Complesso di lancio Tskad 3, svincolo 19. La metà del terzo complesso di lancio era ricoperta di asfalto. Cosa attende la strada in cemento e gli incroci ferroviari

La decisione di costruire la circonvallazione centrale è stata presa dal governo della regione di Mosca nel dicembre 2003 al fine di ridurre la congestione della tangenziale di Mosca, Betonka (A-107) e Bolshoi Betonka (A-108).

Le autorità cittadine prevedono che, una volta completata la costruzione, circa 34.000 veicoli transiteranno ogni giorno sulla strada a pedaggio. La scelta dei conducenti non sarà casuale, perché con un piccolo compenso riceveranno vantaggi come:

• niente ingorghi;
• rivestimento moderno di alta qualità;
• la capacità di raggiungere velocità fino a 150 km / h;

A tale scopo verranno costruiti 5 complessi di lancio con una lunghezza totale di 525 km. Le prime due sezioni sono quasi terminate:

1. Numero complesso 1 lunghezza 113,45 km;
2. Complesso n. 5 lungo più di 89,97 km.
   

Prossimo lancio

Il 26 luglio 2018, Sergei Sobyanin ha promesso che le prime due sezioni della strada a pedaggio saranno aperte alla fine anno corrente, ma l'apertura della terza e della quarta sezione dovrà aspettare, tk. Vladimir Putin ha posticipato le scadenze per la loro consegna al 2019.

Lancia il complesso numero 1

La strada coprirà il territorio dei distretti di Podolsk e Naro-Fominsk, nonché il distretto urbano di Domodedovo e il distretto amministrativo di Troitsk della capitale. La lunghezza totale del tratto messo in esercizio sarà di 49,5 chilometri (da 96 a 146 km).

Il 1 ° tratto della Tangenziale Centrale si differenzierà dalle altre strade per la presenza di:

• 24 guide di viaggio;
• 12 ponti;
• 6 scambi multilivello;
• 3 cavalcavia;
• tele per 4 - 6 corsie in entrambi i sensi di marcia;
• la presenza di una barriera speciale tra i fili.

Importante! Ogni chilometro di guida sul sito costerà ai proprietari di veicoli 2,32 rubli. Non ci saranno vantaggi per i moscoviti e altre categorie di automobilisti.

In questo caso, la velocità massima dei veicoli sarà di 140 km / h.

Lancia il complesso n. 5

Il 5 ° complesso di lancio sarà posato lungo i distretti Istrinsky, Naro-Fominsky, Odintsovsky, Solnechnogorsky e il distretto urbano di Zvenigorod. In futuro, la tangenziale di Mosca, la tangenziale centrale e la restaurata autostrada Kaluzhskoye costituiranno il sistema di trasporto della "nuova Mosca".

Nel 2017, il primo tratto della Circonvallazione Centrale aperto al traffico è stato il tratto del quinto complesso (lungo 3,6 km), che ha realizzato una strada aggirando Zvenigorod. Il completamento completo della costruzione è previsto per dicembre 2018. Sebbene in un'intervista ai media, Andrei Vorobyov ha affermato che alla fine di quest'anno lanceranno 50-90 km. nuova rotatoria, non ha specificato esattamente quali sezioni sono in questione.

Ragioni per la creazione

Oltre ai fattori tecnici chiave per la costruzione dell'autostrada, tra i quali gli esperti sottolineano la sua bassa congestione e l'assenza di un gran numero di rampe e incroci, questo progetto ha anche tutta una serie di ragioni sociali, urbanistiche e urbanistiche.

Quindi, se le autorità decidessero di intraprendere la strada della ricostruzione di "Betonki", dovrebbero certamente affrontare il malcontento delle persone le cui case si trovano vicino alle autostrade. Ad esempio, A-107 passa accanto a tale principali città, come:

• Noginsk;
• Bronnitsy;
• Elettrostale;
• Zvenigorod;
• Domodedovo.

Allo stesso tempo, gli edifici si trovano a una distanza di soli 5-30 m dal "Fiftykilometrovka". Gli edifici sarebbero inevitabilmente demoliti se i progettisti iniziassero ad ampliare i percorsi esistenti.

Si noti che l'anello centrale sarà una strada di 1a categoria tecnica (I-A). Ciò significa che la curvatura, la larghezza delle spalle, il grado di pendenza longitudinale e altri indicatori dell'autostrada soddisferanno standard rigorosamente stabiliti. Pertanto, anche i veicoli pesanti potranno muoversi in sicurezza ad alta velocità qui.

