Riassunto: Assicurazione del trasporto ferroviario. Assicurazione trasporto ferroviario Cos'è un evento assicurato

I ferrovieri potranno usufruire di una speciale polizza assicurativa, che è piena solo di opzioni utili.

Il mercato assicurativo nazionale è saturo di varie offerte. Ma, di norma, i prodotti offerti sono rivolti a specifici tipi di assicurazione o riempiti con una varietà di servizi non necessari per i quali il cliente deve pagare più del dovuto. Di conseguenza, molti, non capendo quale polizza scegliere, generalmente rifiutano i servizi delle compagnie assicurative.

Rendendosi conto delle difficoltà che devono affrontare i dipendenti dell'azienda, Russian Railways e JSC hanno sviluppato congiuntamente una politica esclusiva "Per conto proprio", rivolta specificamente ai ferrovieri. Può essere utilizzato dai dipendenti delle ferrovie russe e di Rosprofzhela.

“La polizza assicurativa “For Friends” è stata creata tenendo conto degli interessi dei dipendenti delle ferrovie russe. Include una serie ottimale di rischi assicurativi e consente di assicurare contemporaneamente proprietà immobiliari, vita e salute di un dipendente, fornendo una protezione completa affidabile a un prezzo fisso accessibile", afferma Pavel Burtsev, capo del dipartimento di sviluppo sociale delle ferrovie russe.

Una polizza combinata consente di assicurare gli elementi strutturali di un appartamento o di una casa in caso di danni dovuti a incendio, esplosione, fulmine, calamità naturali o influenze estranee. Allo stesso tempo, grazie alle condizioni flessibili del programma, un dipendente può assicurare l'immobile che appartiene al suo parente stretto. L'importo del risarcimento in caso di evento assicurato sarà fino a 500 mila rubli, il che salverà l'assicurato da spese inutili. Il programma consente inoltre di ricevere assistenza finanziaria a seguito di disabilità (temporanea o permanente), nonché di fornire sostegno finanziario ai propri cari in caso di morte improvvisa del capofamiglia a seguito di un incidente. Quindi la somma assicurata verrà calcolata secondo tariffe speciali e sarà fino a 300 mila rubli.

"Grazie alla nostra collaborazione a lungo termine e di successo con le ferrovie russe e Rosprofzhel, è stato sviluppato un prodotto assicurativo unico che include la protezione sia della proprietà che della vita e della salute dell'assicurato", sottolinea Andrey Lokshin, direttore dell'assicurazione aziendale e al dettaglio Dipartimenti. "E il costo favorevole della polizza e della copertura assicurativa confermano ancora una volta la nostra buona collaborazione e l'atteggiamento nei confronti dei dipendenti dell'azienda come se fossero i nostri".

Per emettere una polizza, devi presentarti alla filiale più vicina della compagnia assicurativa con tre documenti: un passaporto, un documento che conferma la proprietà della proprietà e un certificato di dipendente delle Ferrovie Russe o Rosprofzhel. La durata del contratto è di 12 mesi, il costo è di 2250 rubli. Soprattutto, l'azienda rimborserà parte dei costi ad alcuni ferrovieri.

"Il costo per l'acquisizione di una polizza può essere compensato per quella categoria di dipendenti dell'azienda che sono destinatari di un pacchetto sociale compensato in conformità con l'ordine "Su un pacchetto sociale compensato (CSP) per i dipendenti delle ferrovie russe", spiega il capo del dipartimento per il supporto normativo della sfera sociale del dipartimento di sviluppo sociale di JSC "Ferrovie russe" Alexander Nedorezov.

I dipendenti dell'azienda potranno saperne di più sul prodotto nel servizio di gestione del personale oa Rosprofzhel sul posto di lavoro.

Attualmente, il movimento e il trasporto su rotaia sono i più sicuri. Ma, nonostante questo fatto, si verificano incidenti sulle ferrovie. Ora sentiamo parlare di collisioni di treni, poi di deragliamenti di vagoni. E a volte il treno può essere ritardato a lungo lungo il percorso e arrivare a destinazione in ritardo a causa delle condizioni climatiche. Tutte queste sono quelle situazioni "impreviste" per le quali vuoi proteggere la tua attività e ridurre al minimo le perdite finanziarie. L'assicurazione del trasporto ferroviario aiuterà a risolvere questi problemi.

Quali mezzi di trasporto ferroviario sono soggetti ad assicurazione?

Soggetto ad assicurazione:

locomotive;
materiale rotabile a più unità;
vagoni ferroviari per trasporto merci;
treno di vagoni per scopi passeggeri.

Si noti che questi fondi possono essere registrati nella proprietà o essere affittati. I fondi devono essere registrati secondo le modalità prescritte ed essere tecnicamente validi.

Cos'è un evento assicurato?

incidenti a seguito di collisioni di treni, nonché deragliamenti;
incendi ed esplosioni;
incidenti ferroviari causati da calamità naturali (terremoti, forti nevicate, tornado, ecc.);
crolli di rocce e cedimenti del suolo;
azioni illegali di terzi (rapina, rapina);
incidente aereo.

A seguito di questi eventi, i mezzi di trasporto possono essere parzialmente danneggiati o completamente persi. Il risarcimento economico previsto dalla polizza assicurativa è diretto all'eliminazione dei danni, al rimborso delle spese di accertamento e visita.

Quali sono le tariffe assicurative?

A seconda del tipo di treno, le tariffe offerte dagli assicuratori variano dallo 0,06% allo 0,25% della somma assicurata. A sua volta, la somma assicurata è determinata dal valore attuale del mezzo di trasporto al momento della conclusione del contratto di assicurazione. Il franchising è spesso utilizzato nei contratti assicurativi. Una franchigia è una certa quantità di perdita che non è recuperabile.

Il contratto di assicurazione può essere stipulato per periodi diversi: da 3 mesi a 3 anni. È possibile pagare la polizza assicurativa in un'unica soluzione oa rate, sia in contanti che non.

