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Monitoraggio della nave Ais in tempo reale. Mappa del movimento delle navi in tempo reale. Casi d'uso multipli per MarineTraffic - gratuito o a pagamento per dati più estesi

Vuoi sapere dove si trova questa o quella nave marittima, quali navi si trovano vicino a te e quale attracca a Buenos Aires, Sumatra o Singapore? Il servizio web MarineTraffic.com ti offre un'opportunità unica di ottenere molte informazioni utili sulla posizione e il movimento dell'imbarcazione di cui hai bisogno sulla mappa, il suo percorso, la velocità, il carico, il tempo in una determinata regione e così via. In questo articolo, ti parlerò della mappa del traffico in tempo reale sul sito Web di Marina Traffic e spiegherò anche in dettaglio come utilizzare le funzionalità di questo servizio.

Navigazione AIS

Come sapete, l'AIS (Automated Identification System) si occupa di navigazione dall'inizio degli anni '90, il cui scopo principale è quello di aumentare il monitoraggio e la sicurezza del trasporto marittimo. Le sue capacità consentono di identificare l'imbarcazione, la sua rotta, le dimensioni e altri parametri utilizzando le onde radio VHF. Il sistema copre un'area di circa 9 milioni di chilometri quadrati di aree costiere in tutto il mondo, includendo circa 2.500 porti nelle aree di maggior traffico marittimo.

Nel 2004, l'Organizzazione marittima internazionale (IMO) ha richiesto che le navi con una stazza lorda superiore a 300 tonnellate installassero uno speciale trasmettitore AIS a bordo della nave. Quest'ultimo è responsabile della trasmissione in tempo reale a una speciale stazione ricevente tutte le informazioni necessarie sull'imbarcazione, inclusi velocità, rotta, posizione, nome, dimensioni e altri dati rilevanti.

Il sito MarineTraffic.com che sto esaminando riceve dati da più di 1200 stazioni di ricezione AIS in tutto il mondo. Dopo aver raccolto i dati, vengono trasferiti al centro di elaborazione, dove vengono elaborati, e applicati alla mappa posta sul servizio. Allo stesso tempo, la mappa specificata del movimento delle navi è disponibile online sia tramite il browser di un PC fisso, sia tramite l'applicazione corrispondente per dispositivi mobili.

Allora, cos'è Marina Traffic?

MarineTraffic è il servizio di rete più popolare al mondo per il monitoraggio della posizione delle navi. La risorsa raccoglie in tempo reale i dati sulla posizione dell'imbarcazione (oltre a informazioni sulla sua rotta, velocità, stazza e così via). E lo visualizza sulla mappa corrispondente, facilitando così notevolmente il lavoro delle persone direttamente legate al mare.

Lo scopo del servizio di mappatura del traffico navale è aumentare la trasparenza e l'efficienza del trasporto marittimo. Il sito consente di tracciare la posizione di molte navi, rendendo disponibili i dati su di esse agli utenti ordinari. Allo stesso tempo, la risorsa si sta sviluppando attivamente, invitando le parti interessate a prendere parte direttamente alla sua formazione e al suo ulteriore progresso.

Se vuoi dare un'occhiata devi dare un'occhiata alla mia selezione dei migliori servizi qui.

Come utilizzare la mappa del traffico marittimo in tempo reale

Dopo aver visitato il sito marinetraffic.com, verrai immediatamente indirizzato alla mappa di lavoro del servizio.

Consiglio di scorrere verso il basso la schermata di lavoro e di utilizzare l'interfaccia russa invece dell'inglese predefinito. Allo stesso tempo, avviserò il lettore che la maggior parte dell'interfaccia rimarrà in un modo o nell'altro in inglese.

Quindi dovrai seguire la procedura di registrazione (dopo la quale avrai accesso a una serie di opzioni speciali del livello "Le mie flotte", che ti permetteranno di tracciare le navi che hai scelto). Per farlo, clicca su "Accedi" in alto, poi su "Registrati", e segui la procedura di registrazione via e-mail.