Free A-107 e A-108 non possono vantarsi di soddisfare gli standard accettati. Per adeguarli ai regolamenti, entrambe le autostrade dovrebbero essere completamente rifatte, incl. distruggere molti incroci, intersezioni, offset e incroci. Un tale ridisegno del letto di trasporto si sarebbe rivelato molto meno conveniente della costruzione di una nuova strada chiusa vicino a Mosca.

Concetto di sviluppo futuro

Le autorità stanno sviluppando piani per la costruzione di 3 arterie di trasporto aggiuntive nei distretti di Novomoskovsk e Troitsk. Gli svincoli appariranno all'incrocio della tangenziale centrale con le autostrade Kaluzhskoye e Varshavskoye e vicino al 26 ° picchetto e la loro lunghezza sarà superiore a 22 km. Il Dipartimento dei Trasporti ha deciso di limitarsi a questo per non sovraccaricare la via di transito.

Ricordiamo che l'attuazione del programma della tangenziale centrale è iniziata per la prima volta nel dicembre 2015. Il progetto, la cui realizzazione ha richiesto oltre 300 miliardi di rubli, mirava a creare una moderna autostrada di 530 chilometri.

Il suo finanziamento è stato effettuato utilizzando 3 fonti:

• investimenti di investitori e concessionari;
• fondi del Fondo nazionale di previdenza sociale russo;
• sussidi dal tesoro federale.

Sulle strade a pedaggio (alternative est, nord e sud di MMK, o A-107) gli automobilisti potranno raggiungere velocità di 140 km / he sull'unico tratto libero (ovest) - 80 km / h. Nella fase finale, che cadrà nel 2020-2025, la tangenziale centrale sarà il più grande centro multifunzionale di trasporto e logistica a Mosca e nella regione di Mosca.

video sulla costruzione della tangenziale centrale nel 2018:

Si prevede che diverse sezioni della tangenziale centrale (TsKAD) saranno aperte al traffico alla fine del 2018.

26 luglio Governatore della Regione di Mosca Andrey VOROBYOV, sindaco di Mosca Sergei Sobyanin, Vicepresidente del governo della Federazione russa Maxim AKIMOV e Presidente del Consiglio di Avtodor Group of Companies Sergey KELBAKH ha visitato i cantieri dei complessi di start-up n. 1 e 5. Successivamente, il governatore Vorobyov ha detto ai giornalisti sui piani per avviare il traffico sulla tangenziale:

La tangenziale centrale è un importante progetto presidenziale che consentirà un ulteriore sviluppo dell'agglomerato di Mosca e collegherà le città vicino a Mosca. Certo, la costruzione non è facile in queste aree della regione di Mosca, perché l'infrastruttura è molto densa: gas, elettricità, reti. Ci auguriamo che il lancio in massa della tangenziale centrale sia già vicino. Alcuni dei siti saranno lanciati alla fine del 2018, beh, e la parte del leone nel 2019.

Pochi giorni prima, Andrei Vorobyov, in un'intervista al canale televisivo Russia 24, aveva annunciato che tra fine 2018 e inizio 2019 verranno commissionati 50-90 km. tangenziale... Tuttavia, non ha detto esattamente su quali sezioni verrà lanciato il traffico. Non lo ha fatto nemmeno dopo aver ispezionato il cantiere il 26 luglio.

Lancia il complesso n. 1, lunghezza 49,5 km va dall'autostrada M-4 Don all'autostrada Minsk attraverso il territorio del distretto urbano di Domodedovo, il distretto Podolsk della regione di Mosca, il distretto amministrativo Troitsky di Mosca e il distretto urbano Naro-Fominsk. 22 km di piste passerà attraverso il territorio della Nuova Mosca.

Il quinto complesso di lancio attraverserà i distretti Odintsovsky, Istrinsky, Solnechnogorsky e il distretto urbano Naro-Fominsky. La lunghezza totale della sezione è superiore a 76 km e un terzo di essi attraversa il distretto di Odintsovo (sezioni dal 18 ° al 36 ° km e dal 43 ° al 50 °). Ad aprile 2018, la sua disponibilità era del 33%.