Assicurazione per il trasporto ferroviario. Scegliere una compagnia di assicurazioni

Il trasporto ferroviario ne vale davvero la pena. E le perdite finanziarie in caso di danni sono significative. Pertanto, la compagnia assicurativa deve disporre di un solido capitale autorizzato e avere una vasta esperienza nel settore assicurativo. Delle aziende ben note, possiamo offrire SK AlfaStrakhovanie, ROSGOSSTRAKH, INGOSSTRAKH, RESO-Garantia. Gli specialisti online di queste società forniranno assistenza pratica nel calcolo preliminare del costo della polizza e risponderanno alle tue domande. Attualmente è anche praticato visitare il cliente in ufficio per risolvere il problema dell'assicurazione. ricevendo la sua versione elettronica via e-mail.

Vengono sempre rimborsati?

No non sempre. Le Regole di Assicurazione indicano gli eventi assicurati quando non sono riconosciuti come tali. Questi includono circostanze di forza maggiore, come rivolte e ostilità. E succede che le circostanze siano sorte a causa delle azioni deliberate di qualcuno. Se questi fatti si dimostrano, l'assicuratore non riceverà pagamenti.

Questi sono i punti principali dell'assicurazione dei veicoli ferroviari. Naturalmente, al momento di decidere sull'assicurazione, vale la pena considerare la realtà del verificarsi degli eventi assicurati. A seconda di ciò, puoi scegliere l'assicurazione solo per determinati tipi di rischi. Soppesa tutti i pro e i contro e prendi la decisione giusta.

Istituto Sociale Kama

Per disciplina: "Assicurazioni"

Sul tema: "Assicurazione dei veicoli ferroviari"

Completato da: studente del 3° anno

dipartimento a tempo parziale

Facoltà di Finanza ed Economia

Specializzazioni "Gestione dell'organizzazione"

introduzione

Assicurazione per il trasporto ferroviario

Caratteristiche della copertura assicurativa sulla ferrovia

Assicurazione del materiale rotabile ferroviario

Conclusione

Elenco della letteratura usata

introduzione

L'assicurazione è uno degli elementi più importanti del sistema delle relazioni di mercato. Si riferisce alle relazioni finanziarie associate allo svolgimento di funzioni specifiche nell'economia. Per lo sviluppo di entità economicamente indipendenti isolate dal punto di vista della proprietà di alcuni tipi di proprietà in un'economia di mercato (società e società economiche, imprese, produttori privati, cittadini), è necessario disporre di un sistema specializzato di relazioni redistributive in il sistema delle relazioni economiche, che consente di assicurare la continuità dell'attività economica di tali soggetti fornendo loro una copertura assicurativa in caso di eventi avversi.

L'assicurazione viene effettuata nei casi in cui è possibile valutare la probabilità di accadimento dei rischi e vi sono alcune garanzie finanziarie da parte degli assicuratori per risarcire il danno.

Le attività assicurative sono connesse con la garanzia della protezione assicurativa dei portatori di interessi patrimoniali - assicuratori - ridistribuendo i rischi assicurativi associati alle loro attività. Tale ridistribuzione è possibile solo in relazione a rischi - eventi casuali - il cui verificarsi comporta danni alla vita e alla salute dei cittadini e delle persone giuridiche ed è caratterizzato sia dalla casualità che dalla probabilità del loro verificarsi.

L'assicurazione del trasporto ferroviario è un compito importante per qualsiasi stato. Al fine di garantire la sicurezza e l'affidabilità dell'esercizio ferroviario, è necessario soddisfare gli interessi dell'assicurato.

L'assicurazione del trasporto ferroviario comprende non solo il personale, il personale delle locomotive e dei treni, ma anche il materiale rotabile ferroviario, che comprende un ampio ramo di oggetti assicurativi.

Assicurazione per il trasporto ferroviario

Il trasporto ferroviario è uno dei modi di trasporto più sicuri al mondo, ma in Russia ogni anno si verificano 180-190 mila guasti sulla rete ferroviaria, di cui il 65% dei casi riguarda circuiti di binari, circa il 20% - a violazioni della tecnologia di manutenzione dei dispositivi , bassa affidabilità strutturale , bassa qualità delle apparecchiature e dei meccanismi di produzione nelle fabbriche, circa il 15% - alle interruzioni dell'alimentazione.

Ogni anno sulle strade della Russia si registrano 10mila casi di chiusura dei principali mezzi di regolazione della circolazione dei treni, 25mila semafori sovrapposti. L'importanza delle organizzazioni di protezione assicurativa è sottolineata dall'entità della proprietà e dal volume del trasporto di passeggeri su rotaia. Dopo il crollo dell'URSS, quasi il 60% della rete ferroviaria totale, ovvero 87,5mila km, è andato alla Federazione Russa. In questo caso, a doppio binario, dovrebbero essere prese in considerazione le sezioni più caricate delle linee ferroviarie. Ci sono più di 30.000 ponti e cavalcavia lungo l'intera lunghezza dei percorsi, un gran numero di gallerie, viadotti e altre strutture artificiali. La lunghezza delle linee ferroviarie elettrificate è di 38,4 mila km, ovvero il 43,8% della lunghezza operativa del binario. Ci sono più di 9500 stazioni sulle ferrovie russe.

Caratteristiche della copertura assicurativa sulla ferrovia

L'assicurazione del processo di trasporto sulla ferrovia per tutti i suoi elementi tecnologici costitutivi è progettata per garantirne il funzionamento stabile. Tecnologicamente la produzione è suddivisa in operazioni iniziali-finali e di movimentazione. La divisione del processo di trasporto crea la base per una divisione e processi assicurativi simili, vale a dire l'assicurazione nei punti di inizio e fine del percorso e l'assicurazione delle operazioni di movimento del processo di trasporto.

La specificità dell'assicurazione nei trasporti è dovuta proprio alla natura movimentata del processo di trasporto. La maggior parte dei rischi del trasporto ferroviario sono associati ad esso.

I processi assicurativi nei punti di trasporto iniziali e finali hanno alcune specificità. Una delle caratteristiche dell'attuazione della protezione assicurativa nei punti iniziali, finali e intermedi del percorso è la sua organizzazione, a condizione che siano punti doganali dei paesi tra i quali viene effettuato il processo di trasporto di merci e passeggeri.