La mappa mostra schematicamente vari tipi di imbarcazioni in diversi colori (trasporto, petroliere, passeggeri, alta velocità, speciali, da pesca, ecc.)

Passando il cursore sull'imbarcazione di cui hai bisogno, puoi ottenere informazioni sul suo nome e destinazione. Informazioni più dettagliate sono disponibili solo dopo aver pagato la tariffa appropriata per l'utilizzo del sito (abbonamento annuale, abbonamento a seconda del numero di navi che hai scelto e così via).

Pannello di controllo del servizio in russo

Il pannello di controllo del servizio Traffico marittimo è diviso in due parti principali: il pannello sinistro e il pannello superiore.

Il riquadro di sinistra contiene le seguenti opzioni:

Il pannello superiore ha le seguenti opzioni:

Conclusione

Con tutta la ricchezza delle funzionalità del sito Web di Marina Traffic, la sua funzionalità gratuita è piuttosto limitata, essendo interessante solo in termini di familiarizzazione con le capacità del servizio. L'intera completezza delle informazioni sulla mappa del traffico navale necessaria per l'utente può essere ottenuta solo pagando la funzionalità a pagamento del sito, che è davvero piuttosto impressionante ed è pienamente utile alle persone associate al mare e al trasporto marittimo.

Ti presentiamo una mappa unica con la quale puoi trovare la posizione di qualsiasi nave negli oceani del mondo, oltre a determinare la direzione del suo movimento.

La tecnologia su cui si basa la carta si basa su una rete di satelliti in grado di ricevere segnali criptati dal Sistema di Identificazione Automatica, o AIS. Questo sistema è progettato specificamente per la navigazione civile ed è un segnale crittografato trasmesso dalla nave in orbita. Il segnale contiene informazioni di base non solo sulla direzione di movimento della nave, ma anche dati chiave su di essa: nome, tipo, velocità, carico, porto di destinazione, ecc. Le informazioni ricevute dai satelliti vengono trasmesse a terra, dove vengono elaborate automaticamente.

Il risultato di questa elaborazione è incarnato in una mappa interattiva del movimento delle navi, che si può vedere di seguito.

Mappa interattiva del traffico navale

Cerca una nave con il suo nome

Alla mappa è allegata una legenda, grazie alla quale è possibile determinare il tipo di nave che si sta monitorando. Dati simili possono essere ottenuti cliccando sulla sua icona sulla mappa. È possibile osservare il movimento delle navi sia in modalità satellitare che in modalità di sovrapposizione di un'immagine reale. Inoltre, conoscendo il nome della nave, puoi trovarla sulla mappa. Per fare ciò, è necessario inserire il nome nell'apposito campo in inglese. Se tutto è fatto correttamente, la mappa si centra sulla nave selezionata.
Istruzioni video per trovare le navi sulla mappa

Aggiornamento mappa

Quasi tutti i dati mostrati sulla mappa sono aggiornati in tempo reale. Allo stesso tempo, vale la pena ricordare che la velocità di movimento della nave in mare aperto è relativamente bassa, quindi se sembra che la nave non si muova, allora forse vale la pena aspettare. Tuttavia, la ragione del "congelamento" della nave potrebbe non essere solo questa: la rete satellitare AIS ha ancora "punti bianchi" negli oceani del mondo, in cui cadono periodicamente le navi. In questo caso, devi solo aspettare che la nave possa nuovamente comunicare con i satelliti: la sua posizione verrà aggiornata.

Nel prossimo futuro, dovremmo aspettarci un miglioramento in questo sistema: le principali potenze marittime lo stanno costantemente migliorando per monitorare costantemente la posizione delle navi.

La tecnologia per tale monitoraggio del movimento delle navi si basa su una base dettagliata di segnali ricevuti sulla combinazione dei seguenti parametri:

- dimensioni della nave;
- la sua identificazione;
- velocità e andamento del movimento.

A tal fine, numerosi veicoli spaziali sono stati lanciati in orbita vicina alla Terra, producendo monitoraggio della nave e trasmettere le informazioni dettagliate ricevute alle stazioni di terra. Dedicati esclusivamente al monitoraggio del traffico marittimo, oggi più di 10 orbiter orbitano attorno alla Terra. Come risultato del lavoro ben coordinato dei sistemi satellitari, è apparsa una mappa interattiva, con l'aiuto della quale monitoraggio della nave onlineè diventato un evento quotidiano.