Quinto complesso di lancio della tangenziale centrale

Circa 3 rubli per chilometro

L'appaltatore ha assicurato alla squadra di ispezione che il valore dichiarato della tangenziale centrale in 350 miliardi di RUB si incontreranno, non saranno necessarie nuove sovvenzioni. Maxim Akimov ha annunciato l'intenzione di introdurre un sistema di flusso libero sulla tangenziale: non ci saranno punti di pagamento e barriere sull'autostrada. I conducenti potranno pagare la tariffa nei terminal o su Internet.

La velocità consentita verrà impostata sulla traccia su 140 km / h La tariffa sarà circa RUB 3 per chilometro, i residenti della regione di Mosca ne beneficiano.

La tangenziale centrale è un progetto su larga scala per lo sviluppo dell'infrastruttura di trasporto della regione di Mosca, sviluppato all'inizio degli anni 2000. Lo scopo principale è scaricare le strade federali e la tangenziale di Mosca. La costruzione è iniziata nel 2015, mentre la scadenza per il suo completamento è stata ripetutamente spostata, anche a causa del trasferimento di un gran numero di condutture, linee elettriche e comunicazioni.

Schema della circonvallazione centrale

La lunghezza totale della tangenziale sarà 525 km. Per la maggior parte del percorso, passerà la tangenziale centrale 400-800 m dal piccolo anello di Mosca, aggirando gli insediamenti.

Nel novembre 2017, nel sito che aggira Zvenigorod - parte del 5 ° lancio complesso Circonvallazione centrale. La tangenziale di Zvenigorod è diventata il primo tratto aperto della tangenziale. Non ci sono costi per viaggiare attraverso questa sezione.

Nel 2019, il governo di Mosca e la Regione di Mosca continueranno a fornire finanziamenti per la costruzione della tangenziale centrale (TsKAD), progettata per alleggerire le autostrade che collegano la capitale con i quartieri vicini. Che cos'è questo progetto e che aspetto ha la sua mappa dettagliata?

Le basi della nuova tela

La strada asfaltata in cemento in costruzione si estenderà per una distanza di 525 km e attraverserà Solnechnogorsk, Pokrovka, Sofrino, Iksha, sezione M-11 e gli anelli Grande e Piccolo di Mosca, chiamati anche calcestruzzo Grande (A-108) e Malaya (A-107), rispettivamente. In sostanza, la Circonvallazione Centrale, che per comodità di costruzione e graduale messa in servizio è stata suddivisa in 5 complessi di start-up, diventerà quasi un completo backup per l'ultima autostrada. Entrambe le strade saranno anche molto vicine l'una all'altra, vale a dire a una distanza di 500-900 m.

Tuttavia, la differenza, ovviamente, sarà - quindi, a differenza del Moscow Small Ring (MMK), che è un'autostrada ad anello gratuita, il progetto in costruzione al momento sarà per la maggior parte pagato (in media 2,32 r / km). Il dazio statale può variare a seconda del tipo di trasporto e dell'ora del giorno. Senza pagamento sarà possibile viaggiare solo sul 5 ° sito di lancio e sulla sezione 2 dei complessi di lancio.

La pista sarà dotata di 2 strisce in un senso e nell'altro e di una staccionata al centro, rendendola un rappresentante esemplare categorie I-A... In alcuni punti la larghezza massima sarà di 8 corsie. Si presume che sarà possibile correre lungo le nuove vie di comunicazione a velocità fino a 150 km / h, perché saranno sufficientemente libere per le manovre e per un comodo controllo dei veicoli. Il flusso giornaliero previsto è di oltre 43mila veicoli.

È noto per certo che il completamento della costruzione della tangenziale centrale non è previsto entro il 2019. L'avvio del progetto, sebbene fosse previsto per il 2011, in realtà è iniziato solo nel 2016. Nel 2018, gli sviluppatori dovranno affrontare le difficoltà legate allo svolgimento dei Mondiali nel Paese, e quindi le scadenze per la consegna dei lavori verranno nuovamente posticipate. La messa in servizio completa di tutti i complessi è prevista solo per il 2022-2025.

Importante! Al momento, gli automobilisti hanno l'opportunità di percorrere un piccolo tratto del 5 ° tratto di 3,6 km, che consente loro di aggirare Zvenigorod. È stato aperto nel novembre 2017. Qui puoi muoverti su quattro corsie a una velocità non superiore a 60 km / h. Non è richiesta una tassa statale (ad eccezione dei veicoli pesanti).