Un'altra caratteristica dell'assicurazione nei punti di trasporto iniziali, finali e intermedi è la fornitura di protezione assicurativa per la responsabilità civile degli operatori che organizzano il movimento del materiale rotabile dei corrispondenti modi di trasporto, effettuano operazioni di movimento e conducono il controllo tecnico del materiale rotabile mentre è a questo punto. Tali tipi di assicurazione includono l'assicurazione di responsabilità civile del dispacciamento e del personale tecnico del trasporto ferroviario, che garantisce il controllo della circolazione sicura dei treni lungo i binari.

Assicurazione del materiale rotabile ferroviario

L'assicurazione del materiale rotabile ferroviario è vantaggiosa per l'assicurato (proprietario o locatario del treno), in quanto è necessaria per proteggersi da inconvenienti accidentali che si verificano nel trasporto ferroviario.

L'oggetto dell'assicurazione in questo tipo di assicurazione sono gli interessi essenziali dell'assicurato connessi con il possesso, lo smaltimento e l'uso del materiale rotabile ferroviario. L'assicurazione è fornita in caso di danneggiamento, distruzione o perdita del materiale rotabile. A questo proposito, sono soggetti ad assicurazione:

§ materiale rotabile di trazione (locomotive di ogni tipo, treni diesel, turbotreni, automotrici, automotrici, motomotrici);

§ vagoni (passeggeri, bagagli, postali, posta-bagagli, ristoranti, di servizio, isotermici, speciali, nascosti, scoperti, piattaforme, cisterne, cementifici, bisarche, carri trasporto bestiame, pesce vivo, bitume, automobili).

Per questo tipo di assicurazione, si propone di concludere contratti di assicurazione del materiale rotabile ferroviario per un periodo di un anno o meno con persone giuridiche (proprietari o locatari del materiale rotabile ferroviario).

L'effetto dell'accordo si estende, di norma, al territorio della Federazione Russa. Previo accordo con l'assicuratore, la protezione assicurativa con contratto assicurativo può essere fornita anche nei territori dei Paesi aderenti alla CSI e non, con il pagamento di un premio assicurativo ad aliquota maggiorata. In base ai contratti assicurativi stipulati, la compagnia assicurativa ASKO-Mosca, ad esempio, fornisce protezione contro i rischi di danneggiamento e distruzione del materiale rotabile ferroviario (le sue unità) derivanti da:

§ incidenti, incidenti, collisioni o deragliamenti (sia durante i viaggi che durante i lavori di manovra);

§incendio, esplosione;

§ calamità naturali (alluvioni, tempeste, uragani, acquazzoni, terremoti, crolli, frane, nevicate, fulmini, tornado, grandine);

§ azioni illecite di terzi.

L'assicurazione dei rischi di danneggiamento e distruzione del materiale rotabile ferroviario viene prevalentemente effettuata contemporaneamente, ma in alcuni casi, previo accordo con l'assicuratore, può essere prestata separatamente per ciascun rischio.

Questi rischi di strass significano quanto segue.

Il danno è una violazione dell'integrità del materiale rotabile assicurato, un cambiamento nel suo aspetto, che rende inutilizzabili le sue singole parti a seguito di incidente, incidente, collisione, deragliamento, incendio, esplosione, calamità naturali e azioni illegali di terzi. Se la composizione è danneggiata, è possibile il restauro, la correzione o la riparazione.

Distruzione - portare il materiale rotabile assicurato in completa rovina, a seguito del quale non può essere utilizzato in conformità con il suo scopo ed è soggetto a cancellazione.

L'assicuratore, previo accordo tra le parti a condizioni speciali ad aliquota maggiorata, può fornire all'assicurato una copertura assicurativa contro il rischio di perdita del materiale rotabile ferroviario.

Perdita: la completa impossibilità di stabilire l'ubicazione dell'auto (assenza sconosciuta a lungo termine dell'auto, che è considerata la sua completa morte effettiva).

Danneggiamento, distruzione o perdita di materiale rotabile ferroviario derivanti da:

§ combustione dovuta alle specificità del processo tecnologico di produzione o alle condizioni operative di impianti e unità industriali, nonché al trattamento di oggetti con fuoco, calore o altri effetti termici (termici) ai fini della loro lavorazione, cambiamenti in altri parametri qualitativi caratteristiche, se non si è verificata la diffusione della combustione;

§ cortocircuiti di reti elettriche in apparecchiature elettriche su rotabili ferroviari che non hanno provocato la propagazione dell'incendio all'esterno dell'apparato, dell'unità, del meccanismo;

§ danni al materiale rotabile causati dal carico trasportato;

§ l'impatto di un'esplosione nucleare, radiazioni o contaminazione radioattiva, operazioni militari, nonché manovre o altre misure militari;

§ guerra civile, disordini civili di qualsiasi tipo o scioperi;

§ sequestro, confisca, requisizione, sequestro o distruzione dei beni assicurati per ordine di enti statali;

§ in caso di occupazione abusiva del materiale rotabile da parte della ferrovia per il trasporto di merci di altri mittenti;

§ altri casi riferiti da atti legislativi all'elenco dei motivi del rifiuto dell'assicuratore di effettuare un pagamento assicurativo.

La somma minima assicurata per i rischi di danneggiamento, distruzione e perdita nell'assicurare un'unità di materiale rotabile non può essere inferiore al 40 per cento del valore di un'unità di materiale rotabile nuovo ai sensi del Regolamento di assicurazione.

La somma massima assicurata per il rischio di danno nell'assicurare un'unità di materiale rotabile non può superare il valore assicurato (effettivo) dell'unità di materiale rotabile assicurato.

Per ogni unità di rotabile, la somma assicurata è stabilita di comune accordo tra le parti, ma non può essere superiore al valore effettivo dell'unità di rotabile al momento della conclusione dei contratti di assicurazione. Per valore effettivo si intende il costo di un'unità di materiale rotabile, tenendo conto dell'ammortamento al momento della conclusione del contratto di assicurazione. Il valore assicurato può essere determinato come valore contabile se è inferiore o uguale al valore effettivo di un'unità di materiale rotabile, determinato dall'assicuratore in base ai prezzi di mercato esistenti.

L'importo della tariffa assicurativa in base ai contratti assicurativi dipende dal grado di rischio, che è determinato da una serie di fattori (durata utile, tipo e numero di unità di materiale rotabile, ecc.) e viene determinato al momento della conclusione di un contratto assicurativo.