I dati vengono aggiornati in tempo reale, anche se possono verificarsi ritardi nella trasmissione/ricezione delle informazioni sul movimento delle navi entro 60 minuti. Tali incongruenze si verificano quando le navi lasciano l'area di ricezione/trasmissione di un segnale satellitare. Per ridurre al minimo tali fastidiose situazioni, sono stati creati satelliti spaziali dotati di AIS (sistema di identificazione automatica AIS) per aiutare i paesi interessati (avendo accesso al mare / oceano), anche se recentemente la decodifica di questa sigla ha iniziato a suonare come un sistema automatico di informazioni , ponendo l'accento sul ruolo della componente informativa nelle ultime tecnologie spaziali).

L'obiettivo dello sviluppo del sistema di identificazione automatica nel 2000 era l'urgente necessità di ridurre le collisioni tra le navi della flotta mondiale in rapida espansione. Solo le navi con un dislocamento superiore a 100 tonnellate aumentano ogni anno di 3.000 unità e l'aumento del numero di "plancton" più piccolo idoneo alla navigazione ha sfidato a lungo le statistiche uniformi.

Attraversando la vastità degli oceani del mondo, non tutti gli incontri si concludono a distanza di sicurezza. Come risultato della pratica, è diventato ovvio che i radar convenzionali non possono risolvere indolore un tale problema.

Al fine di ridurre al minimo il rischio di collisione, l'Organizzazione marittima internazionale ha obbligato a installare l'AIS al fine di produrre monitoraggio della nave online, per i seguenti tipi di trasporto marittimo:

- navi da carico oltre le 500 tonnellate;
- "camion" sui voli internazionali oltre le 300 tonnellate;
- tutte le navi passeggeri esclusa la stazza.

Qual è il modulo nave AIS progettato per facilitare monitoraggio della nave? Questo è un ricetrasmettitore VHF digitale, che è collegato ai sistemi di navigazione e nave. Ogni 2-10 secondi (a seconda della velocità di movimento) o ogni 3 minuti in modalità parcheggio trasmette le seguenti informazioni dinamiche di bordo:

- coordinate attuali;
- stato di navigazione ("sotto il motore in movimento", "all'ancora");
- Numero identificativo MMSI;
- velocità e rotta;
- data e ora esatta.

Oltre alle etichette dinamiche, costantemente (ma un po' meno spesso, ogni 6 minuti), e questo è esattamente ciò che viene fatto monitoraggio della nave in tempo reale, le informazioni statiche vengono trasmesse:

- numero identificativo della nave IMO;
- il tipo e il nome;
- nominativo radio e dimensioni;
- tipo di sistema di posizionamento (GLONASS, GPS, LORAN);
- informazioni sul percorso;
- categoria di carico e pescaggio;
- la presenza e il numero di persone a bordo.

È anche possibile inserire il testo manualmente se l'imbarcazione è in pericolo.

Sistema di identificazione automatica per monitoraggio della nave in tempo realeè costituito dai seguenti componenti:

- Trasmettitore VHF;
- Ricevitore VHF;
- ricevitore di navigazione satellitare globale;
- apparecchiature per l'input-output delle informazioni;
- Antenna (la cui altezza è critica per il raggio di ricezione/trasmissione e può raggiungere valori significativi: da 15-20 a 40-60 miglia se nelle vicinanze c'è una stazione base che aumenta la portata visibile).

Tutte le informazioni ricevute vengono visualizzate sul monitor di un computer o chartplotter in una versione grafica di simboli sovrapposti su una mappa o sotto forma di tabella. Nel nostro caso è monitoraggio della nave in tempo reale sul traffico del porto turistico.

Se, per qualche motivo, la posizione delle navi non è fissata sulla mappa, allora è possibile:

- la nave è lontana dalla stazione base;
- non è dotato di sistema AIS o è difettoso;
- i dati sono nascosti per motivi di sicurezza;
- la potenza del transponder è inferiore alla norma richiesta.