Maggiori informazioni sulla prima fase

Tra ultime notizie L'incontro del primo ministro russo Dmitry Medvedev con il capo della compagnia statale Avtodor Sergei Kelbakh, responsabile di questo lavoro, nel 2017 è stato di particolare importanza per l'attuazione del progetto della tangenziale centrale. Durante l'udienza, il responsabile dell'organizzazione ha affermato che il primo e più lungo tratto di 339 km, comprensivo di 4 sezioni (1, 3, 4, 5), non sarà varato nel 2018, come originariamente previsto, ma sarà gradualmente messo in funzione entro dicembre 2019.

Queste vie di comunicazione copriranno il distretto urbano di Domodedovo, la regione di Mosca, i distretti di Naro-Fominsk e Podolsk, nonché la capitale Troitsk AO. Il sito sarà costruito tenendo conto di tutti i binari ferroviari e le vecchie autostrade disponibili in questi territori. Dove non sarà possibile posare la copertura della superficie senza problemi, le autorità promettono di costruire interscambi di trasporto multilivello. Quindi, la prima sezione sarà dotata di:

• 14 ponti,
• 24 cavalcavia;
• 4 scambi;
• 3 cavalcavia.

Finanziamento

La realizzazione del progetto della tangenziale centrale in realtà è stata irta di una serie di gravi difficoltà. Ad esempio, l'appaltatore Stroygazconsulting LLC, che si è offerto volontario per costruire una nuova strada asfaltata in cemento per Avtodor, ha prima dichiarato che la costruzione della prima sezione era stata ritardata e poi si è completamente rifiutata di eseguire i lavori. Di conseguenza, la prestazione è stata affidata a Crocus International, ma neanche i problemi sono finiti qui. In un incontro con Medvedev, il Kelbakh ha ammesso che il processo di attrazione dei depositanti si è rivelato molto più lento del previsto.

Al momento, il budget stanziato per l'attuazione della prima fase è la somma del 52% dei fondi del tesoro federale e del 48% dei fondi delle persone e delle persone interessate al caso. Secondo le ipotesi, la nuova strada costerà allo Stato 350 miliardi di rubli. Tuttavia, questo non spaventa né limita le autorità: ad esempio, sono pronte a spendere esattamente la stessa cifra per dotare il territorio adiacente all'autostrada con le infrastrutture necessarie, come distributori di benzina, stazioni di riparazione, piccoli caffè e ristoranti, hotel, piccoli negozi, ecc. eccetera. Gli esperti nel campo dell'economia sperano che l'aspetto della tangenziale centrale contribuisca allo sviluppo delle piccole e medie imprese nella regione di Mosca.

Supporto sociale per i residenti della regione di Mosca

Il capo del Ministero dei Trasporti della Federazione Russa, Maxim Sokolov, ha osservato che i russi che vivono nella regione di Mosca hanno tutte le possibilità di ricevere benefici quando utilizzano la tangenziale centrale. Nonostante i deputati non abbiano ancora discusso questo passaggio, il ministro è fiducioso che l'introduzione di tariffe ridotte sarà la decisione giusta.

In connessione con la costruzione dell'autostrada, l'ecologia dell'intera regione è stata esposta al rischio di cambiamenti distruttivi, come affermato dall'organizzazione internazionale indipendente Greenpeace. Inoltre, alcuni residenti sono stati costretti a far fronte alla necessità di trasferirsi, perché gli edifici degli insediamenti erano situati proprio nel luogo della strada. Al momento dell'indagine nel 2012, il 52% delle persone era insoddisfatto dell'introduzione della strada a pedaggio. Per ridurre questo indicatore, il Governo e la Duma di Stato dovranno stilare un elenco pagamenti compensativi e manuali per i rappresentanti della regione di Mosca.

Video sulla circonvallazione centrale:

La tangenziale centrale (TsKAD) A-113 attraverserà la regione di Mosca e Nuova Mosca a una distanza di 50 km dal MKAD, parallela all'anello Small (A107, "Small betonka") o Bolshoy (A108 "Big betonka").

La lunghezza della superstrada sarà di 339 km. La costruzione della tangenziale centrale è uno dei progetti infrastrutturali prioritari dello Stato. Questo percorso diventerà un elemento chiave del sistema di trasporto della regione di Mosca.