Se durante il periodo di validità del contratto di assicurazione si è verificato un aumento dei prezzi del materiale rotabile ferroviario, il contraente, d'intesa con l'assicuratore, può aumentare l'importo della somma assicurata con un pagamento aggiuntivo del premio assicurativo per il periodo residuo di il contratto di assicurazione.

Il contratto di assicurazione è concluso sulla base di una domanda scritta dell'assicurato. Per la sua conclusione, il contraente deve presentare all'assicuratore i seguenti documenti:

§ passaporto tecnico di un'unità di materiale rotabile ferroviario;

§ ordinanza per il diritto alla circolazione sulla rete ferroviaria;

§ atto di controllo tecnico del materiale rotabile ferroviario;

§ certificato dello stato tecnico delle casse dei carri, delle caldaie delle cisterne e dei dispositivi di intercettazione e sicurezza per il trasporto di merci pericolose;

§ contratto di locazione (per l'inquilino);

§ un estratto dal libro di ispezione delle caldaie a serbatoio funzionanti sotto pressione.

In alcuni casi può essere richiesto un certificato del valore contabile del materiale rotabile assicurato. Al momento della conclusione di un contratto di assicurazione, il contraente è tenuto a fornire al rappresentante dell'assicuratore l'opportunità di ispezionare il materiale rotabile.

Se il contratto di assicurazione è valido per almeno un anno, l'assicurato può ottenere un vantaggio se non ha richiesto l'indennizzo assicurativo.

L'indennità assicurativa è corrisposta in conformità al contratto di assicurazione:

§ in caso di danni al materiale rotabile ferroviario dal calcolo del costo del suo ripristino, che è determinato nel seguente ordine: il costo dei lavori di ripristino viene aggiunto al costo di pezzi di ricambio, parti, accessori e quindi al costo di sono detratte le salme idonee ad essere ulteriormente utilizzate al momento del sinistro;

§ in caso di smarrimento, distruzione di materiale rotabile ferroviario, viene pagato l'intero importo dell'assicurazione, tenendo conto dei pagamenti precedenti e detratto il costo dei residui idonei per un ulteriore utilizzo o smaltimento.

Nel calcolo sono incluse solo le spese causate da un evento assicurato. Nell'elaborazione del calcolo vengono presi in considerazione i prezzi dei pezzi di ricambio e le tariffe per i lavori di riparazione in vigore al momento dell'evento assicurato.

Se al momento dell'evento assicurato la somma assicurata è inferiore al costo del materiale rotabile assicurato dell'assicurato, l'importo del sinistro è pagato in proporzione al rapporto tra somma assicurata e costo del materiale rotabile.

Se durante il processo di riparazione del materiale rotabile vengono rilevati ulteriori danni relativi all'evento assicurato, l'assicurato ha il diritto di rivolgersi all'assicuratore con una domanda di pagamento del risarcimento assicurativo per tali danni. In questo caso, l'assicuratore determina l'ammontare del danno e paga l'indennità assicurativa secondo il calcolo supplementare.

Il calcolo non include:

o i costi di manutenzione, deposito e riparazione in fabbrica del materiale rotabile;

o il costo dei lavori relativi alla ricostruzione o riattrezzaggio del materiale rotabile, riparazione o sostituzione delle sue singole parti, parti ed accessori per usura, difetti tecnici, ecc.;

assicurazione del trasporto ferroviario

o il costo della sostituzione (invece della riparazione) di determinati assiemi e assiemi a causa della mancanza di pezzi di ricambio e parti necessari per la riparazione di questi assiemi nelle imprese di riparazione.

In caso di smarrimento (furto) di un'unità del materiale rotabile assicurato (ad esempio un carro), l'indennizzo assicurativo viene corrisposto all'assicurato e, prima del pagamento, viene stipulato un accordo in base al quale l'assicurato rinuncia ai suoi diritti sul carro assicurato ovvero si impegna, in caso di ritrovamento del carro assicurato, a restituire l'indennizzo assicurativo entro il termine stabilito dal contratto. Quando il carro assicurato viene reimmatricolato come proprietà dell'assicuratore, entrambe le parti sopporteranno le spese in parti uguali.

Al verificarsi di un evento assicurato, il contraente è tenuto a presentare all'assicuratore la domanda di pagamento e tutti i documenti necessari entro e non oltre il termine stabilito dal contratto. In caso contrario, l'assicuratore si riserva il diritto di rifiutare il pagamento dell'assicurazione.

Per ricevere l'indennizzo assicurativo, l'assicurato deve presentare i seguenti documenti in conformità con le norme assicurative:

o in caso di incendio - un certificato dei vigili del fuoco, stime, fotografie dell'oggetto danneggiato e una copia certificata dell'atto del Ministero delle Ferrovie;

o in caso di incidente, incidente, collisione o deragliamento - copia autenticata dell'atto MPS, preventivo di spesa e fotografie dell'oggetto danneggiato;

o in caso di danno derivante da azioni illecite di terzi - un certificato degli organi degli affari interni sull'avvio di un procedimento penale, un calcolo, fotografie dell'oggetto danneggiato e una copia certificata dell'atto del Ministero delle Ferrovie;

o in caso di smarrimento di carri o parti di essi - copie dei documenti presentati dall'assicurato al momento della stipula del contratto di assicurazione, copie dei documenti che confermano l'annuncio e la ricerca del materiale rotabile (copie di telegrammi, corrispondenza con la ferrovia sulla perdita di un carro ).