Il forte aumento del numero di piccole navi marittime ha portato a un interesse diretto dei loro proprietari a garantire la propria sicurezza, pertanto, dotare la nave di AIS renderà monitoraggio dello yacht migliore, più mobile e più semplice.

Sulla mappa presentata in questa pagina, puoi osservare navi in tempo reale, monitoraggio in russo linguaggio. Qui puoi persino guardare il movimento del tuo yacht durante la tua crociera lungo la costa del mare: è molto conveniente.

Cos'è MarineTraffic?

Il traffico marittimo è un servizio shareware per tracciare la posizione della nave online. Sulla mappa del mondo, puoi trovare tutte le navi che sono in porto o in navigazione. Nelle opzioni di servizio, puoi anche tracciare la posizione dell'imbarcazione in base al suo nome in tempo reale.
Quando selezioni un'imbarcazione sulla mappa, viene visualizzata una finestra con le informazioni sull'imbarcazione online:

nome della nave
tipo di nave (container, cisterna, nave passeggeri, ecc.)
stato della nave
velocità della nave
corso di nave
brutta copia

Come funziona il traffico marittimo e l'AIS

Al momento, quasi tutte le navi sono dotate di un sistema di identificazione automatica AIS, che consente di tracciare la nave ed evitare collisioni tra navi. Qual è la distanza massima a cui puoi tracciare l'imbarcazione sulla mappa? Tutto dipende dall'altezza dell'antenna situata sulla nave stessa e nella stazione più vicina a terra. Le stazioni AIS convenzionali coprono un raggio di circa 40 miglia nautiche (circa 75 km). In alcuni casi, la posizione della nave può essere rintracciata a una distanza di 200 miglia, che è molto, 370 km. Ma questo è il caso se la stazione AIS si trova in alto sul livello del mare, ad esempio su una montagna, e la nave stessa è dotata di una buona antenna. Pertanto, chiunque può tracciare la nave online utilizzando il servizio Marinetraffic.

Come si può tracciare una nave su una mappa?

Se hai il nome della nave, il modo più semplice per scoprire la posizione della nave è inserirlo nella ricerca della mappa e il sistema mostrerà immediatamente la posizione della nave e le informazioni su di essa. Se sai che la nave non è ancora partita da un porto o non può essersi allontanata da esso, puoi provare a trovare il porto desiderato nello stesso modulo di ricerca. E poi con tutte le azioni familiari del mouse, passa il mouse su tutte le navi e vedi le informazioni su di esse. Inoltre, per facilitare la tua ricerca, puoi filtrare le navi per tipo. Ad esempio, seleziona solo navi passeggeri, da pesca o da carico. Il servizio è intuitivo e se hai le competenze per utilizzare la mappa, non sarà difficile per te scoprire la posizione dell'imbarcazione in tempo reale.

Sito marittimo Russia no 15 ottobre 2016 Creato: 15 ottobre 2016 Aggiornato: 25 luglio 2017 Visite: 86172

Sulla base dei dati dell'AIS. Tutte le posizioni delle navi, partenza dal porto e arrivo al porto di destinazione in tempo reale. Attenzione! A volte le posizioni delle navi potrebbero non corrispondere a quelle reali e restare indietro di un'ora o più. Tutte le coordinate delle posizioni delle navi sono presentate solo a scopo informativo.

I dati di ricerca da AIS (AIS) non possono essere utilizzati per tracciare una rotta.Durante la ricerca, troverai informazioni accurate sul movimento delle navi sulla mappa in base ai dati AIS e puoi vedere le loro foto. Per trovare una nave, seleziona un settore sulla mappa, dove è indicato il numero di navi che si trovano attualmente.

Clicchiamo con il mouse, ad esempio, sulla regione dell'Europa e otteniamo l'immagine che vedete qui sotto. Se ingrandisci l'area, vedrai navi specifiche. La mappa riceve aggiornamenti ogni pochi secondi.