Aggirerà grandi insediamenti e collegherà le principali rotte in uscita: autostrade Kashirskoye, Simferopol, Kaluzhskoye, Kiev, Minsk, Volokolamskoye, Leningradskoye, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye, Gorkovskoye e Ryazanskoye.

La costruzione della strada è iniziata nel 2014. L'intero anello è diviso in quattro complessi di lancio (stadi).

Lancia il complesso numero 1

Il complesso verrà eseguito dalla M4 "Don"- 11 km dell'autostrada A107 - 49,5 km, di cui 22 km attraverso il territorio di Nuova Mosca

La nuova superstrada di categoria IA avrà due corsie in ciascuna direzione. Il traffico su di esso diventerà privo di traffico. Il percorso collegherà le principali autostrade in uscita di Mosca - Simferopolskoe (Varshavskoe), Kaluzhskoe e Kievskoe.

La velocità di progetto sarà di 140 km / h.

La struttura prevede la realizzazione di 41 strutture a ponte: 14 ponti, 24 cavalcavia, tre cavalcavia. Saranno realizzati quattro svincoli sul tratto di 49 chilometri:

• Al 96 ° km della circonvallazione centrale - l'intersezione con l'autostrada M-4 "Don": ci saranno sette uscite.
• Al 113 ° km della circonvallazione centrale - intersezione con l'autostrada M-2 "Crimea": quattro uscite.
• Al 136 ° km della tangenziale centrale - intersezione con l'autostrada A-101: dieci uscite.
• Al 146 ° km della tangenziale centrale - incrocio con l'autostrada A-107 MMK: quattro uscite.

Attualmente sono in corso i lavori per la costruzione del corso principale della strada, due svincoli di trasporto, otto cavalcavia, quattro ponti (attraverso i fiumi Mocha, Pakhra e suoi affluenti), ricostruzione dei servizi. La costruzione dovrebbe essere completata nel 2019.

Lancia il complesso numero 3

Questa parte della tangenziale centrale è la più lunga dell'intera circonvallazione. Il complesso di lancio n. 3 si estenderà per 105 km. Correrà nel nord-est della regione di Mosca, dall'incrocio con l'autostrada M-11 Mosca-San Pietroburgo in costruzione fino all'intersezione con l'autostrada M-7 Volga, e diventerà quindi parte del corridoio di trasporto Europa-Cina occidentale.

Una nuova strada a quattro corsie di categoria 1A (un'autostrada con più di quattro corsie) consentirà agli automobilisti di spostarsi dal nord-ovest della regione di Mosca al sud-est della regione di Mosca in quasi un'ora. Il viaggio sarà pagato. L'intensità di traffico prevista per il 2030 è di 43,5 mila veicoli al giorno.

All'incrocio, che collegherà le direttrici ad alta velocità M-11 "Mosca - San Pietroburgo" e la tangenziale centrale, sono già stati installati tutti i supporti del cavalcavia attraverso la M-11, è in corso la costruzione della sovrastruttura. Lo svincolo con la tangenziale centrale per la A-107 sarà costruito per l'uscita a Malaya Betonka.

Attraverserà il sud-est della regione di Mosca, dall'incrocio con l'autostrada M-7 Volga (chilometro zero dell'autostrada A-113 TsKAD) fino all'incrocio con l'autostrada M-4 Don attraverso i distretti di Noginsky, Pavlovo-Posadsky, Voskresensky e Ramensky, urbano Distretti Electrostal e Domodedovo. La lunghezza del percorso sarà di 96,6 km.

La nuova corsia ad alta velocità di categoria IA avrà due corsie in ciascuna direzione. La velocità di progetto è di 140 km / h.

Qui verranno eretti 17 ponti e condotte ecologiche, 40 cavalcavia e 9 cavalcavia. La disposizione di sei interscambi di traffico in diversi livelli all'incrocio con la M-7 Volga, MMK, l'autostrada Yegoryevskoye, l'autostrada MMK - Chechevilovo - MBK, l'autostrada M-5 Ural, Vostryakovo - Obraztsovo (avvicinamento all'aeroporto Domodedovo), l'autostrada M-4 "Don".

Nell'ambito della seconda fase di costruzione, si prevede di portare a sei il numero delle principali corsie di circolazione.