Il pagamento dell'indennità assicurativa può essere negato se:

o distruzione o danneggiamento avvenuti a seguito di azioni intenzionali dell'assicurato (o di una persona che agisce per conto o con la conoscenza dell'assicurato) accertate dalle autorità competenti;

o il contraente non ha presentato all'assicuratore o al suo rappresentante il materiale rotabile danneggiato prima della sua riparazione, i suoi resti o fotografie del materiale rotabile di emergenza con un numero di ferrovia visibile;

o il danno è integralmente risarcito dal colpevole che lo ha provocato (se il danno è parzialmente risarcito, in misura inferiore all'indennizzo assicurativo dovuto, il pagamento è effettuato tenendo conto delle somme percepite dall'assicurato dal colpevole);

o il danno è stato causato da violazioni da parte dell'assicurato o del suo rappresentante delle Regole per l'esercizio tecnico delle ferrovie;

o in caso di smarrimento, distruzione o danneggiamento del materiale rotabile, l'assicurato non ha presentato tutta la documentazione necessaria;

o eventi verificatisi prima o dopo la scadenza del contratto di assicurazione;

o l'assicurato non ha adempiuto o ha rifiutato di adempiere ai termini del contratto di assicurazione, così come in altri casi stabiliti dalla legge o dalle regole (contratto) dell'assicurazione.

L'assicuratore esamina tutti i documenti necessari sull'evento assicurato entro il periodo specificato nel contratto di assicurazione e prende decisioni in merito al riconoscimento dell'evento come evento assicurato, in merito al quale è redatto un atto assicurativo, o presenta un rifiuto motivato all'assicurato.

Conclusione

L'assicurazione del trasporto ferroviario è uno dei tipi di assicurazione del trasporto, la cui particolarità risiede nella portata e nelle specificità dell'assicurazione.

Attualmente, molte imprese russe comprendono l'importanza dell'assicurazione del trasporto ferroviario per il successo dello sviluppo non solo dell'industria, ma anche di qualsiasi infrastruttura.

La polizza assicurativa consente di valutare le possibilità di sviluppare una nuova direzione di attività, di controllare i processi non solo all'interno della produzione, ma anche di studiare lo sviluppo delle forze produttive del Paese.

In questo abstract sono state presentate le principali componenti dell'assicurazione del sistema ferroviario, gli elementi necessari all'organizzazione del processo assicurativo, nonché le principali indicazioni e linee guida per l'assicurazione di alcuni veicoli ferroviari.

Elenco della letteratura utilizzata:

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Metodi nello studio della dinamica dei sistemi di trasporto. Sotto la direzione di K.V. Frolov. - M; "Trasporti", 1995 -560 p.

Orlanyuk - Malitskaya LA Assicurazione - M.: 2000. - 349 pag.

4. Ryauzova n.n. e altri trasporti ferroviari. M.1998. - 153 secondi.

5. Sarkisov S.E. Assicurazione. - M.: 1999 - 401 p.

Specifiche del trasporto ferroviario. Uh. indennità per le università. /PP Maslov, V.I. Ryabinkin, G.V. Darkov. - M.: Statistica, 1999 - 280 p.

7.Riserve assicurative del trasporto ferroviario./Libro di testo per le università ferroviarie. tr./T.I. Kozlov, O.E. Mikhnenko e altri - M.: trasporti, 1991 - 431 p.

8.Tomilin V.N. - Yun.: 2000 - 168 p.

9. Fedorova N.O. Assicurazione. - M.: 2003 - 206 p.

10. Yuldashev R.T., Tronin Yu.N. Assicurazione russa: analisi sistematica dei concetti e metodologia della gestione finanziaria. - M.: ANKIL, 2000 - 448 p.

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Le ferrovie sono il modo di trasporto più conveniente per il trasporto di vagoni alla rinfusa di carbone, minerali, sabbia, prodotti agricoli e forestali - su lunghe distanze. Recentemente, le ferrovie hanno iniziato ad aumentare il numero di servizi per soddisfare le specifiche dei clienti. Sono state create nuove attrezzature per una movimentazione più efficiente di alcune categorie di merci, piattaforme per il trasporto di rimorchi per auto (travel piggyback), sono stati forniti servizi lungo il percorso, come il reindirizzamento delle merci già spedite verso un'altra destinazione direttamente lungo il percorso e la lavorazione delle merci durante il trasporto.

Assicurazione per il trasporto ferroviario

I veicoli ferroviari sono accettati per l'assicurazione nel loro insieme, compresi scafo, interni, meccanismi, generatori diesel, ecc. Perdite subite in caso di danni o distruzione del veicolo a seguito di incendio, furto con scasso, calamità naturali, incidente, incidente, collisione o il deragliamento sono indennizzati.

L'esigenza oggettiva dell'assicurazione è dovuta al fatto che le perdite a volte sorgono a causa di fattori al di fuori del controllo dell'uomo (forze elementari della natura), in ogni caso, non comportano la responsabilità civile di nessuno. In una situazione del genere, può essere impossibile recuperare i danni da chiunque, e si "sistemano" nella sfera patrimoniale della vittima stessa. Un fondo assicurativo precostituito può essere fonte di risarcimento danni. L'assicurazione è consigliabile solo quando gli eventi assicurativi (rischi) previsti dal rapporto giuridico tra l'assicurato e l'assicuratore determinano un notevole fabbisogno di denaro. Quindi, ad esempio, un individuo che ha questa esigenza, di norma, non può coprirla con i propri fondi senza una sensibile limitazione del proprio tenore di vita.

Oggetto assicurativo

L'oggetto dell'assicurazione è il trasporto ferroviario (materiale rotabile) operato sul territorio dell'Ucraina e di altri stati specificati nel contratto di assicurazione.

Gli eventi assicurati comprendono:

Incidenti, incidenti, danni al materiale rotabile che hanno comportato riparazioni non programmate o esclusione dall'inventario a causa di:

Collisioni;

Deragliamento;

Cadute di oggetti volanti con equipaggio o loro detriti;

Eruzioni vulcaniche;

terremoti;

Uragano;

Frana;

crollo della montagna;

Alluvioni (alluvioni);

cedimento del suolo;

Fulmine;

Crollo del tunnel;

Distruzione del ponte;

Violazioni della tecnologia delle operazioni di carico e scarico;

Azioni illegali di terzi;

Perdita di materiale rotabile.

(la perdita del materiale rotabile è considerata la sua assenza sconosciuta a lungo termine per 40 giorni).