Quando passi il cursore sul piroscafo, puoi vedere il suo nome, sul sito puoi ottenere altre informazioni che ti interessano per la ricerca. Per trovare il piroscafo di tuo interesse, inserisci il nome dell'imbarcazione e, se possibile, la sua localizzazione nella barra di ricerca e premi il tasto di ricerca. La mappa Ais mostrerà la posizione dell'imbarcazione in tempo reale.

Cos'è l'AIS?

Per ridurre il rischio di collisioni tra navi, nel 2000, è stato sviluppato l'AIS - Sistema di Identificazione Automatica, ovvero il Sistema di Identificazione Automatica. La sua funzionalità si è rivelata così efficace che dopo soli due anni l'Organizzazione marittima internazionale ha richiesto l'installazione obbligatoria di terminali AIS su tutte le navi da carico con un dislocamento di oltre 500 tonnellate di stazza, su "camion" di oltre 300 tonnellate che effettuano viaggi internazionali e su tutte le navi per il trasporto passeggeri, indipendentemente dalla stazza.

A differenza dei radar, che possono rilevare la comparsa di grandi oggetti galleggianti vicino all'imbarcazione e stimare approssimativamente la loro direzione e velocità di movimento attuali, l'AIS consente di ottenere informazioni molto più dettagliate e accurate sulla situazione di navigazione.

Per comprendere meglio le capacità del nuovo sistema, vediamo prima come funziona.

Il modulo AIS della nave è un ricetrasmettitore VHF digitale associato ai sistemi di navigazione della nave. A seconda della velocità dell'imbarcazione, ogni 2-10 secondi (ogni 3 minuti in sosta) trasmette automaticamente le seguenti informazioni operative: numero identificativo MMSI, stato di navigazione ("all'ancora", "in movimento in movimento", ecc.).), coordinate correnti, rotta e velocità reali, velocità di imbardata e timestamp.

Oltre ai dati dinamici, ogni 6 minuti vengono trasmessi dati statici: numero di identificazione dell'imbarcazione IMO, tipo, nome, nominativo radio, dimensioni, tipo di sistema di posizionamento (GPS, GLONASS, LORAN) e persino la posizione della sua antenna rispetto a la prua della nave. Le informazioni sulla rotta vengono trasmesse con la stessa frequenza: destinazione con orario di arrivo previsto, pescaggio, categoria di carico e numero di persone a bordo. Inoltre, in caso di minaccia alla sicurezza della nave, è consentito inviare messaggi di testo inseriti in modalità manuale.

Le informazioni ricevute possono essere visualizzate sul terminale sotto forma di tabella con informazioni sulle navi vicine, nonché sotto forma dei loro simboli sovrapposti alle carte nautiche (ad esempio in un chartplotter) - ovviamente, in questo caso è molto più facile valutare la posizione relativa e la dinamica del movimento.

Insomma, secondo i rapporti dell'Ais, il comandante può valutare con assoluta precisione l'attuale situazione di navigazione. A proposito, il traffico radio nel sistema viene effettuato nella gamma di 162 MHz, cioè a una frequenza molto più bassa rispetto alla radiazione dei radar. Le onde radio più lunghe sono in grado di piegarsi attorno a ostacoli come grandi navi e piccole isole, e quindi la portata dell'AIS è piacevolmente impressionante. Può superare le 40 miglia in condizioni favorevoli, ma tieni presente che l'altezza dell'antenna è fondamentale qui, come con altri trasmettitori aerei.

Per i diportisti, almeno quelli le cui navi non compaiono nelle carte nautiche della rivista Forbes, la sottigliezza dell'utilizzo del sistema è che solo i terminali semplificati, designati "Classe B", possono essere installati su navi con un dislocamento inferiore a 300 tonnellate .

Si distinguono per una potenza di trasmissione notevolmente ridotta (2 W contro 12,5 W), che limita la portata dei loro messaggi a circa cinque miglia. Un altro fastidio è un algoritmo di trasferimento dati semplificato che consente di inviare informazioni solo se c'è spazio libero in onda durante lo scambio radio dei fratelli maggiori dotati di terminali di classe A. Il trucco è che in qualsiasi momento su uno qualsiasi dei due È possibile la trasmissione sui canali AIS di un singolo blocco di dati digitali e i dispositivi di classe A sono in grado di concordare in anticipo l'ordine della loro emissione.

