa il numero da molto tempo è interessato a tenerlo con sé. La legge consente all'abbonato di venire in salone ed effettuare il login. L'operatore non ha il diritto di rifiutarlo.

Le SIM "grigie" saranno fuori dalla zona di accesso e i soldi sui conti degli abbonati non verranno restituiti a nessuno

Tuttavia, vale la pena sapere che la società di telefonia mobile è obbligata a interrompere la fornitura di servizi di comunicazione su istruzioni di Roskomnadzor, se durante il controllo risulta che la carta SIM è "grigia". E la compagnia di telefonia mobile non sarà in grado di confermare la corrispondenza dei dati personali nel suo database con i dati degli utenti effettivi entro 15 giorni.

La carta SIM illegale può essere bloccata in caso di prevenzione e repressione di reati utilizzando reti e mezzi di comunicazione.

Si scopre che ora è impossibile utilizzare tali carte in modo anonimo. Servizi comunicazioni mobili sono forniti solo a quegli abbonati, le cui informazioni affidabili sono fornite all'operatore, ricordato in Roskomnadzor.

Il dipartimento ha anche chiarito come avverrà la verifica dell'esattezza delle informazioni sull'abbonato. Può essere condotto attraverso sistema unificato identificazione e autenticazione (ESIA), attraverso i sistemi informativi degli enti pubblici se l'operatore ha una connessione a tali sistemi attraverso un unico sistema di interazione elettronica interdipartimentale.

L'abbonato stesso avrà l'opportunità di identificare la carta SIM non solo dal suo passaporto, ma anche attraverso il suo Area Personale sul portale dei servizi pubblici, attraverso l'ESIA. Pertanto, per gli utenti legali, l'accesso ai servizi mobili sarà notevolmente facilitato e verrà posta una barriera affidabile sulla strada della distribuzione illegale delle carte SIM.

Cosa cambia nel Codice Fiscale

Da giugno, le operazioni bancarie con pietre preziose sono soggette a IVA (18 percento), poiché tali operazioni sono ormai considerate non core per istituti di credito... La legge fa riferimento a pietre preziose come diamanti naturali, smeraldi, rubini, zaffiri e alessandriti, perle naturali in forma grezza e lavorate, formazioni di ambra uniche, ha spiegato Alina Basyrova, avvocato nella pratica di risoluzione delle controversie di Eterna Law.

Un'altra novità prevede la possibilità di riscuotere il debito fiscale dai spersonalizzati conti di metallo(OMS). Cioè, se si è accumulato un debito fiscale sulla proprietà, la riscossione può essere trasferita all'assicurazione medica obbligatoria del debitore in assenza di altri conti. La procedura si svolge attraverso il tribunale, ha affermato Sergey Kolesnikov, capo della pratica fiscale dello studio legale Intellectual Capital.

Dal 4 giugno entrano in vigore, che danno alle compagnie aeree il diritto di negare i voli ai passeggeri nelle "liste nere" dei vettori per un anno intero.

Saranno condotti da ciascuna compagnia aerea russa, portando a bordo tutti coloro che scandalizzano e non seguono gli ordini del comandante. Ad esempio, non indossa le cinture di sicurezza, utilizza un telefono cellulare durante il decollo e l'atterraggio, beve alcolici portati a bordo, cerca di fumare. Quest'ultimo può essere interpretato come un'azione che minaccia il funzionamento sicuro dell'aeromobile. Dopotutto, una manipolazione incauta del fuoco può causare un incendio a bordo.

I disturbatori corrono anche il rischio di essere puniti per condotta disordinata.

Coloro che sono sulla "lista nera possono dire addio ai viaggi aerei per un anno. Il vettore non gli venderà i biglietti per i suoi voli. Ma il passeggero può dimostrare di non essere colpevole o di essere stato provocato dagli stessi dipendenti della compagnia aerea in tali azioni illegali Ma questo è già - attraverso il tribunale.

Se il tribunale ritiene che il passeggero sia ancora colpevole, quindi non oltre 30 giorni dalla data di ricezione della decisione o della condanna del ricorso, il turbolento sarà inserito nella "lista nera".

Ma ci sono eccezioni. Ad esempio, se una persona non può tornare al proprio luogo di residenza in nessun altro modo, come su un volo di questa compagnia aerea, sarà ammessa a bordo.

Simili "liste nere" possono essere introdotte sulla ferrovia. Questo è ora attivamente discusso nel settore. Agiranno secondo lo stesso principio dell'aviazione. Il brawler dovrebbe essere incluso in un apposito registro, ma sarà non pubblico, come nel settore dell'aviazione.

Il 1 giugno 2018, le modifiche a la legge federale del 25 aprile 2002 n. 40-FZ "" (di seguito Legge sull'assicurazione obbligatoria per la responsabilità civile autoveicoli) e concernente una procedura semplificata per il rilascio di documenti relativi a incidenti stradali senza la partecipazione di agenti di polizia autorizzati (protocollo europeo) ( Legge federale del 29 dicembre 2017 n. 448-FZ " ").

Dimensione limite risarcimento assicurativo secondo il protocollo europeo è aumentato a 100 mila rubli. (prima erano 50 mila rubli). Allo stesso tempo, per le regioni di Mosca, San Pietroburgo, Mosca e Leningrado, il limite è rimasto allo stesso livello: 400 mila rubli.

Registrazione di un incidente nell'ambito dell'Europrotocollo entro 100 mila rubli. ora è possibile anche nei casi in cui vi sia disaccordo tra i partecipanti all'incidente sulle circostanze del danno (in precedenza, solo in assenza di disaccordo). Per fare ciò, i conducenti devono registrare le circostanze dell'incidente e trasferirle al sistema informativo automatizzato di OSAGO (tramite i mezzi tecnici di controllo forniti o il software).

Allo stesso modo, sarà necessario registrare le circostanze di un incidente avvenuto sul territorio delle regioni di Mosca, San Pietroburgo, Mosca o Leningrado, al fine di ottenere un risarcimento assicurativo entro 400 mila rubli. Allo stesso tempo, questo limite maggiorato del protocollo europeo viene applicato solo se non vi sono disaccordi tra i partecipanti all'incidente ().

Nella scheda di notifica dell'incidente è ora necessario, tra l'altro, indicare l'assenza di disaccordi circa le circostanze del danno, la natura e l'elenco dei danni visibili ai veicoli, oppure - in caso di emissione di un protocollo Euro entro 100 mila rubli. - sulla presenza e l'essenza di tali disaccordi.

Le regole elencate per le pratiche burocratiche si applicano agli incidenti avvenuti dopo il 1 giugno 2018.

Durante il periodo di validità dell'accordo OSAGO concluso prima del 1 giugno 2018, i conducenti possono compilare la notifica di incidente sul modulo di notifica valido fino alla data specificata. In tal caso, eventuali disaccordi circa le circostanze della causa del danno in relazione a danni ai veicoli a seguito di un incidente stradale, la natura e l'elenco dei danni visibili ai veicoli, la loro presenza ed essenza dovranno essere indicati nel paragrafo 7 "Nota" del retro dell'avviso relativo all'incidente.