Lancia il complesso numero 5

Andrà dalla M11 "Mosca - San Pietroburgo" alla A107 di 11 km attraverso il territorio dei distretti di Naro-Fominsk, Odintsovo, Istra, Solnechnogorsk e il distretto urbano Zvenigorodl della regione di Mosca. La sua lunghezza sarà di 87,6 km.

Dopo la costruzione e la ricostruzione, il complesso di start-up diventerà una strada a quattro corsie e corrisponderà alla II categoria tecnica al di fuori degli insediamenti e alla via principale di portata cittadina di traffico regolamentato in insediamenti... Il viaggio sarà gratuito.

Nell'ambito del progetto, verrà realizzata una sezione di una nuova strada e verrà ricostruita l'autostrada A-107 nel piccolo anello di Mosca con l'ampliamento della carreggiata a quattro corsie.

Il progetto prevede la costruzione e la ricostruzione di 24 strutture di ponti: 9 ponti, 12 cavalcavia e 5 svincoli di trasporto.

La sezione sarà dotata di svincoli all'incrocio con le autostrade M-1 “Bielorussia”, le tangenziali delle città di Zvenigorod, le autostrade Volokolamskoye e Pyatnitskoye e l'autostrada M-10 “Russia”.

Il 10 novembre 2017 è stato aperto il traffico sul sito del quinto complesso di lancio della tangenziale centrale, aggirando la città di Zvenigorod. La sezione è lunga più di 3,6 km e comprende un ponte sul fiume Moscova e due svincoli a più livelli.

Il progetto è in un alto grado di preparazione. In agosto-ottobre 2018, il traffico dovrebbe iniziare sulla maggior parte delle sezioni, inclusa l'apertura di un cavalcavia sull'autostrada Pyatnitskoe.

In totale, 34 svincoli, 278 ponti, cavalcavia e cavalcavia saranno costruiti come parte della costruzione della tangenziale centrale. L'autostrada sarà dotata di un moderno sistema di controllo automatico del traffico, stazioni di osservazione meteorologica, eliporti, parcheggi per autisti e servizi stradali.

Il progetto dovrebbe essere completato nel 2021.

La costruzione della Tangenziale Centrale consentirà:

• scaricare dal traffico di transito le uscite radiali da Mosca, la tangenziale di Mosca e la rete stradale della città;
• ottimizzare la struttura di distribuzione del carico e "intercettazione" ai lontani approcci a Mosca, pesanti veicoli, con il successivo smistamento delle merci e la loro ulteriore consegna in piccoli lotti;
• ridurre il costo del trasporto e il livello dei costi di trasporto per i caricatori;
• migliorare la sicurezza stradale e il comfort su strada;
• formare grandi corridoi di trasporto internazionale sul territorio della Regione di Mosca: “Londra - Nizhny Novgorod"," Helsinki - Europa sudorientale "," Nord - sud "e" Helsinki - Nizhny Novgorod ";
• minimizzare l'impatto negativo su ambiente;
• creare prerequisiti per l'organizzazione di nuovi lavori e creare condizioni sviluppo integrato infrastrutture e territori della Nuova Mosca, situati lungo l'autostrada. Il governo di Mosca ha sviluppato progetti di pianificazione per i territori adiacenti alla tangenziale di Mosca con una superficie totale di oltre 5mila ettari. Forniscono il posizionamento di alloggi, complessi multifunzionali e logistici, parchi tecnologici, uffici e siti aziendali, nonché le infrastrutture stradali di accompagnamento: stazioni di servizio, mini-hotel, caffè, ristoranti, ecc.L'attuazione di questi progetti creerà condizioni di vita confortevoli per 20,7 mila persone. persone, oltre ad aumentare il numero di posti di lavoro quasi 30 volte - fino a 79,1 mila.

L'asfalto è stato posato a metà della lunghezza del terzo complesso di avviamento della tangenziale centrale (TsKAD), ha riferito il servizio stampa della compagnia statale Avtodor.

“La costruzione del terzo complesso di start-up della Circonvallazione Centrale, che è in corso di attuazione da parte della Società di Stato Avtodor, procede a ritmi sostenuti. La metà della lunghezza dell'intero percorso, che supera i 50 km su 105 km, è stata asfaltata. Entro la fine di quest'anno, i costruttori intendono completare l'asfaltatura sull'85% della carreggiata. Per mantenere il ritmo di costruzione, sono state coinvolte circa 700 unità di attrezzature, oltre 1.5mila persone lavorano oggi sulla strada ”, si legge nel messaggio.