Eccezioni

Sono esclusi dall'assicurazione i casi verificatisi con il materiale rotabile a seguito di:

Azioni intenzionali del Contraente finalizzate al verificarsi di un evento assicurato o che hanno contribuito al suo verificarsi;

Violazioni delle norme di sicurezza antincendio, trasporto di sostanze velenose, infiammabili ed esplosive;

Cortocircuiti di reti elettriche nelle apparecchiature elettriche su rotabili ferroviari, che non hanno provocato la propagazione dell'incendio, all'esterno dell'apparato, dell'unità, del meccanismo;

Danni all'oggetto causati dal carico trasportato;

Atti dei dipendenti dell'Assicurato in stato di intossicazione alcolica, stupefacente o tossica;

Utilizzo di materiale rotabile tecnicamente difettoso;

Gestione di locomotori, locomotori elettrici e locomotori diesel da parte di soggetti che non ne hanno diritto;

Ispezioni tecniche intempestive e riparazioni programmate;

Azioni militari, disordini popolari, scioperi, atti terroristici;

Esposizione a energia nucleare, sostanze chimiche;

Sequestro, confisca, requisizione, sequestro o distruzione dei beni assicurati per ordine delle autorità statali.

Pagamento dell'assicurazione.

L'importo del pagamento dell'assicurazione è determinato dall'assicuratore sulla base dei documenti che confermano l'evento assicurato e l'ammontare del danno.

Il pagamento dell'assicurazione viene effettuato:

In caso di danni al materiale rotabile - per l'importo del costo di sostituzione, che comprende i costi di riparazione e consegna del materiale rotabile danneggiato al luogo di riparazione, ma non oltre la somma assicurata.

In caso di distruzione (esclusione dall'inventario) del materiale rotabile - per l'importo della somma assicurata meno il valore residuo del materiale rotabile.

L'assicurazione del trasporto ferroviario è un'assicurazione di proprietà ed è suddivisa in assicurazione del trasporto come proprietà (insieme di dispositivi e meccanismi) e assicurazione di responsabilità civile del proprietario del veicolo come fonte di maggiore pericolo.

Autotrasporto come assicurazione di proprietà - fornisce copertura assicurativa per un autoveicolo e attrezzature aggiuntive in caso di loro completa distruzione effettiva, ovvero perdita completa della funzione principale del prodotto, o danno, ovvero perdita parziale della funzione principale e (o) principale , funzioni di prodotto secondarie e secondarie.

L'oggetto dell'assicurazione ai sensi del contratto sono gli interessi patrimoniali dell'assicurato associati al possesso, all'uso e alla disposizione del veicolo, a causa di danneggiamento, distruzione o furto del veicolo.

Di norma, l'assicurazione comprende tutta una serie di rischi assicurati, eventi previsti, nel caso in cui l'autoveicolo e le attrezzature aggiuntive sono assicurate.

Assicurazione rischio "danni" - perdita o danno a un veicolo derivante da: incidente, incendio, esplosione, sprofondamento del ghiaccio, fulmine, tempesta, tempesta, uragano, acquazzone, grandine, forti nevicate, terremoto, colata di fango, frana, frana, alta acqua, inondazioni, altri disastri naturali, nonché azioni illegali di altre persone. Le azioni illegali di altre persone devono essere distinte dalle circostanze riconosciute come forza maggiore (rivolte di massa, conflitti militari.

Un incidente è la distruzione o il danneggiamento di un veicolo a seguito di un incidente stradale: collisione con un altro veicolo, collisione (impatto) su oggetti fermi e in movimento (strutture, ostacoli, animali), ribaltamento, allagamento, corrente di cortocircuito, rottura di vetri , caduta del veicolo, nonché di qualsiasi oggetto su di esso.

Assicurazione contro il rischio di "perdita di presentazione" -> riduzione del valore effettivo della proprietà del veicolo, avvenuta a seguito di interventi di riparazione al fine di eliminare danni derivanti da eventi corrispondenti al rischio di "danneggiamento".

Assicurazione contro i rischi di assistenza stradale - in caso di guasti nel funzionamento di singole unità, sistemi, componenti e dispositivi (ad eccezione di apparecchiature radio, audio, video e televisive installate in aggiunta sul veicolo) che impediscono il movimento del veicolo. e per l'eliminazione di cui è necessario l'aiuto di specialisti.

Assicurazione contro il rischio di "dirottamento": la perdita di un veicolo a seguito di furto o furto è necessaria per confermare il fatto di contattare le forze dell'ordine.

Il contratto di assicurazione del veicolo è bilaterale e viene stipulato per iscritto. Le parti contraenti sono l'assicuratore e l'assicurato, possono esserci anche terzi e beneficiari.

Equipaggiamenti e accessori aggiuntivi di un autoveicolo possono essere accettati per l'assicurazione: apparecchiature televisive e radiofoniche per autoveicoli, equipaggiamento interno, illuminazione, segnalazione e altri dispositivi aggiuntivi installati su un autoveicolo che soddisfano i requisiti delle norme pertinenti, regole operative tecniche, istruzioni dei produttori , documenti di registrazione e altra documentazione normativa e tecnica, ma non inclusi nel pacchetto di fabbrica. In accordo con le regole del ROSNO, le apparecchiature installate sul t.s. è riconosciuto come parte integrante, se l'assicurato ha indicato la marca, il nome, la quantità e il costo di tale attrezzatura.

Uno specifico contratto di assicurazione può prevedere la responsabilità dell'assicuratore sia per tutti i rischi assicurativi sia per una loro combinazione. Inoltre, può essere inclusa anche un'assicurazione di responsabilità civile o un'assicurazione personale per il conducente e i passeggeri, in caso di incidente.

Al fine di proteggersi dal risarcimento dei danni causati dall'attività criminale dell'assicurato. Le compagnie di assicurazione hanno introdotto una serie di restrizioni ed eccezioni al pagamento dell'indennizzo assicurativo.

Quindi i danni non sono risarciti se si prova che: i fatti che li hanno originati sono stati dolosi, ovvero la persona alla guida del veicolo era in stato di intossicazione da alcol o stupefacenti, il veicolo è stato utilizzato come strumento o mezzo di delitto, i.s. è stato utilizzato in presenza di malfunzionamenti, i requisiti delle autorità competenti per l'eliminazione dei malfunzionamenti o i requisiti della polizia stradale e una serie di altre restrizioni sono state ignorate.

La somma assicurata è stabilita di comune accordo tra le parti ed è indicata nel contratto (polizza). Non può essere superiore al valore assicurato t.s.