Tuttavia, devi essere d'accordo: nonostante tale discriminazione, essendo in un mare mosso notturno, è molto piacevole sapere che su una superpetroliera che passa nelle vicinanze, il guardiano sa sicuramente della presenza del tuo yacht di 45 piedi al suo fianco.

Esiste un altro modo per utilizzare l'AIS e consiste nell'installare un ricevitore che non consente l'invio di alcun dato, ma è in grado di tracciare i movimenti di tutte le navi dotate di terminali a tutti gli effetti. In generale, non è necessario nemmeno un dispositivo separato per questo, dal momento che produttori come Icom e Standard Horizon hanno iniziato a dotare i modelli migliori di radio VHF con questa funzione.

È conveniente, compatto, non costoso, ma c'è un grande "ma": è difficile posizionare anche una tabella di testo su un piccolo schermo con una bassa risoluzione, per non parlare di costruire anche l'aspetto più primitivo di una mappa ...

Ecco perché sono stati sviluppati ricevitori AIS che non mostrano affatto informazioni grafiche, ma sono in grado di convertire i dati in pacchetti del protocollo standard NMEA, compreso dalla stragrande maggioranza dei chartplotter. Inoltre, alcuni di essi possono connettersi ai computer tramite USB o persino trasferire dati tramite Wi-Fi a gadget mobili con Android o iOS. Dispositivi simili sono prodotti, ad esempio, da Weather Dock.

A proposito, quando si installa l'apparecchiatura AIS, anche un'antenna aggiuntiva non è assolutamente necessaria perché funziona nella stessa gamma di frequenza con la radio di bordo. Tuttavia, tieni presente che gli splitter utilizzati per collegare all'antenna due dispositivi diversi tendono a ridurre leggermente il livello del segnale e, in caso di problemi con una singola antenna, perderai due sistemi di sicurezza contemporaneamente.

Sarebbe ingenuo credere che un sistema di scambio di informazioni così avanzato sia stato creato esclusivamente per assistere i timonieri nelle manovre operative. L'AIS ha anche il compito di monitorare i movimenti delle navi a livello globale per una varietà di compagnie di navigazione, centri di controllo del traffico e agenzie governative che potrebbero aver bisogno di informazioni sulla posizione di determinate navi o merci. Per questo motivo, le apparecchiature AIS possono essere basate non solo su navi, ma anche su stazioni costiere, molte delle quali collegate in una rete globale.

Bene, per utilizzare in modo più efficace il sistema per la ricerca e il salvataggio dei marinai in situazioni di emergenza, vengono prodotte boe di emergenza in grado di trasmettere informazioni AIS con una priorità maggiore. Esistono anche le cosiddette boe virtuali: questo è l'unico tipo di dispositivo nel sistema, la cui posizione reale potrebbe non coincidere con le coordinate nei loro messaggi. Di norma, si tratta di trasmettitori installati sulla costa, che avvertono le navi di passaggio di pericoli come scogliere poco visibili o promontori senza beacon che sporgono lontano dal mare.

Devo dire che i ricevitori AIS sono posizionati anche sui satelliti. È solo sulla superficie terrestre che il raggio di propagazione del suo segnale è limitato dalla visibilità all'orizzonte, e nello spazio può essere ricevuto senza problemi anche da centinaia di chilometri. Oggi, più di una dozzina di veicoli spaziali ruotano intorno al pianeta, monitorando il traffico marittimo.

È particolarmente piacevole che tu possa arrivare ai dati sul movimento globale delle navi senza essere il proprietario di una compagnia di navigazione o un agente dei servizi segreti. Le informazioni sono disponibili a pagamento (ad esempio, nella versione completa di Google Earth), tuttavia, in forma un po' troncata, possono essere visualizzate gratuitamente, ad esempio, sulla risorsa www.marinetraffic.com, la cui interattiva mappe e interfaccia user-friendly sono state replicate su molti altri siti nautici.