Si specifica che tutti i lavori vengono eseguiti in parallelo e in modo uniforme lungo l'intera lunghezza della Tangenziale Centrale-3. Molte strutture sono nelle fasi finali e in un alto grado di preparazione.

“Ad esempio, sui ponti sul fiume Prorvanikha nel distretto di Pushkin, sul fiume Vorya e sul lago Sokolovskoye nel distretto di Noginsk, la carreggiata è già in fase di sistemazione. Montato qui lastre di cemento, sono in fase di lucidatura e predisposizione per misure di impermeabilizzazione, si stanno installando giunti di dilatazione, si sta installando una recinzione di barriera, si stanno ultimando i lavori per la sistemazione dell'impianto di illuminazione e per la costruzione di accessi ai ponti. Questi oggetti vengono costruiti tenendo conto del potenziale aumento del traffico. In tutte le strutture artificiali della Circonvallazione Centrale-3, i costruttori lavorano in anticipo per sistemare le loro fondamenta in modo che in futuro, rapidamente e senza restrizioni al traffico, estendano la carreggiata a sei corsie ", ha detto il servizio stampa.

Il servizio stampa ha spiegato che durante la costruzione delle strutture del ponte in tutto corpi d'acqua un'attenzione particolare è riservata al mantenimento di tutte le norme e requisiti di sicurezza ambientale e alla salvaguardia dell'equilibrio ecologico dei territori. Per questo, le organizzazioni di costruzione e un esperto tecnico monitorano costantemente lo stato di avanzamento dei lavori e viene effettuato un monitoraggio indipendente dello stato dell'acqua.

“Uno degli oggetti significativi del terzo complesso di start-up è un cavalcavia di 100 metri sulla ferrovia Yaroslavl nella zona di Sofrino nel distretto di Pushkinsky. L'attuale passaggio a livello è molto intenso. Quasi 24 ore su 24, soprattutto nel periodo estivo della dacia, sulla strada A107, molti chilometri di ingorghi si raccolgono in questo luogo. Il nuovo cavalcavia a tre campate eliminerà la congestione e aumenterà la produttività. Una notevole quantità di lavoro è già stata completata presso la struttura ", ha osservato il servizio stampa.

La società ha anche affermato che sono in corso lavori attivi a un incrocio a due livelli attraverso il "piccolo cemento" A107 e la vecchia autostrada Yaroslavskoe. Eliminerà gli incroci a un livello e consentirà un accesso senza ostacoli dalla tangenziale centrale all'autostrada Yaroslavskoe. Ora stanno lavorando su supporti in calcestruzzo, traverse e preparazione del montaggio di strutture metalliche. Per la costruzione di TsKAD-3, sono state appositamente costruite strade temporanee lungo la strada. Hanno permesso di ridurre al minimo l'utilizzo del già intenso traffico, soprattutto nel periodo estivo, delle vicine autostrade uso comune, eliminare la possibilità di aumentare la congestione.

“Il terzo complesso di start-up della tangenziale centrale sarà il più lungo dell'intera circonvallazione. Una nuova strada a quattro corsie di categoria IA con una velocità stimata di 140 km / h consentirà agli automobilisti di spostarsi dal nord-ovest della regione di Mosca al sud-est della regione di Mosca in quasi un'ora. TsKAD-3 correrà parallelamente al Small Concrete Ring A107 a una distanza compresa tra 100 e 700 me collegherà la nuova superstrada M11 Mosca-San Pietroburgo e l'autostrada Volga M7, ha aggiunto il servizio stampa.

Si ricorda che la costruzione del terzo complesso di avviamento con una lunghezza di 105 km è effettuata secondo i principi del partenariato pubblico-privato sotto forma di un accordo di concessione concluso con LLC Avtodorozhnaya Construction Corporation sul finanziamento, costruzione e gestione a pagamento della tangenziale centrale della regione di Mosca. Complesso di avviamento (fase di costruzione) n. 3 ". Il concessionario di TsKAD-3 sta attualmente attirando i propri e / o denaro preso in prestito per la realizzazione del progetto. Quindi, a partire dal 1 ° agosto 2018, sono stati attratti più di 4,5 miliardi di rubli. fondi presi in prestito assegnati da un sindacato di banche.