Il valore assicurato di un veicolo può essere determinato sulla base del prezzo di vendita di un analogo modello, fattura di riferimento, valutazione del perito dell'assicuratore. Se l'assicurato ha indicato attrezzature aggiuntive, il valore assicurato è maggiorato del costo delle attrezzature aggiuntive.

L'importo del premio assicurativo - la tassa assicurativa è calcolata dalla somma assicurata, dalla durata dell'assicurazione, dal coefficiente di base e dai coefficienti di adeguamento, tenendo conto delle condizioni specifiche dell'assicurazione e della procedura di pagamento del premio assicurativo.

L'assicurazione in questo settore ti consente di proteggere vari veicoli e proteggerti dai pericoli che si presentano a terra, in mare e in aria.

Si segnalano i seguenti tipi di assicurazione di trasporto, a seconda dei tipi di veicoli esistenti:

automobile;
ferrovia;
acqua;
aria.

Gli oggetti di tale assicurazione possono essere carichi e parti direttamente costruttive di veicoli. CASCO è un'assicurazione volontaria del veicolo e delle attrezzature a loro riferite ai sensi del contratto.

Il carico estende la protezione anche al carico che si trova su una nave, un'auto o un treno durante il percorso o la sosta.

Quali sono le caratteristiche

Sarebbe inappropriato affermare che le merci sono le uniche due aree nell'assicurazione dei trasporti.

Dopotutto, puoi assicurare merci, commissioni, corteggiamento e altri interessi dell'agente, nonché un contratto di prestito in contanti per l'acquisto di un veicolo.

Le somme assicurate in base ai contratti corrispondono al loro reale valore di mercato e non possono essere sopravvalutate. Se questa regola non viene osservata, qualsiasi contratto di assicurazione può essere invalidato.

Le perdite risultanti dall'incidente di qualsiasi veicolo sono distribuite equamente tra gli oggetti assicurati in proporzione al loro valore.

I danni da infortunio privato sono assicurati separatamente. Non sono collegati al pericolo generale a cui sono esposti gli oggetti assicurativi. Tali perdite sono a carico delle vittime e degli autori dell'incidente.

L'assicurazione CARGO non ha una popolarità inferiore a CASCO. Puoi proteggere non solo una nave o un'auto, ma anche il carico trasportato su di essa. Gli assicuratori possono essere persone giuridiche e persone fisiche che sono mittenti o destinatari.

La somma assicurata con CARGO non può superare il valore effettivo del carico. L'oggetto dell'assicurazione è accettato sotto protezione per l'importo corrispondente all'importo specificato nel contratto. Il prezzo del carico è determinato in base ai documenti di spedizione.

L'assicurazione container ha una certa specificità. Sono utilizzati per il trasporto di merci o lo stoccaggio di prodotti, quindi non possono essere assicurati sotto carico.

L'assicurazione viene solitamente effettuata in base a contratti speciali, che sono formati sulla base delle condizioni standard inglesi. L'assicurazione del container può coprire tutto o parte del rischio.

Nel primo caso l'assicurazione protegge da tutte le perdite, ma i danni vengono eliminati in base ai massimali assicurativi stabiliti.

Se parliamo di assicurazione in termini di tipi di veicoli esistenti, la più importante in questo settore è l'assicurazione auto. Tale trasporto è parte integrante della maggior parte delle aree di attività.

Nell'assicurare i veicoli a motore, ci sono molte possibilità pratiche per attuare il meccanismo di protezione scelto dall'assicurato.

Ad esempio, secondo CASCO, puoi assicurare la tua auto per tali combinazioni di rischi:

danneggiamento, morte, furto di cose + responsabilità civile;
morte + furto d'auto;
furto di un'auto + ampliamento dell'ambito di responsabilità civile.

È impossibile assicurarsi solo contro il rischio di furto o furto di un'auto, e tutto il resto è abbastanza semplice da mettere in pratica.

Condizioni di accordo

Tutti i contratti nel sistema di assicurazione del trasporto hanno una semplice forma scritta. La conclusione del contratto è contrassegnata o dal ricevimento di una copia del contratto o dalla consegna di un certificato di assicurazione. Le parti del contratto rimangono invariate: l'assicuratore, l'assicurato, il beneficiario.

Al momento dell'emissione di CASCO, gli assicuratori saranno i proprietari, i gestori o i proprietari del veicolo.

Quando si emette una polizza CARGO, i proprietari del carico, inclusi mittenti e destinatari, saranno considerati assicuratori.

I beneficiari del contratto saranno tutti quei soggetti a favore dei quali l'assicurato stipulerà la polizza.

I termini essenziali di un contratto di assicurazione di trasporto sono:

soggetto (interessi patrimoniali dell'assicurato);
evento assicurato, complesso di rischi;
somma assicurata;
l'importo e la procedura per effettuare i premi assicurativi;
tempo di contratto;
altre condizioni.

Il contratto di assicurazione indicherà necessariamente i diritti e gli obblighi delle parti, nonché le eccezioni agli eventi assicurati.

Il contratto di assicurazione conterrà anche informazioni su quando la responsabilità per il pagamento dell'indennizzo assicurativo viene rimossa dall'assicuratore e la procedura per la risoluzione del contratto.

Il pagamento dell'indennizzo assicurativo è sempre effettuato nei limiti della somma assicurata esistente e in proporzione ai danni subiti.

I contratti nel settore dell'assicurazione dei trasporti sono generalmente conclusi per un periodo non superiore a un anno. I premi assicurativi possono essere pagati una tantum o distribuiti in rate uguali da due a tre volte l'anno.

Assicurazione del trasporto ferroviario

Il trasporto ferroviario oggi è di diritto il più redditizio per il trasporto di passeggeri e merci. È incredibilmente sicuro ed economico, motivo per cui è un bene prezioso, parte integrante dell'imprenditoria moderna.

Il danneggiamento o la perdita di un treno può essere un vero shock finanziario per qualsiasi azienda.

L'assicurazione del trasporto ferroviario è uno strumento efficace per contrastare i rischi a cui è esposto e la capacità di evitare il collasso finanziario in caso di danneggiamento o perdita di un'unità di trasporto.

Puoi assicurarti contro la perdita, il danneggiamento o la completa distruzione del materiale rotabile, che si sono verificati a seguito di:

incendio, esplosione;
aeromobili in caduta o loro parti;
fenomeno naturale;
azioni illegali di terzi;
disastri, arie e altri incidenti.

È possibile proteggere non solo il materiale rotabile stesso, ma anche il carico che deve essere trasportato su rotaia.

Regole

L'assicurazione del trasporto ferroviario viene stipulata su base contrattuale. L'assicurato presenta domanda di copertura assicurativa. Inoltre, le parti del contratto saranno l'assicuratore ei beneficiari.

Quando si stipula un contratto di assicurazione, il richiedente è tenuto a fornire tutte le informazioni attendibili note sull'oggetto della protezione garantita.

Oggetto del contratto di assicurazione sono gli interessi patrimoniali dell'assicuratore. Si accetta per l'assicurazione un VT tecnicamente valido, immatricolato secondo le modalità previste dalla legge.

Puoi proteggere la seguente proprietà:

unità di materiale rotabile;
unità di materiale rotabile di trazione;
container ferroviari di ogni tipo;
equipaggiamento aggiuntivo che fa parte dello ZhS;
unità riparate o rinnovate di materiale rotabile o apparecchiature aggiuntive.

Il materiale rotabile comprende:

vagoni e gondole;
piattaforme;
carri armati;
frigoriferi e altro ancora.

I veicoli di trazione includono:

locomotive elettriche;
locomotive;
locomotive;
treni elettrici;
treni diesel;
locomotive a turbina a gas e altri veicoli che possono muoversi autonomamente.

Il contratto di tutela garantita del trasporto ferroviario deve indicare i rischi e gli eventi assicurati, in caso di indennizzo.

L'assicuratore copre i costi del danno effettivo e, in alcuni casi, i costi aggiuntivi provocati dall'incidente assicurativo.

Il grado di rischio previsto dal contratto può essere modificato. Questa circostanza comporta molto spesso un aumento dell'importo dei pagamenti assicurativi. Quando si modifica il grado di rischio assicurativo, viene redatto un accordo aggiuntivo, firmato dalle parti.

Il contratto di assicurazione può essere valido in tutta la Federazione Russa, nonché nei paesi indicati dall'assicurato nel documento principale.

La durata del contratto di assicurazione può essere suddivisa in periodi separati. Il periodo è la parte del periodo di garanzia durante il quale la polizza è valida. Il periodo massimo non supera quasi mai i 12 mesi.

Un contratto di assicurazione relativo a un'unità di trasporto ferroviario o alle merci da essa trasportate può essere stipulato per un periodo di:

meno di 1 anno;
12 mesi;
più di 1 anno.

Il contratto decorre dal momento del pagamento del primo premio assicurativo. Separatamente, è necessario dire sull'importo dell'assicurazione. È stabilito sulla base del valore di mercato dell'oggetto assicurato e non può superarlo.

Le somme assicurate sono fissate separatamente per ogni oggetto assicurativo. Il limite di risarcimento sarà l'importo specificato dalle parti nel contratto.

Il limite assicurativo può essere fissato:

per ogni rischio;
per ogni sinistro assicurativo;
al primo evento assicurato;
secondo il contratto di garanzia.

La somma assicurata non è costante e può essere modificata per tutta la durata del contratto su richiesta dell'assicurato.

Il premio assicurativo previsto dal contratto dipenderà dalle tariffe, che si basano su:

valore di mercato del veicolo;
territorio di validità del contratto di assicurazione;
durata dell'assicurazione;
fattori che determinano il grado di rischio.

Il contraente può pagare l'intero premio in un'unica soluzione o rateizzare i pagamenti in due o tre semiperiodi in un periodo.

Una franchigia può essere prevista da un contratto di assicurazione del veicolo ferroviario. È stabilito per i singoli rischi, nonché per l'intero gruppo di rischio.

Trasporto merci

I proprietari del trasporto merci sono molto spesso persone giuridiche, meno spesso - singoli imprenditori, individui. Ma allo stesso tempo, tutti sono interessati alla sicurezza della propria proprietà.

Questo tipo di trasporto ha lo scopo di generare profitti e fornire servizi, e i suoi tempi di inattività si traducono solitamente in grandi quantità di profitti persi.

Per i proprietari di veicoli da carico, contattare gli assicuratori è un prerequisito per la sicurezza della loro proprietà.

I veicoli merci sono soggetti all'assicurazione OSAGO obbligatoria e possono essere assicurati anche con una polizza CASCO.

Le tariffe OSAGO sono determinate dallo stato, mentre per CASCO saranno individuali per ogni singola unità di trasporto.

La particolarità della registrazione CASCO per i veicoli da carico è che gli assicuratori stabiliscono tariffe tariffarie per loro più fedeli che per le auto. Ciò è dovuto al fatto che il trasporto merci è un piacere costoso, che ha meno probabilità di essere esposto a rischi rispetto alle automobili.

Nel determinare le tariffe assicurative, l'esperienza del conducente, le condizioni tecniche del veicolo e la sicurezza della guida sono di grande importanza.

La maggior parte dei proprietari preferisce proteggersi dal furto di attrezzature speciali. Il fatto è che alcuni tipi di camion non sono nemmeno utenti della strada, quindi in questo caso i rischi di incidente sono praticamente nulli.

In un contratto di assicurazione relativo alla protezione del trasporto merci, di solito è inclusa una franchigia, che è stabilita in un importo vantaggioso per entrambe le parti.

In questo caso, l'assicuratore non paga il risarcimento se il danno è stato causato in misura insignificante e l'assicurato esegue autonomamente le misure di riparazione e ripristino.

In questi casi, il suo interesse principale è come evitare i tempi di inattività, quindi l'autoriparazione giustifica il costo dei tempi di inattività.

L'assicurazione del veicolo è un tipo di assicurazione sulla proprietà. Include una protezione garantita contro i danni da incidenti e sinistri in relazione al trasporto marittimo, terrestre e aereo.

L'assicurazione del veicolo è effettuata su base obbligatoria e volontaria e consente di proteggere non solo il veicolo stesso e le sue parti strutturali, ma anche il carico trasportato.